Câu chuyện về một tài xế xe ôm công nghệ tại TP.HCM trả hết nợ 500 triệu đồng sau hai năm chạy xe liên tục 16 tiếng mỗi ngày đang gây xôn xao trên mạng xã hội. Nhiều người bày tỏ sự ngưỡng mộ trước nghị lực của anh, nhưng cũng không ít ý kiến hoài nghi về tính thực tế của con số này.
Hành trình trả nợ của tài xế trẻ
Lê Thành Đạt (sinh năm 2000, quê Ninh Thuận) cho biết năm 2024, anh thất bại trong kinh doanh khởi nghiệp và gánh khoản nợ 500 triệu đồng. Quyết tâm làm lại, anh mượn mỗi người bạn 500.000 đồng để bắt đầu chạy xe công nghệ. Từ đó, anh duy trì guồng quay làm việc từ 5h sáng đến nửa đêm, mỗi tháng chỉ nghỉ một hôm, không gặp gỡ bạn bè hay chi tiêu cho bản thân.
Để tăng thu nhập, anh nhận hầu hết các cuốc xe được hệ thống phân phối, tranh thủ nhận đơn vào buổi trưa và mở ứng dụng cả những ngày mưa lớn để được nhân đôi tiền. Mỗi ngày, anh cố gắng hoàn thành từ 35 cuốc xe trở lên, với thu nhập trung bình khoảng 800.000 đồng/ngày, có ngày lên tới 1,2 triệu đồng.
Chi tiêu tiết kiệm
Đạt chia sẻ anh ở trọ giá 1 triệu đồng/tháng, ăn uống đơn giản. Trước khi trả hết nợ, anh không mua sắm gì cho bản thân, không tụ tập bạn bè. Sức khỏe của anh bị ảnh hưởng, từ 72 kg giảm xuống còn chưa tới 60 kg.
Tranh luận trên mạng xã hội
Câu chuyện thu hút gần 60.000 lượt tương tác trên một diễn đàn, với nhiều ý kiến trái chiều. Tài khoản Trần Ngọc Thanh tính toán: "500 triệu/2 năm tương đương mỗi tháng phải kiếm gần 21 triệu đồng. Mỗi ngày chạy 16 tiếng, mỗi tiếng phải kiếm được 43.000-44.000 đồng. Liệu có lúc nào cũng có chuyến?" Tài khoản Vinh Lê nhận xét: "Chi phí xăng xe rất tốn kém, thêm nhớt nữa. Năm ngoái có thể chứ năm nay khó kiếm".
Tuy nhiên, một số tài xế khác cho rằng thu nhập 1 triệu đồng/ngày là khả thi. Một người dùng chia sẻ: "Tôi từng chạy xe 2 năm trả được 300 triệu, nhưng sức khỏe giảm sút nhiều".
Phản hồi từ tài xế
Đạt khẳng định trung bình mỗi ngày anh kiếm được khoảng 800.000 đồng, chưa kể tiền thưởng và tiền tip từ khách. Anh cũng chạy thêm bên ngoài. Khoản nợ 70% là vay ngân hàng và ứng dụng tài chính, phần còn lại là mượn người thân. Anh ưu tiên trả nợ ngân hàng trước để tránh lãi suất.
Bài học từ những câu chuyện tương tự
Đây không phải trường hợp đầu tiên gây tranh cãi. Năm 2025, một tài xế xe công nghệ khác đạt doanh thu hơn 1,6 tỷ đồng trong năm, gây xôn xao. Đại diện hãng xe cho biết đó là tổng doanh thu từ nhiều dịch vụ, không phải thu nhập thực nhận. Tài xế Phạm D. T. cho biết anh chạy xe có kế hoạch, trung bình 8-9 tiếng/ngày, thu nhập khoảng 500.000 đồng/ngày, và linh hoạt giữa các dịch vụ để tối ưu hiệu quả.
Câu chuyện của Thành Đạt một lần nữa đặt ra vấn đề về sự cân bằng giữa thu nhập và sức khỏe đối với tài xế xe công nghệ. Dù vậy, anh cho biết Tết năm nay đã trả hết nợ và tiếp tục ở lại TP.HCM chạy xe.
