Geely tuyên bố tham vọng vượt mặt BYD, giành ngôi vương xe điện Trung Quốc năm 2026
Sau khi công bố báo cáo tài chính năm 2025 với những con số ấn tượng, tập đoàn Geely Auto đã chính thức tiết lộ mục tiêu đầy táo bạo: vượt qua đối thủ đồng hương BYD để trở thành thương hiệu ôtô bán chạy nhất tại thị trường Trung Quốc trong năm 2026. Tuyên bố này được đưa ra trong buổi trình bày báo cáo thường niên vào ngày 18/3, khẳng định chiến lược tấn công tổng lực trên cả mặt trận nội địa lẫn xuất khẩu.
Mục tiêu doanh số đầy tham vọng và con số kỷ lục
Đại diện của Geely chia sẻ trong buổi họp báo: "Mục tiêu của chúng tôi là đưa doanh số bán hàng trong nước năm 2026 vươn lên vị trí số một tại Trung Quốc". Để hiện thực hóa điều này, Geely cần phải vượt qua con số khoảng 3,55 triệu ôtô mà BYD đã tiêu thụ tại thị trường nội địa vào năm ngoái. Hiện tại, Geely đã đặt mục tiêu doanh số toàn cầu cho năm 2026 là 3,45 triệu chiếc, nhưng các mục tiêu nội bộ được cho là còn cao hơn thế.
Sự tự tin của Geely không phải là vô căn cứ. Thu nhập thuần cốt lõi năm 2025 của thương hiệu đạt 14,41 tỷ NDT (tương đương khoảng 2,09 tỷ USD), tăng 36% so với năm 2024. Doanh thu tổng thể cũng tăng 25%, đạt mức 345,2 tỷ nhân dân tệ, cho thấy sức tăng trưởng mạnh mẽ.
Lợi thế cạnh tranh và chiến lược sản phẩm
Trong khi BYD đang dẫn đầu về xe năng lượng mới (NEV), Geely lại sở hữu lợi thế nhờ sự cân bằng giữa xe điện và xe chạy xăng (ICE). Trong khi BYD đã khai tử xe thuần xăng, các mẫu ôtô chạy xăng của Geely vẫn đang thống trị thị trường. Điển hình là mẫu Starray (Boyue L) đã trở thành chiếc SUV chạy xăng bán chạy nhất Trung Quốc trong tháng 2/12 vừa qua, chỉ xếp sau hai mẫu xe điện là Tesla Model Y và Xiaomi YU7.
Thương hiệu Zeekr, thuộc tập đoàn Geely, đang đóng góp lớn vào biên lợi nhuận. Mẫu Zeekr 9X đạt mức lợi nhuận tới 40%, trong khi tân binh Zeekr 8X vừa mở bán đã nhận hơn 30.000 đơn đặt hàng chỉ sau hai ngày, cho thấy sức hút mạnh mẽ của dòng xe điện cao cấp này.
Kế hoạch mở rộng thị trường quốc tế
Trên thị trường quốc tế, Geely dự kiến mở rộng mạng lưới lên hơn 1.300 đại lý và tận dụng tối đa nguồn lực từ các thương hiệu cùng tập đoàn như Volvo, Lotus và Proton. Chiến lược này nhằm tăng cường sự hiện diện toàn cầu và cạnh tranh hiệu quả hơn với các đối thủ.
Nếu tính tổng doanh số của cả tập đoàn mẹ Geely Holding, khoảng cách với BYD hiện chỉ còn chưa đầy 10%, khiến cuộc đua giành ngôi vương ôtô tại Trung Quốc vào năm 2026 trở nên gay cấn hơn bao giờ hết. Sự cạnh tranh này không chỉ thúc đẩy sự đổi mới trong ngành công nghiệp ôtô mà còn mang lại nhiều lựa chọn hơn cho người tiêu dùng.
Với những bước đi chiến lược và kết quả tài chính vững chắc, Geely đang chứng tỏ rằng họ hoàn toàn có khả năng thực hiện tham vọng vượt mặt BYD, biến năm 2026 thành một cột mốc quan trọng trong lịch sử phát triển của mình.
