Lamborghini hủy xe điện Lanzador, chuyển hướng sang hybrid giữa thị trường suy yếu
Khi Lamborghini lần đầu tiên giới thiệu mẫu concept Lanzador vào năm 2023, hãng siêu xe Ý đã gửi đi tín hiệu mạnh mẽ về việc sẵn sàng bước vào kỷ nguyên điện hóa hoàn toàn với một chiếc crossover thuần điện hiệu suất cao. Tuy nhiên, trong một động thái bất ngờ, Lamborghini đã quyết định điều chỉnh chiến lược, hủy bỏ kế hoạch thương mại hóa Lanzador. Quyết định này diễn ra trong bối cảnh thị trường xe điện cao cấp đang suy yếu và khách hàng truyền thống của siêu xe vẫn chưa sẵn sàng từ bỏ động cơ đốt trong.
Thị trường xe điện cao cấp chững lại
Theo Reuters, nhu cầu đối với xe điện hạng sang đang chậm lại đáng kể tại các thị trường chủ chốt như châu Âu và Mỹ. Nguyên nhân chính đến từ việc các khoản trợ cấp chính phủ dần bị thu hẹp và lãi suất cao làm tăng chi phí sở hữu. Ngay cả những thương hiệu tiên phong như Tesla cũng chứng kiến sự tăng trưởng chững lại trong một số phân khúc cao cấp. Trong bối cảnh đó, các hãng xe sang buộc phải cân nhắc lại tốc độ điện hóa, đặc biệt là với nhóm khách hàng truyền thống vẫn yêu thích âm thanh động cơ và trải nghiệm cơ khí đặc trưng.
Chiến lược mới của Lamborghini: Tập trung vào hybrid
Lamborghini, thuộc tập đoàn Volkswagen thông qua Audi, đang chuyển trọng tâm sang các mẫu hybrid hiệu suất cao thay vì nhảy thẳng sang thuần điện. Các mẫu xe như Revuelto và Urus hybrid đã chứng minh rằng chiến lược “lai hóa” có thể giữ được DNA thương hiệu trong khi vẫn đáp ứng các quy định khí thải ngày càng khắt khe tại châu Âu. Theo Financial Times, nhiều nhà sản xuất xe sang khác cũng nhận ra rằng phân khúc siêu xe điện hiện tại chưa đủ lớn để bù đắp chi phí phát triển pin, nền tảng khung gầm mới và hạ tầng sạc.
Trong một cuộc phỏng vấn với tờ Sunday Times, CEO Lamborghini, Stephan Winkelmann, tiết lộ rằng tỷ lệ chấp nhận xe điện trong thị trường mục tiêu của hãng gần như bằng không. Ông nhấn mạnh rằng khách hàng vẫn đánh giá cao âm thanh và phản hồi của động cơ đốt trong – những yếu tố tạo nên “trải nghiệm cảm xúc” đặc trưng níu giữ họ ở lại với thương hiệu.
Xu hướng rộng lớn trong ngành ô tô
Cuộc chuyển hướng của Lamborghini phản ánh một xu thế rộng lớn hơn trong toàn ngành ô tô. Reuters từng ghi nhận rằng các tập đoàn như Ford và Stellantis đã phải gánh chịu những khoản lỗ hàng tỷ USD khi thu hẹp kế hoạch xe điện do nhu cầu không đạt kỳ vọng. Hiện nay, một số nhà sản xuất cao cấp đang kéo dài vòng đời của động cơ hybrid, xem đây là giải pháp trung gian trong giai đoạn quá độ.
Hybrid, đặc biệt là plug-in hybrid, đang nổi lên như một “cây cầu” vững chắc giữa hai thế giới. Công nghệ này cho phép xe chạy điện trong các quãng ngắn tại đô thị, đồng thời duy trì động cơ đốt trong cho những hành trình dài và yêu cầu hiệu suất cao. Đối với các thương hiệu siêu xe như Lamborghini, hybrid còn mang lại lợi thế về mô-men xoắn tức thì nhờ động cơ điện, mà không làm mất đi âm thanh và cảm xúc đặc trưng vốn có.
Jeff Schuster, phó chủ tịch điều hành ô tô của GlobalData, chia sẻ: “Ngành công nghiệp ô tô không hoạt động theo kiểu bạn chỉ cần bật công tắc và mọi thứ sẽ thay đổi. Xe hybrid chính là bước đệm để thị trường đại chúng tiến tới xe điện.”
Những hạn chế của xe thuần điện
Trong khi đó, xe thuần điện vẫn đang phải đối mặt với những hạn chế mang tính cấu trúc. Chi phí pin cao, thời gian sạc kéo dài và giá trị bán lại chưa ổn định khiến nhiều khách hàng cao cấp tỏ ra do dự. Ngoài ra, hạ tầng sạc nhanh tại nhiều thị trường vẫn chưa đáp ứng được kỳ vọng của nhóm khách hàng siêu giàu – những người đòi hỏi trải nghiệm liền mạch và tiện lợi tuyệt đối.
Tương lai của ngành ô tô: Giai đoạn song hành
Rõ ràng, điện hóa là một xu hướng không thể đảo ngược, nhưng tốc độ và hình thức chuyển đổi sẽ đa dạng hơn so với dự kiến ban đầu. Thay vì một cuộc “cách mạng thuần điện” diễn ra đồng loạt, ngành ô tô có thể bước vào một giai đoạn song hành: hybrid chiếm ưu thế trong trung hạn, trong khi xe điện hoàn toàn sẽ phát triển mạnh mẽ hơn khi công nghệ pin và hạ tầng trưởng thành.
Đối với Lamborghini, việc rút lại Lanzador không đồng nghĩa với việc từ bỏ điện hóa, mà là một sự điều chỉnh chiến lược tinh tế để bảo vệ bản sắc thương hiệu và duy trì biên lợi nhuận. Cuộc đua công nghệ lúc này không chỉ đơn thuần là chuyện điện hay xăng, mà là một bài toán cân bằng phức tạp giữa hiệu suất, chi phí và kỳ vọng của khách hàng toàn cầu.
Sự phục hồi của doanh số hybrid
Theo dữ liệu từ Reuters dẫn nguồn các hãng nghiên cứu thị trường, doanh số xe hybrid toàn cầu, bao gồm cả hybrid truyền thống và plug-in hybrid, đã tăng trưởng mạnh mẽ trở lại trong hai năm gần đây. Năm 2024, doanh số hybrid đã tăng hai chữ số tại nhiều khu vực và tiếp tục duy trì đà tăng trong năm 2025, đặc biệt là tại Mỹ, châu Âu và Nhật Bản.
Tại Mỹ, doanh số hybrid của các hãng như Toyota, Honda và Ford tăng mạnh khi người tiêu dùng tìm kiếm các lựa chọn tiết kiệm nhiên liệu nhưng không muốn phụ thuộc hoàn toàn vào hạ tầng sạc. Trong khi tốc độ tăng trưởng của xe điện thuần túy có dấu hiệu chậm lại, hybrid đang nổi lên như một “vùng đệm an toàn”, giúp các hãng xe duy trì doanh số và đồng thời đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải ngày càng nghiêm ngặt.
