Lamborghini chính thức khai tử dự án siêu xe điện Lanzador
Hãng siêu xe Italy Lamborghini đã chính thức hủy bỏ kế hoạch phát triển mẫu xe thuần điện Lanzador, chuyển sang tập trung hoàn toàn vào các dòng plug-in hybrid (PHEV). Quyết định này được đưa ra trong bối cảnh nhu cầu xe điện từ nhóm khách hàng thượng lưu đang sụt giảm đáng kể.
Nguyên nhân từ sự thờ ơ của khách hàng siêu giàu
Chủ tịch kiêm Giám đốc Điều hành Stephan Winkelmann xác nhận mẫu xe thuần điện dựa trên concept Lanzador, từng được công bố năm 2023, sẽ không còn xuất hiện trong danh mục sản phẩm tương lai. Thay vào đó, một mẫu PHEV mới sẽ được phát triển, đồng nghĩa đến năm 2030 toàn bộ dải sản phẩm của thương hiệu sẽ là xe hybrid sạc điện.
Theo ông Winkelmann, việc tiếp tục đầu tư mạnh vào xe thuần điện trong bối cảnh thị trường chưa sẵn sàng có nguy cơ trở thành "một thú vui tốn kém" và thiếu trách nhiệm về mặt tài chính. Ông cho biết đường cong chấp nhận xe điện trong phân khúc khách hàng mục tiêu của Lamborghini đang "phẳng dần và gần như bằng 0".
Khách hàng coi trọng trải nghiệm cảm xúc
Lãnh đạo Lamborghini nhấn mạnh khách hàng của hãng coi trọng "trải nghiệm cảm xúc" mà chiếc xe mang lại, từ thiết kế, hiệu năng cho đến âm thanh đặc trưng và phản hồi cơ khí của động cơ đốt trong. Ông cho rằng xe điện ở dạng hiện tại khó có thể tạo ra sự kết nối cảm xúc tương tự, đặc biệt khi yếu tố âm thanh vẫn là điểm then chốt trong phân khúc siêu xe hiệu năng cao.
Quyết định hủy bỏ Lamborghini Lanzador, dự án xe điện thứ tư của hãng, đã được cân nhắc từ đầu năm 2025 và âm thầm chốt lại vào cuối năm ngoái sau hơn một năm thảo luận nội bộ, tham vấn khách hàng, đại lý và phân tích dữ liệu thị trường toàn cầu.
Lamborghini đặt cược vào công nghệ PHEV
Ông Winkelmann chia sẻ: "Plug-in Hybrid mang lại những ưu điểm 'lợi cả đôi đường', kết hợp sự linh hoạt và lực kéo tức thời của motor điện với cảm xúc và công suất của động cơ đốt trong". Lamborghini, thuộc sở hữu của Audi trong Volkswagen Group, hiện có danh mục sản phẩm gồm Revuelto, Temerario và Urus SE - tất cả đều là PHEV.
Năm 2025, Lamborghini giao tổng cộng 10.747 xe, mức cao kỷ lục và là năm thứ hai liên tiếp hãng đạt doanh số trên 10.000 chiếc. Độ tuổi khách hàng của hãng đang ngày càng trẻ hóa, với hơn một nửa người mua hiện ở độ tuổi 30 - 40 và xu hướng còn trẻ hơn tại châu Á.
Tương lai của siêu xe thuần điện trong ngành công nghiệp
Động thái của Lamborghini diễn ra trong bối cảnh nhiều hãng xe lớn phải gánh chi phí khổng lồ cho quá trình chuyển đổi công nghệ sạch nhưng nhu cầu EV thấp hơn kỳ vọng. Tập đoàn Stellantis đã ghi nhận khoản chi phí 26 tỷ USD để hủy một số mẫu xe điện, trong khi General Motors công bố thiệt hại 6 tỷ USD và Ford phải ghi giảm gần 20 tỷ USD.
Là nhà sản xuất quy mô nhỏ, Lamborghini hiện được miễn trừ các mục tiêu phát thải của EU đến năm 2035 và sẽ vận động gia hạn cơ chế này. Hãng lập luận rằng xe sản xuất số lượng thấp có tác động môi trường không đáng kể, với siêu xe Lamborghini thường chỉ chạy dưới 3.000 km mỗi năm.
Đối thủ Ferrari vẫn tiến tới với siêu xe điện Luce
Trong khi Lamborghini hủy dự án EV đầu tiên, Ferrari đã gấp rút chuẩn bị ra mắt dòng siêu xe thuần điện Luce hoàn toàn mới vào tháng 5/2026. Giám đốc Điều hành Benedetto Vigna cho biết phản hồi ban đầu từ khách hàng là "rất tích cực".
Ông Winkelmann nhấn mạnh: "Chúng tôi không thể mạo hiểm với Urus EV. Phân khúc siêu xe rất nhỏ. Dù biên lợi nhuận cao hơn, Urus vẫn là phân khúc lớn và ổn định hơn". Ông kết luận rằng Lamborghini phải tránh làm khách hàng e ngại, vì việc từ bỏ mua một chiếc xe sang là điều rất dễ dàng.
