Drone Trái Phép Gây Thiệt Hại Nặng Cho Vietnam Airlines, Ảnh Hưởng Hàng Nghìn Hành Khách
Hoạt động của các thiết bị bay không người lái (drone/UAV) trái phép gần các sân bay đang trở thành mối đe dọa nghiêm trọng đến an toàn hàng không và gây thiệt hại kinh tế đáng kể cho các hãng hàng không. Mới đây, thông tin từ Cục Hàng không Việt Nam cho biết Vietnam Airlines ước tính thiệt hại khoảng 5,6 tỷ đồng chỉ trong một tuần do các sự cố liên quan đến drone.
Thiệt Hại Kinh Tế và Ảnh Hưởng Đến Hành Khách
Theo báo cáo từ Vietnam Airlines, trong giai đoạn từ ngày 17 đến 24 tháng 2, các vụ việc drone/UAV hoạt động trái phép trong khu vực cấm bay tại sân bay Đà Nẵng và Cát Bi đã gây thiệt hại ước tính khoảng 5,6 tỷ đồng cho hãng. Hơn 9.200 hành khách đã bị ảnh hưởng do gián đoạn khai thác bay. Con số này cho thấy mức độ nghiêm trọng của vấn đề, không chỉ về mặt an ninh mà còn về kinh tế.
Phó cục trưởng Cục Hàng không Việt Nam, ông Hồ Minh Tấn, đã chia sẻ thông tin này tại một cuộc họp về công tác đảm bảo an toàn hàng không. Ông nhấn mạnh rằng cơ quan quản lý liên tục nhận được báo cáo từ Tổng công ty Cảng hàng không Việt Nam (ACV) và Tổng công ty Quản lý bay Việt Nam (VATM) về các hoạt động drone trái phép, gây ảnh hưởng đáng kể đến hoạt động khai thác.
Sự Cố Tại Sân Bay Cát Bi và Biện Pháp Ứng Phó
Một ví dụ điển hình là sự cố xảy ra tại Cảng hàng không quốc tế Cát Bi vào tối ngày 15 tháng 3. Trong quá trình khai thác, tổ bay phát hiện một vật thể bay không người lái chưa xác định gần khu vực đường bay khi thực hiện tiếp cận hạ cánh. Sự việc này buộc hoạt động khai thác tại sân bay bị tạm dừng, dẫn đến 4 chuyến bay dự kiến hạ cánh phải bay vòng chờ và sau đó chuyển hướng đáp xuống sân bay Nội Bài. Ngoài ra, 2 chuyến bay khác phải chờ khởi hành tại chỗ.
Ngay lập tức, Cảng hàng không quốc tế Cát Bi đã kích hoạt cơ chế phối hợp xử lý theo quy trình đảm bảo an toàn. Họ thông báo đến các cơ quan chức năng như Bộ Chỉ huy quân sự thành phố Hải Phòng, lực lượng công an địa phương và các đơn vị phòng thủ khu vực để tổ chức quan sát và truy tìm vật thể bay. Sau khi xác định khu vực an toàn, hoạt động bay mới được phép trở lại bình thường.
Đề Xuất và Biện Pháp Phòng Ngừa
Tại cuộc họp, các đại biểu đã thảo luận và đề xuất nhiều biện pháp nhằm giảm thiểu rủi ro. Họ cho rằng cần rà soát và bổ sung điều kiện đánh giá rủi ro trong quá trình khai thác, làm rõ tiêu chí quyết định dừng hoặc hạn chế khai thác khi phát hiện UAV, cũng như xác định thời điểm kết thúc tình trạng cảnh báo. Các đơn vị cũng đề nghị tăng cường phối hợp với chính quyền địa phương để tuyên truyền và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm.
Ngoài ra, việc xây dựng lộ trình triển khai các giải pháp kỹ thuật để chủ động phát hiện và xử lý drone/UAV xâm nhập khu vực sân bay cũng được nhấn mạnh. Phó cục trưởng Hồ Minh Tấn cho biết Bộ Xây dựng đã có văn bản gửi Bộ Quốc phòng, Bộ Công an và Ủy ban nhân dân các tỉnh, thành phố có sân bay về việc ngăn chặn thiết bị bay không người lái uy hiếp an ninh, an toàn.
Khuyến Cáo Từ Cơ Quan Quản Lý
Cục Hàng không Việt Nam khuyến cáo mạnh mẽ người dân không thả diều, flycam, UAV hoặc bất kỳ vật thể bay nào khác tại khu vực gần sân bay, đặc biệt là trong hành lang đường bay. Những hành động này có thể gây uy hiếp nghiêm trọng đến an toàn hàng không và ảnh hưởng đến hoạt động khai thác bay, dẫn đến thiệt hại kinh tế và rủi ro an ninh.
Cơ quan này cũng giao nhiệm vụ cho các đơn vị chuyên môn hoàn thiện quy chế phối hợp thống nhất, kiến nghị bổ sung trang thiết bị phát hiện drone/UAV, và phối hợp xây dựng chương trình tuyên truyền nhằm giải quyết dứt điểm tình trạng này. Mục tiêu là đảm bảo an toàn tuyệt đối cho các chuyến bay và bảo vệ lợi ích của hành khách cũng như các hãng hàng không.
