Nghi vấn mới gây chấn động trong vụ rơi máy bay Air India
Truyền thông Ý vừa đưa ra thông tin gây sốc liên quan đến vụ tai nạn chuyến bay 171 của Air India, xảy ra cách đây 8 tháng, làm dấy lên làn sóng tranh cãi mạnh mẽ về vai trò của phi công. Theo báo cáo từ tờ Corriere della Sera, các nhà điều tra Ấn Độ có thể sắp kết luận rằng một trong các phi công đã chủ động chuyển cả hai công tắc nhiên liệu động cơ sang vị trí ngắt, một hành động được mô tả là gần như chắc chắn có chủ đích.
Chi tiết từ báo cáo điều tra
Vụ tai nạn xảy ra vào ngày 12 tháng 6 năm 2025, khi chiếc Boeing 787 Dreamliner của Air India gặp nạn ngay sau khi cất cánh từ Ahmedabad, Ấn Độ. Báo cáo của Ý dựa trên nguồn tin hàng không phương Tây cho biết, không có trục trặc kỹ thuật nào được xác định có thể giải thích cho việc mất điện đồng thời ở cả hai động cơ. Các bài kiểm tra mô phỏng tại Mỹ đã thất bại trong việc tái dựng kịch bản động cơ tự tắt do lỗi cơ khí, khiến sự can thiệp của con người trở thành lời giải thích hợp lý duy nhất.
Một báo cáo sơ bộ công bố một tháng sau vụ tai nạn xác nhận cả hai động cơ mất lực đẩy sau khi công tắc nhiên liệu bị di chuyển, nhưng không nêu rõ nguyên nhân. Thiết bị ghi âm buồng lái ghi lại cảnh một phi công hỏi: "Tại sao anh lại tắt động cơ?", và người kia đáp: "Không phải tôi". Mọi nỗ lực khởi động lại động cơ đều thất bại.
Tập trung vào hành động của phi công
Corriere della Sera tiết lộ các nhà điều tra phương Tây chú ý đến Cơ trưởng Sumeet Sabharwal, người đóng vai trò phi công giám sát, trong khi Cơ phó Clive Kunder là người điều khiển máy bay. Dữ liệu chuyến bay cho thấy động cơ bên trái tắt trước, sau đó đến bên phải, phù hợp với vị trí ngồi của cơ trưởng ở ghế bên trái. Trong những giây cuối, cần điều khiển của cơ phó ở tư thế cố gắng đưa mũi máy bay lên, trong khi cần của cơ trưởng vẫn ở vị trí trung lập.
Phân tích âm thanh buồng lái sau khi xử lý tạp âm được cho là đã giúp xác định phi công nào di chuyển công tắc và loại trừ khả năng lỗi vô ý. Thảm kịch này đã cướp đi sinh mạng của ít nhất 290 người, bao gồm cả người trên máy bay và dưới mặt đất.
Phản ứng và tranh cãi chưa có hồi kết
Báo cáo của Ý vấp phải phản ứng gay gắt trên mạng xã hội, với nhiều người dùng chỉ trích kịch bản đổ lỗi cho phi công. Một người dùng bình luận: "Đây là báo cáo vô lý, tại sao cơ trưởng phải can thiệp khi ông ấy chỉ là phi công giám sát?".
Trước đó, Hiệp hội Phi công Thương mại Ấn Độ (ICPA) đã lên tiếng phản đối mạnh mẽ, mô tả các cáo buộc là vi phạm nghiêm trọng và cảnh báo chống lại các thuyết âm mưu, đặc biệt là những kịch bản ám chỉ phi công tự sát. Bộ Hàng không Dân dụng Liên bang Ấn Độ cho biết Cục Điều tra Tai nạn Máy bay (AAIB) đang tiến hành điều tra nghiêm ngặt theo tiêu chuẩn của Tổ chức Hàng không Dân dụng Quốc tế (ICAO). Các thiết bị ghi âm chuyến bay được lưu giữ dưới sự giám sát an ninh và camera 24/7 kể từ khi thu hồi từ hiện trường.
Các cơ quan chức năng Ấn Độ, bao gồm AAIB, Tổng cục Hàng không Dân dụng và Bộ Hàng không Dân dụng, vẫn chưa đưa ra phản hồi chính thức về những thông tin mới này, khiến vụ việc tiếp tục là một bí ẩn đầy tranh cãi.
