'Văn phòng' 10.000m: Nơi đẹp nhất nhưng đầy thử thách
Sau 30 năm cầm lái, cơ trưởng Phạm Đình Hưng vẫn gọi buồng lái là 'văn phòng đẹp nhất' trên bầu trời. Tuy nhiên, đằng sau những bức ảnh bình minh rực rỡ qua cửa sổ là những góc khuất ít người thấy. Anh chia sẻ: 'Chúng tôi hay đùa với hành khách về văn phòng trên trời, nhưng thực tế, nó gần gũi và thân thiết hơn bao giờ hết.' Từ năm 1996, anh gắn bó với dòng máy bay Airbus, nơi thiết kế buồng lái theo khái niệm 'gia đình' giúp phi công dễ thích nghi.
Những hy sinh thầm lặng: Múi giờ, bữa ăn và thời gian gia đình
Mệt mỏi vì lệch múi giờ là thách thức lớn. Cơ trưởng Hưng giải thích: 'Bay đi Mỹ lệch 12 giờ, chúng tôi phải điều chỉnh nhịp sinh học nhanh, không có thời gian nghỉ dài.' Anh đúc kết kinh nghiệm chia nhỏ giấc ngủ: hai khoảng 2 tiếng và một khoảng 6 tiếng để cơ thể hồi phục. Về ăn uống, bữa ăn thường bị gián đoạn bởi thời tiết xấu. 'Ăn chỉ để hoàn thành trách nhiệm với cơ thể, không có cảm giác ngon miệng,' anh thừa nhận.
Đánh đổi lớn nhất là quỹ thời gian cho gia đình. Anh kể một kỷ niệm: năm 2005, vợ sinh con trai thứ hai khi anh đang bay sang Nhật. 'Tôi không ở nhà lúc con chào đời, nên đặt tên đệm là 'Nhật' để ghi nhớ,' anh nói. Dù vậy, anh nhấn mạnh sự sắp xếp trước cho sự kiện gia đình là cần thiết.
An toàn tuyệt đối và bài học từ khủng hoảng
Với vai trò cơ trưởng, trách nhiệm an toàn là tối thượng. Anh nói: 'Chuyến bay chỉ an toàn tuyệt đối khi máy bay dừng ở gate và hành khách cuối cùng bước xuống.' Vietnam Airlines đặt khẩu hiệu 'An toàn là số 1' làm ưu tiên hàng đầu, với hệ thống quản lý rủi ro chặt chẽ.
Giai đoạn Covid-19 là thử thách khó quên. Các chuyến bay đình trệ, thu nhập giảm, nhưng tình yêu nghề giúp phi công vượt qua. 'Nhiều người sẵn sàng bay không cần tiền để quay lại bầu trời,' anh chia sẻ. Công ty chuyển sang bay chở hàng, giúp duy trì bằng lái và thu nhập. Khủng hoảng này khiến mọi người thêm trân quý nghề nghiệp.
Lời khuyên cho thế hệ tương lai: Vững nền tảng và kiên trì
Con trai cơ trưởng Hưng đang học bay ở Nam Phi. Anh khuyên: 'Xây dựng nền móng kiến thức cơ bản thật vững, sau này tiếp thu công nghệ sẽ dễ dàng.' Thế hệ trẻ ngày nay có lợi thế ngoại ngữ và tin học, nhưng nghề bay đòi hỏi sự khắc nghiệt. Ở tuổi gần 60, anh vẫn phải học tập và giữ gìn thể lực để vượt qua kiểm tra định kỳ.
Bài học cuối cùng: Nghề bay rèn ý chí học tập suốt đời, nhưng chỉ phù hợp với ai xác định tâm thế rèn luyện không ngừng. 'Nếu không kiên trì, tốt nhất không nên vào nghề,' cơ trưởng Hưng nhắn nhủ.
