BMW tiếc nuối cơ hội với Land Rover, lên kế hoạch SUV siêu sang đối đầu Range Rover
Trong giai đoạn từ năm 1994 đến năm 2000, thương hiệu Land Rover cùng mẫu xe đầu bảng danh tiếng Range Rover đều nằm dưới sự kiểm soát của tập đoàn BMW. Tuy nhiên, sau hơn hai thập kỷ chia tay, nhà sản xuất xe hơi Đức dường như đang cảm thấy tiếc nuối về những cơ hội đã bỏ lỡ. Hiện tại, BMW đang ấp ủ kế hoạch phát triển một mẫu SUV hiệu suất cao, siêu sang để cạnh tranh trực diện với đối thủ cũ.
Hướng đi mới cho BMW: Vượt ra khỏi dòng X-Series
Lịch sử có thể sẽ rẽ sang một hướng hoàn toàn khác khi hãng xe đến từ xứ Bavaria không muốn chỉ dừng lại với dòng X-Series hiện tại. Theo nguồn tin từ trang Carsales, BMW đang tích cực cân nhắc việc tự phát triển một mẫu xe SUV siêu sang, hiệu năng cao nhằm cạnh tranh trực diện với Range Rover và cả đối thủ đồng hương Mercedes-Benz G-Class.
Mặc dù ý tưởng này chưa được chính thức thông qua, nhưng rõ ràng đây không chỉ là những lời bàn tán suông. Tại một sự kiện gần đây ở Munich, ông Mike Reichelt - Phó chủ tịch cấp cao phụ trách chiến lược Neue Klasse của BMW đã khẳng định hãng đang chủ động tìm kiếm những hướng đi mới để mở rộng danh mục sản phẩm.
Thách thức kỹ thuật và chiến lược động cơ
Trong nhiều năm qua, BMW chủ yếu tập trung vào dòng xe SUV thiên về đường trường, cảm giác lái và hiệu suất vận hành. Các mẫu xe gầm cao thiên về địa hình khắc nghiệt, off-road thực thụ chưa bao giờ là lợi thế cốt lõi của hãng. Tuy nhiên, tình hình có thể thay đổi hoàn toàn với dự án nội bộ mang mật danh G74, dù BMW vẫn còn khá kín tiếng về các chi tiết cụ thể.
Một trong những dấu hỏi lớn nhất chính là hệ truyền động. Ông Reichelt chia sẻ với Carsales: "Công nghệ Neue Klasse cho phép BMW triển khai nhiều cấu hình khác nhau, nhưng hãng chưa sẵn sàng đặt cược vào xe điện thuần túy cho phân khúc SUV siêu sang, off-road." Điều này phản ánh thực tế thị trường tại các khu vực như Mỹ, Úc hay Trung Đông, nơi nhóm khách hàng giàu có vẫn ưu tiên động cơ đốt trong hoặc hybrid, đồng thời đề cao độ bền và khả năng hoạt động trong điều kiện khắc nghiệt.
Chiến lược nền tảng linh hoạt giúp BMW có nhiều lựa chọn đa dạng từ xăng truyền thống, hybrid cho tới các cấu hình kết hợp. Đây được xem là lợi thế quan trọng khi so kè với Range Rover hay Mercedes-Benz G-Class, những mẫu xe đã xây dựng danh tiếng lâu năm ở cả hai phương diện sang trọng và khả năng địa hình.
Triết lý thiết kế và lộ trình ra mắt
Về mặt kỹ thuật, nhiều nguồn tin nội bộ cho rằng BMW vẫn sẽ trang bị khung gầm liền khối hiện có nhưng được gia cố chắc chắn hơn, tương tự triết lý thiết kế của Range Rover thay vì sử dụng khung gầm xát-xi rời truyền thống như G-Class. Nếu kế hoạch này được triển khai thuận lợi, mẫu SUV mới có thể chính thức ra mắt thị trường vào khoảng năm 2029, nhấn mạnh sự cân bằng hoàn hảo giữa tiện nghi cao cấp và khả năng vận hành đa địa hình.
Đáng chú ý, bộ phận hiệu suất cao BMW M nhiều khả năng sẽ tham gia sâu vào dự án này. Ông Frank van Meel, Giám đốc của BMW M, từng khẳng định xe địa hình hiệu năng cao không hề mâu thuẫn với triết lý M, khi các giải đua khắc nghiệt như Dakar vẫn đòi hỏi tốc độ, sức bền và công nghệ đỉnh cao.
Định hình lại phân khúc cao cấp
Nếu được bật đèn xanh, mẫu xe SUV mới của BMW có thể định hình lại toàn bộ phân khúc cao cấp của hãng, thậm chí thay thế vị trí của XM vốn là mẫu xe gây nhiều tranh cãi trong thời gian qua. Một chiếc SUV đầu bảng, sang trọng nhưng mạnh mẽ và thực dụng hơn, rõ ràng là mảnh ghép mà BMW đang thiếu trong cuộc chơi SUV hạng sang toàn cầu.
Việc quay trở lại phân khúc off-road cao cấp không chỉ là câu chuyện cạnh tranh thương mại, mà còn thể hiện khát vọng khẳng định vị thế của BMW trong ngành công nghiệp ô tô toàn cầu. Thị trường sẽ chờ đợi xem liệu hãng xe Đức có thể tạo nên kỳ tích, vượt qua những đối thủ đã có chỗ đứng vững chắc hay không.
