Bộ Xây dựng vừa có chỉ đạo về việc nghiên cứu sửa đổi, bổ sung các quy định liên quan đến xe bán tải, nhằm giải quyết những vướng mắc trong thực tiễn. Động thái này diễn ra sau khi tiếp nhận kiến nghị từ các hãng xe, đặc biệt là Công ty TNHH Ford Việt Nam.
Chỉ đạo từ Thứ trưởng Bộ Xây dựng
Thứ trưởng Bộ Xây dựng Lê Anh Tuấn đã đưa ra chỉ đạo tại buổi làm việc với Ford Việt Nam về những kiến nghị liên quan đến ô tô tải pickup cabin kép, thường gọi là xe bán tải. Tại buổi làm việc, Bộ Xây dựng ghi nhận những khó khăn, vướng mắc mà hãng xe phản ánh khi áp dụng các quy định hiện hành đối với loại phương tiện này.
Trước đó, Bộ Xây dựng đã phối hợp với Sở Xây dựng Hà Nội để tham mưu cho UBND thành phố ban hành Quyết định số 52/2026, sửa đổi Quyết định số 01/2026, nhằm tháo gỡ các vấn đề liên quan đến việc xe bán tải lưu thông vào nội đô. Đồng thời, Cục Đường bộ Việt Nam cũng đã có văn bản gửi các cơ quan quản lý đường bộ trên cả nước, đề nghị rà soát và hướng dẫn tổ chức giao thông phù hợp với loại phương tiện này.
Vướng mắc chưa được giải quyết triệt để
Theo quan điểm của hãng xe, các hướng dẫn hiện tại mới chỉ xử lý bước đầu, chưa giải quyết triệt để các vướng mắc. Vẫn còn tồn tại nhiều cách hiểu và cách áp dụng khác nhau liên quan đến phân loại phương tiện, báo hiệu đường bộ và tổ chức giao thông tại từng địa phương. Điều này gây khó khăn cho hoạt động của xe bán tải, đặc biệt là tại các đô thị lớn.
Trên cơ sở đó, Bộ Xây dựng giao Cục Đường bộ và Cục Đăng kiểm phối hợp rà soát Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về báo hiệu đường bộ (QCVN 41:2024/BGTVT), Thông tư 53/2024/TT-BGTVT cùng các quy định liên quan. Hai đơn vị này được yêu cầu đánh giá hiệu quả triển khai các văn bản hướng dẫn trước đây của Cục Đường bộ; làm rõ những nội dung đã xử lý được và các vấn đề còn vướng mắc trong thực tiễn, bao gồm tổ chức giao thông, phân loại phương tiện và kiểm định đối với xe tải pickup cabin kép.
Đề xuất sửa đổi quy chuẩn và thông tư
Bộ Xây dựng yêu cầu các đơn vị chủ động trao đổi với hãng xe và Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam để đề xuất phương án xử lý phù hợp. Trong đó, Bộ Xây dựng nêu khả năng nghiên cứu sửa đổi, bổ sung QCVN 41:2024/BGTVT hoặc Thông tư 53/2024/TT-BGTVT nếu cần thiết, đảm bảo đúng quy định, thẩm quyền, tính khả thi, minh bạch và không làm phát sinh cách hiểu khác nhau trong thực thi.
Các đơn vị phải báo cáo Bộ Xây dựng trước ngày 3/6 để tổng hợp và xem xét. Trước đó, trong kiến nghị gửi lãnh đạo Chính phủ và Bộ Xây dựng, hãng xe đề xuất bổ sung một chương riêng về “phân loại phương tiện giao thông đường bộ phục vụ chính sách tổ chức giao thông đường bộ” vào dự thảo sửa đổi Thông tư 53/2024 về phân loại phương tiện.
Doanh nghiệp đề xuất quy định: “Ô tô tải pickup chở hàng cabin kép có khối lượng toàn bộ cho phép tham gia giao thông dưới 3.500kg được tổ chức giao thông như ô tô con”. Thời gian qua, loại hình xe bán tải cabin kép chịu sự ràng buộc của các quy định tại Thông tư 53/2024 và QCVN 41:2024, khiến nhóm xe này bị xếp loại là ô tô tải thông dụng, từ đó phải tuân thủ hàng loạt biển báo hạn chế xe tải trong nội đô.
