Xe Điện Trung Quốc Nhanh Chóng Tìm Đường Trở Lại Thị Trường Canada
Sau một thời gian bị cản trở bởi các rào cản thuế quan, các nhà sản xuất ôtô điện Trung Quốc, đặc biệt là BYD và Chery, đang nhanh chóng tìm cách trở lại thị trường Canada. Động thái này diễn ra ngay sau khi quốc gia Bắc Mỹ này dỡ bỏ khoản thuế nhập khẩu bổ sung 100% từng được áp dụng vào năm 2024, mở ra cơ hội mới cho ngành công nghiệp xe điện toàn cầu.
Canada Mở Cửa Với Hạn Ngạch Nhập Khẩu
Theo thông tin từ Car News China, Canada đã thiết lập một hạn ngạch nhập khẩu cho xe điện sản xuất tại Trung Quốc, cho phép tối đa 24.500 ôtô điện được nhập khẩu vào nước này từ ngày 1/3 đến 31/8 năm nay với mức thuế suất tối huệ quốc (MFN) chỉ 6,1%. Đây là một bước ngoặt quan trọng, thể hiện sự thay đổi đáng kể trong chính sách thương mại của Canada đối với xe điện Trung Quốc.
Bộ Ngoại giao Canada thông báo rằng giấy phép nhập khẩu sẽ được phân bổ theo nguyên tắc “Đến sớm hưởng sớm”. Hạn ngạch ban đầu được đặt ở mức 49.000 xe, bao gồm xe thuần điện dùng pin, xe hybrid và xe hybrid cắm sạc. Kế hoạch mở rộng hạn ngạch này lên 70.000 xe vào năm 2030 cho thấy tầm nhìn dài hạn của chính phủ Canada trong việc thúc đẩy sự đa dạng của thị trường xe điện.
BYD Và Chery Tích Cực Chuẩn Bị
BYD, nhà sản xuất ôtô điện hàng đầu Trung Quốc, đã nộp hồ sơ pháp lý tới Bộ Giao thông vận tải Canada, đăng ký cho nhóm xe sản xuất tại Thâm Quyến và Tây An được phép xuất khẩu sang Canada. Tuy nhiên, xe điện của BYD vẫn cần phải đạt nhiều chứng nhận của chính quyền Canada, bao gồm Tiêu chuẩn An toàn xe cơ giới, an toàn pin, giao diện sạc pin, cũng như các tuân thủ về dữ liệu và phần mềm.
Không chỉ BYD, tập đoàn Chery cũng đang tích cực tuyển dụng nhiều vị trí để phục vụ hoạt động tại Canada và thị trường Bắc Mỹ nói chung. Điều này cho thấy sự quan tâm mạnh mẽ của các thương hiệu Trung Quốc trong việc tái chiếm lĩnh thị trường đầy tiềm năng này.
Sự Thay Đổi Chính Sách Của Canada
Vào tháng 10/2024, Chính phủ Canada đã áp thuế nhập khẩu bổ sung 100% dành cho xe điện Trung Quốc, nâng tổng mức thuế quan lên 106,1% và gần như chặn đứng luồng nhập khẩu. Tuy nhiên, động thái mới nhất cho thấy một pha “quay xe” đáng chú ý trong lập trường của Canada.
Thủ tướng Canada Mark Carney tiết lộ rằng trong vòng 5 năm tới, hơn 50% xe điện nhập khẩu từ Trung Quốc sẽ là các mẫu xe dễ mua, có giá trị dưới 35.000 CAD (khoảng 25.700 USD). Ông Cui Dongshu, Tổng thư ký Hiệp hội ôtô du lịch Trung Quốc, nhận định rằng hướng chính sách này hoàn toàn phù hợp với năng lực cạnh tranh cốt lõi của các thương hiệu Trung Quốc.
Tăng Trưởng Xuất Khẩu Và Tác Động Thuế Quan
Trước khi mức thuế quan bổ sung 100% được áp dụng, hoạt động xuất khẩu xe điện Trung Quốc sang Canada đã tăng trưởng nhanh chóng. Năm 2023, Trung Quốc xuất khẩu 41.700 xe du lịch năng lượng mới sang Canada, tăng 751% so với năm trước đó. Trong 6 tháng đầu năm 2024, lượng xuất khẩu đạt 13.200 xe, tăng 500% so với cùng kỳ năm 2023.
Cơ quan Thống kê Canada cho biết kim ngạch nhập khẩu xe điện từ Trung Quốc đã tăng mạnh từ dưới 100 triệu CAD năm 2022 lên 2,2 tỷ CAD năm 2023. Tuy nhiên, khi thuế quan bị siết chặt từ tháng 10/2024, số liệu này đã giảm mạnh 92%, cho thấy tác động sâu sắc của các biện pháp thuế quan.
Bối Cảnh Xuất Khẩu Ôtô Của Trung Quốc
Động thái của BYD và Chery diễn ra trong bối cảnh xuất khẩu ôtô tại Trung Quốc tiếp tục ghi nhận tăng trưởng mạnh. Dữ liệu từ nước này cho thấy lượng xuất khẩu đạt kỷ lục 7,098 triệu xe trong năm ngoái, tăng 21,1% so với năm 2024. Sản lượng xuất khẩu xe năng lượng mới đóng góp 2,615 triệu xe, tăng 103,7%.
Nhiều thương hiệu ôtô khác, bao gồm Tesla, Volvo và Polestar, cũng từng lắp ráp xe tại Trung Quốc và xuất khẩu sang Canada. Ví dụ, Volvo của Thụy Điển đã xuất khẩu mẫu EX30 sản xuất tại Trung Quốc sang Canada trước khi chuyển sang sản xuất tại Bỉ, minh họa cho sự phức tạp của chuỗi cung ứng toàn cầu.
Nhìn chung, việc Canada mở cửa trở lại với xe điện Trung Quốc không chỉ tạo cơ hội cho các nhà sản xuất như BYD và Chery mà còn phản ánh xu hướng thương mại linh hoạt trong bối cảnh kinh tế toàn cầu đầy biến động.
