Hãng hàng không lên tiếng về đề xuất chậm 3 giờ phải hoàn vé
Các hãng hàng không Việt Nam vừa nêu quan điểm về dự thảo Nghị định Vận tải hàng không do Bộ Xây dựng đang lấy ý kiến. Dự thảo này đề xuất nhiều điểm mới nhằm tăng cường nghĩa vụ và trách nhiệm của hãng hàng không, đồng thời bảo đảm quyền lợi tốt hơn cho hành khách trong các tình huống chậm chuyến.
Những thay đổi quan trọng trong dự thảo mới
Theo dự thảo, một chuyến bay được coi là chậm khi thời gian khởi hành thực tế muộn hơn 15 phút so với lịch bay căn cứ. Lịch bay căn cứ hiện được điều chỉnh từ 22 giờ thành 15 giờ (giờ Hà Nội) của ngày hôm trước chuyến bay, nhằm giúp các hãng hàng không cải thiện công tác xây dựng lịch bay và bố trí đội máy bay, đồng thời giúp hành khách nắm bắt thông tin sớm hơn.
Khi dự kiến chuyến bay bị chậm, hãng hàng không phải thông báo kịp thời, xin lỗi hành khách và nêu rõ lý do. Thời gian khởi hành mới phải được cập nhật trên màn hình hiển thị tại sân bay với tần suất ít nhất 30 phút một lần.
Quyền lợi cụ thể của hành khách khi chuyến bay chậm
Dự thảo quy định chi tiết các mức hỗ trợ và nghĩa vụ của hãng hàng không tùy theo thời gian chậm chuyến:
- Chậm từ 2 giờ trở lên: Hãng hàng không phải phục vụ ăn, uống hoặc phát voucher có giá trị tương đương, đồng thời xem xét chuyển đổi thời gian bay miễn phí theo yêu cầu của hành khách.
- Chậm từ 3 giờ trở lên: Hành khách có quyền yêu cầu hoàn toàn bộ tiền vé hoặc phần vé chưa sử dụng nếu không đồng ý với các phương án thay đổi hành trình, giờ bay hoặc chuyển sang chuyến khác.
- Chậm từ 4 giờ trở lên: Hãng hàng không phải thực hiện nghĩa vụ bồi thường cho hành khách có vé hợp lệ và đã được xác nhận chỗ.
- Chậm từ 6 giờ trở lên trong khung giờ 7 giờ - 22 giờ: Ngoài hoàn vé và bồi thường, hãng phải bố trí nơi ở phù hợp hoặc giải pháp thay thế khác nếu được hành khách đồng ý.
Phản ứng từ các hãng hàng không
Các hãng hàng không đã góp ý trong quá trình xây dựng dự thảo, đề nghị giữ nguyên quy định hiện hành. Cụ thể, họ muốn duy trì quy định: chuyến bay chậm từ 2 giờ chỉ phải phục vụ uống, chậm từ 3 giờ mới phải phục vụ ăn. Ngoài ra, họ cũng đề xuất giữ nguyên mức hoàn vé khi chậm từ 5 giờ trở lên thay vì 3 giờ như dự thảo.
Theo ý kiến của các hãng, việc thay đổi quy định theo dự thảo sẽ làm tăng chi phí hoạt động, đặc biệt ảnh hưởng đến các hãng hàng không tư nhân và doanh thu trong bối cảnh ngành vận tải hàng không thương mại còn gặp nhiều khó khăn.
Lý do từ cơ quan quản lý
Cục Hàng không Việt Nam cho biết, các đề xuất mới trong dự thảo nhằm nâng cao nghĩa vụ của hãng hàng không và bảo vệ quyền lợi của hành khách khi chuyến bay bị chậm. Quy định này buộc các hãng phải cải thiện chất lượng công tác xây dựng lịch bay, bố trí đội máy bay khai thác hiệu quả hơn, từ đó hạn chế tình trạng chậm chuyến.
Đặc biệt, dự thảo bổ sung quy định về nghĩa vụ của hãng hàng không trong trường hợp thay đổi lịch bay. Trước thời điểm công bố lịch bay căn cứ (15 giờ chiều ngày hôm trước), nếu hãng thay đổi giờ bay sớm hoặc muộn hơn 4 giờ, phải hoàn vé hoặc hỗ trợ đổi hành trình, giờ khởi hành, hoặc chuyển sang chuyến khác trong vòng 72 giờ theo yêu cầu của hành khách.
Sau thời điểm công bố lịch bay căn cứ, hãng hàng không có nghĩa vụ tương tự như trường hợp chậm chuyến. Nếu giờ khởi hành dự kiến thay đổi từ sớm 4 giờ đến muộn 15 phút, hãng sẽ thực hiện nghĩa vụ theo chính sách riêng của mình.
Theo Cục Hàng không Việt Nam, việc bổ sung quy định mới về thay đổi lịch bay nhằm ngăn chặn tình trạng hãng hàng không thay đổi lịch bay nhiều lần với thời gian khởi hành cách xa so với thời điểm hành khách mua vé, gây ảnh hưởng đến kế hoạch cá nhân của họ.
