Ngày 1/7, TAND TP.Hà Nội đã tuyên phạt bị cáo Đinh Văn Long (trú tại Phú Thọ) mức án 20 năm tù về tội giết người. Long là tài xế xe bồn cố tình cán tử vong nữ sinh 15 tuổi vào tháng 9/2025. Theo cáo buộc, khi xảy ra va chạm giao thông với nữ sinh, Long cho rằng nếu nạn nhân bị thương sẽ phải đền bù số tiền lớn, còn nếu tử vong thì chỉ phải đi tù và không phải bồi thường. Do đó, bị cáo quyết định điều khiển xe tiến lên, nữ sinh bị kéo thêm khoảng 10 m, chỉ khi người dân phát hiện và hô hoán thì Long mới dừng lại. Nạn nhân được đưa đi cấp cứu nhưng tử vong.
Những vụ án tương tự gây phẫn nộ
Vụ án gây phẫn nộ dư luận bởi hành vi mất nhân tính của bị cáo, đồng thời gợi nhớ đến nhiều vụ tương tự khác, nơi các tài xế có chung suy nghĩ lệch lạc: thà tông chết người, đi tù, bồi thường một lần còn hơn chăm nuôi cả đời. Năm 2008, tài xế container Đặng Hữu Anh Tuấn (trú tại Bình Thuận cũ) sau va chạm đã chèn lên người một nữ sinh, mặc cho nạn nhân kêu cứu và người dân chặn đầu yêu cầu lùi xe, Tuấn vẫn cố tình đạp ga chèn qua người nạn nhân đến 3 lần, dẫn tới tử vong. Tuấn bị tòa tuyên 18 năm tù về tội giết người. Năm 2014, Phan Đình Quân (trú tại Hà Tĩnh) điều khiển xe tải va chạm với xe điện của một nam sinh. Quân dừng xe, xuống xem thì phát hiện nam sinh bị cuốn vào gầm xe, bất tỉnh. Người này liền cho xe tiến lên, đè qua đầu khiến nam sinh tử vong, nên bị tuyên phạt 12 năm tù về tội giết người.
Giải pháp ngăn chặn tội ác
Ông Trương Việt Toàn, nguyên thẩm phán, Phó chánh tòa hình sự TAND TP.Hà Nội, dẫn thực tế cho thấy trong một số trường hợp, nạn nhân bị tai nạn giao thông không tử vong sẽ được bồi thường về tiền nhiều hơn so với tử vong. Ông đề xuất nghiên cứu điều chỉnh tăng mức bồi thường đối với người tử vong do tai nạn giao thông, chẳng hạn rà soát, sửa đổi các quy định liên quan đến trách nhiệm bồi thường ngoài hợp đồng. Mức tiền bồi thường cao sẽ góp phần thay đổi tâm lý lệch lạc của tài xế.
Theo thượng tá, TS Đào Trung Hiếu, chuyên gia nghiên cứu tội phạm học, các vụ án cho thấy tài xế đã có cơ hội cân nhắc trước khi hành động, nhưng họ đã quyết định tước đoạt mạng sống vì toan tính cá nhân. Do vậy, cần những bản án nghiêm minh, vừa trừng trị vừa răn đe. Ông cũng kiến nghị xây dựng cơ chế bảo hiểm trách nhiệm dân sự hiệu quả để tài xế không còn lo sợ gánh nặng suốt đời nếu nạn nhân sống sót. Về lâu dài, cần đẩy mạnh giáo dục pháp luật và đạo đức khi đào tạo, sát hạch lái xe, nhất là với xe tải, xe đầu kéo.
Trách nhiệm hình sự và dân sự
Theo quy định tại Bộ luật Hình sự, hành vi vi phạm quy định về tham gia giao thông đường bộ gây chết 1 người có khung hình phạt cao nhất đến 5 năm tù. Trong khi đó, hành vi giết người có khung hình phạt cao nhất đến tù chung thân hoặc tử hình. Luật sư Nguyễn Anh Thơm, Đoàn luật sư TP.Hà Nội, đánh giá quan niệm 'thà ngồi tù còn hơn bồi thường tiền' là hoàn toàn sai lầm. Về mặt dân sự, trách nhiệm bồi thường không hề mất đi, người phạm tội vẫn phải bồi thường chi phí mai táng, tổn thất tinh thần, cấp dưỡng cho người thân...
