Nhập Khẩu Ô Tô Tăng Mạnh Đầu Năm 2026: Indonesia Dẫn Đầu, Trung Quốc Bứt Phá
Theo số liệu mới nhất được Cục Hải quan (trực thuộc Bộ Tài chính) công bố, thị trường ô tô Việt Nam đã có những bước chuyển mình đáng chú ý trong những tháng đầu năm 2026. Cụ thể, chỉ tính riêng trong tháng 2/2026, Việt Nam đã nhập khẩu tổng cộng 16.216 chiếc ô tô nguyên chiếc, với tổng kim ngạch đạt hơn 359 triệu USD.
Cộng dồn số liệu từ hai tháng đầu tiên của năm 2026, con số này càng trở nên ấn tượng hơn. Tổng lượng ô tô nguyên chiếc các loại được nhập khẩu vào Việt Nam đã lên tới 31.372 chiếc, tương ứng với tổng kim ngạch đạt 745,66 triệu USD. So sánh với cùng kỳ năm 2025, lượng xe nhập khẩu đã tăng mạnh 26,3%, trong khi giá trị kim ngạch còn tăng cao hơn nữa, ở mức 38,6%. Điều này cho thấy sức mua và nhu cầu về ô tô tại thị trường Việt Nam vẫn đang trên đà phục hồi và tăng trưởng tích cực.
Indonesia Tiếp Tục Giữ Vị Thế Dẫn Đầu
Xét về thị trường cung cấp, Indonesia tiếp tục khẳng định vị thế là quốc gia xuất khẩu ô tô vào Việt Nam lớn nhất trong giai đoạn từ đầu năm đến nay. Tổng cộng đã có 11.823 chiếc xe có nguồn gốc từ Indonesia được nhập khẩu, đạt giá trị kim ngạch hơn 164 triệu USD. So với cùng kỳ năm trước, lượng xe nhập từ thị trường này đã tăng 24,3%, trong khi kim ngạch tăng 21,6%.
Với con số này, xe có nguồn gốc Indonesia chiếm tới 37,7% tổng lượng xe nhập khẩu vào Việt Nam trong hai tháng đầu năm 2026. Tuy nhiên, một điểm đáng chú ý là giá trị trung bình trên mỗi chiếc xe nhập khẩu từ Indonesia lại ở mức khá thấp, chỉ đạt khoảng 13.870 USD/chiếc, tương đương với 356 triệu đồng. Các mẫu xe phổ biến được nhập khẩu từ Indonesia chủ yếu thuộc phân khúc MPV và SUV đô thị giá rẻ, bao gồm các dòng như Toyota Yaris Cross, Avanza, Wigo, Mitsubishi Xpander, Xforce, Suzuki XL7, Fronx hay Honda BR-V.
Trung Quốc Bất Ngờ Vươn Lên Vị Trí Thứ Hai Với Tăng Trưởng Đột Biến
Trong khi đó, thị trường Trung Quốc đã có một bước nhảy vọt đáng kinh ngạc, bất ngờ vươn lên vị trí thứ hai trong danh sách các quốc gia xuất khẩu ô tô vào Việt Nam. Trong giai đoạn đầu năm 2026, đã có tổng cộng 10.047 xe được nhập khẩu từ Trung Quốc về nước, với tổng kim ngạch lên tới 344,19 triệu USD.
Thị trường này ghi nhận mức tăng trưởng đột biến, khi lượng xe nhập khẩu tăng tới 84,4% và kim ngạch tăng mạnh mẽ lên tới 101% so với cùng kỳ năm trước. Mặc dù chỉ chiếm 32% về tổng lượng xe nhập khẩu, nhưng ô tô sản xuất tại Trung Quốc lại đóng góp tới 46,2% tổng kim ngạch nhập khẩu ô tô của cả nước trong hai tháng đầu năm 2026. Điều này phản ánh giá trị trung bình trên mỗi chiếc xe từ thị trường này cao hơn đáng kể so với Indonesia.
Xe nhập khẩu từ Trung Quốc khá đa dạng về chủng loại, từ xe tải, xe du lịch đến xe con. Đặc biệt, trong giai đoạn đầu năm 2026, nhiều mẫu xe điện và xe hybrid của các hãng nổi tiếng như Omoda & Jaecoo, Lynk & Co, BYD, Geely... đã liên tục được đưa về Việt Nam, chuẩn bị cho việc giới thiệu rộng rãi đến người tiêu dùng trong nước.
Thái Lan Giữ Vững Vị Trí Thứ Ba
Xếp ở vị trí thứ ba là Thái Lan với 7.523 xe được nhập khẩu, kim ngạch đạt 160,19 triệu USD. Thị trường này chiếm khoảng 24% tổng lượng xe nhập khẩu và chiếm 21,5% về giá trị. Các dòng xe nhập khẩu từ Thái Lan chủ yếu là các dòng xe bán tải và gầm cao, bao gồm các mẫu phổ biến như Ford Ranger, Everest (một số phiên bản), Toyota Corolla Cross, Hilux, Mitsubishi Triton, Pajero Sport, Attrage, Honda HR-V và Mazda2.
Sản Xuất Trong Nước Hụt Hơi Trong Tháng Tết
Trong khi hoạt động nhập khẩu diễn ra sôi động, thì sản xuất ô tô trong nước lại ghi nhận sự sụt giảm đáng kể trong tháng 2 vừa qua. Tháng này trùng đúng với đợt nghỉ Tết Nguyên đán kéo dài, do đó các nhà máy ô tô trong nước chỉ xuất xưởng hơn 34.700 chiếc xe, giảm mạnh gần 33% so với tháng trước đó. Sự sụt giảm này là điều dễ hiểu do ảnh hưởng của kỳ nghỉ lễ truyền thống, nhưng cũng đặt ra câu hỏi về sự cân bằng giữa sản xuất nội địa và nhập khẩu trong bối cảnh thị trường ô tô đang có nhiều biến động.
Tóm lại, những số liệu mới nhất từ Cục Hải quan đã phác họa một bức tranh sinh động về thị trường ô tô Việt Nam đầu năm 2026, với sự tăng trưởng mạnh mẽ của hoạt động nhập khẩu và sự cạnh tranh gay gắt giữa các thị trường cung cấp chính. Indonesia vẫn giữ vững vị thế dẫn đầu về số lượng, trong khi Trung Quốc đang cho thấy tiềm năng bứt phá đáng kể với mức tăng trưởng đột biến cả về lượng và giá trị.
