BMW Trung Quốc Triệu Hồi Gần 148.000 Xe Nhập Khẩu Vì Nguy Cơ Cháy Nổ Từ Lỗi Củ Đề
BMW Trung Quốc đang triển khai một đợt triệu hồi an toàn quy mô lớn với 147.830 xe nhập khẩu, do phát hiện lỗi kỹ thuật ở củ đề có thể dẫn đến nguy cơ cháy nổ. Thông tin này được xác nhận thông qua mã số triệu hồi S2026M0027V, như một phần của chiến dịch toàn cầu ảnh hưởng đến khoảng 575.000 xe trên toàn thế giới.
Nguyên Nhân Kỹ Thuật Và Phạm Vi Ảnh Hưởng
Theo dữ liệu từ Tổng cục Quản lý Thị trường Trung Quốc (SAMR), vấn đề bắt nguồn từ tình trạng mòn bất thường bên trong củ đề trên các xe sản xuất từ tháng 7/2020 đến tháng 12/2022. Các chu kỳ đánh lửa lặp đi lặp lại gây ra sự xuống cấp, có khả năng dẫn đến đoản mạch điện trở cao.
Đánh giá kỹ thuật xác nhận hiện tượng quá nhiệt cục bộ trong củ đề, trong một số điều kiện khắc nghiệt, có thể gây cháy khoang động cơ. Các xe bị ảnh hưởng chủ yếu là dòng nhập khẩu, bao gồm:
- BMW 7-Series
- Các dòng SUV như X4, X5 và X6
Tổng số 147.830 xe trong đợt triệu hồi này chiếm khoảng 30% tổng lượng xe BMW nhập khẩu vào Trung Quốc trong giai đoạn 2020-2022.
Giải Pháp Khắc Phục Và Thách Thức Chi Phí
Để giải quyết vấn đề, BMW sẽ thay thế củ đề hiện tại bằng củ đề gia cường có khả năng chịu tải điện đỉnh cao hơn. Theo Car News China, yêu cầu này đặc biệt quan trọng với các hệ thống động cơ đốt trong điện áp cao, thường xuyên đối mặt với xung điện mạnh tương đương lưới điện 1,5 MW khi khởi động nguội.
Việc thay thế 147.830 củ đề chuyên dụng - phần lớn phải nhập khẩu từ các trung tâm sản xuất của BMW ở châu Âu và Bắc Mỹ - dự kiến làm tăng đáng kể chi phí hoạt động của BMW Trung Quốc trong quý đầu năm 2026.
Bối Cảnh Thị Trường Đầy Thách Thức
Đợt triệu hồi diễn ra trong bối cảnh BMW đang đối mặt với áp lực cạnh tranh ngày càng lớn tại thị trường Trung Quốc. Cụ thể:
- BMW 7-Series mới đây đã tụt xuống vị trí thứ 7 trong bảng xếp hạng xe siêu sang bán chạy năm 2025.
- Maextro S800, một thương hiệu nội địa, dẫn đầu phân khúc sedan siêu sang với 2.625 xe bàn giao trong tháng 1/2026, vượt xa doanh số 1.188 xe của BMW 7-Series cùng kỳ.
- Các dòng xe flagship nội địa như Maextro S800 và Aito M9 đang chiếm lĩnh thị phần, làm suy yếu giá trị bán lại của xe nhập khẩu động cơ đốt trong.
Đầu năm 2026, BMW đã phải giảm giá mạnh đến 24% cho hơn 30 mẫu xe tại Trung Quốc để bảo vệ vị thế trước sự cạnh tranh khốc liệt.
Tương Lai Và Kế Hoạch Chuyển Đổi
BMW hiện phải đối mặt với thách thức kép: vừa xử lý đợt triệu hồi tốn kém, vừa chuẩn bị cho quá trình chuyển đổi sang nền tảng Neue Klasse. Nền tảng này được tích hợp hệ thống hỗ trợ lái nâng cao ADAS của Trung Quốc, dự kiến triển khai vào cuối năm 2026.
Sự cố này một lần nữa nhấn mạnh rủi ro về phần cứng cũ kỹ có thể làm giảm uy tín và giá trị thương hiệu, đặc biệt trong bối cảnh thị trường xe sang Trung Quốc đang chứng kiến sự trỗi dậy mạnh mẽ của các thương hiệu nội địa.
