Hệ thống đèn trên ô tô nói chung và đèn pha nói riêng là bộ phận cực kỳ quan trọng khi tham gia giao thông, đặc biệt vào ban đêm hoặc khi thời tiết xấu. Tuy nhiên, không phải lúc nào đèn chiếu sáng cũng hoạt động ổn định; đôi khi chúng có thể gặp sự cố giữa đường, khiến tài xế rơi vào tình thế khó khăn.
Trải nghiệm ám ảnh: Đèn pha tắt ngúm giữa đêm tối
Anh Đỗ Văn Long (Bắc Ninh) vẫn chưa thể quên được cảm giác hoảng loạn khi đang lái xe đưa gia đình đi chơi vào buổi tối. Trong kỳ nghỉ lễ, xe của anh đang chạy với tốc độ khoảng 40 km/h trên đoạn đường liên huyện vắng vẻ, bất ngờ nghe một tiếng “bụp” nhỏ, rồi toàn bộ đèn pha và đèn cốt tắt ngúm, khiến tầm nhìn hoàn toàn bị che khuất.
Vợ con anh hoảng hốt la hét, tạo thêm áp lực. Anh Long nhanh chóng rà phanh và tấp xe vào lề đường. Sau khi trấn tĩnh, anh bật đèn cảnh báo hazard và cố gắng di chuyển từng mét trong bóng tối, chỉ dựa vào ánh sáng yếu ớt từ các phương tiện hiếm hoi đi qua. “Tôi cố nhích từng chút đến nhà người quen gửi xe, rồi cả nhà bắt taxi về trong tâm trạng mệt mỏi và bất an. Lúc đó thực sự rất căng thẳng, vừa sợ xe khác tông vào, vừa lo bị CSGT hỏi thăm”, anh Long chia sẻ.
Sáng hôm sau, anh đưa xe đến gara kiểm tra. Ban đầu anh nghĩ rằng xe gặp lỗi hệ thống điện nghiêm trọng hoặc cháy bóng đèn hàng loạt. Tuy nhiên, kết quả khiến anh bất ngờ: chỉ một cầu chì 15A nhỏ xíu bị cháy. Chi phí thay thế chỉ 30.000 đồng, và sau khi thay, đèn chiếu sáng hoạt động bình thường trở lại. “Chỉ một chi tiết nhỏ và rẻ tiền nhưng khiến cả hành trình đảo lộn. Đúng là bài học nhớ đời”, anh Long nói.
Phòng tránh sự cố đèn pha: Kiểm tra định kỳ và kỹ thuật độ chế
Theo các chuyên gia, ô tô khi tham gia giao thông phải có đèn chiếu sáng đầy đủ và phải bật đèn theo quy định (từ 18h đến 6h sáng hôm sau, hoặc khi sương mù, thời tiết xấu). Nếu vi phạm, người điều khiển có thể bị phạt từ 800.000 đến 1.000.000 đồng theo Nghị định 168/2024/NĐ-CP. Tuy nhiên, nếu sự cố bất ngờ xảy ra ngoài ý muốn, tài xế sẽ không bị phạt.
Kỹ sư ô tô Dương Trung Kiên cho biết, đèn ô tô có thể hỏng đột ngột do nhiều nguyên nhân như cháy bóng, lỏng giắc cắm, hoặc nghiêm trọng hơn là cháy rơ-le, cầu chì, hỏng máy phát. Khi cầu chì đứt, toàn bộ đèn pha, đèn cốt, đèn táp-lô và đèn nội thất có thể bị vô hiệu hóa cùng lúc.
Với xe trên 10 năm, dây dẫn và giắc nối dễ lão hóa, tăng điện trở, gây quá nhiệt và cháy cầu chì. Nguy cơ cao hơn ở các xe đã độ đèn, âm thanh hoặc thiết bị điện nếu đấu nối sai kỹ thuật. Vì vậy, cần kiểm tra định kỳ và đảm bảo các hạng mục độ chế đúng chuẩn.
Xử lý khi đèn pha hỏng giữa đường: Lời khuyên từ chuyên gia
Nếu không may đèn pha hỏng khi đang lái đêm, tài xế cần bình tĩnh xử lý để đảm bảo an toàn. Dưới đây là một số lời khuyên:
- Dừng xe ngay lập tức và kiểm tra lại. Nếu có thể, hãy đến gara gần nhất để khắc phục.
- Trên đường vắng, không có đèn đường, nên gọi cứu hộ hoặc tìm nơi lưu trú qua đêm, không nên cố đi tiếp.
- Nếu buộc phải di chuyển, hãy đi chậm, bật đèn hazard để các phương tiện khác nhận biết. Đèn hazard cũng giúp tài xế chứng minh xe gặp sự cố khi gặp CSGT.
- Đi sát lề phải, không đi làn trái tốc độ cao và hạn chế vượt.
- Có thể “bám đuôi” một phương tiện cùng chiều để tận dụng ánh sáng, nhưng giữ khoảng cách an toàn và chủ động xin hỗ trợ nếu cần.
Bạn có góc nhìn nào về nội dung trên? Hãy gửi ý kiến dưới phần bình luận hoặc chia sẻ qua email: otoxemay@vietnamnet.vn. Cảm ơn bạn!
