Từ 1/3/2026, Hàng Triệu Ô Tô Cũ Phải Đáp Ứng Tiêu Chuẩn Khí Thải Mới
Theo Quyết định số 43/2025/QĐ-TTg được Thủ tướng Chính phủ ban hành ngày 28/11/2025, lộ trình áp dụng quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải xe ô tô tham gia giao thông đường bộ sẽ chính thức có hiệu lực thi hành từ ngày 1/3/2026. Đây là một dấu mốc quan trọng trong nỗ lực kiểm soát ô nhiễm không khí và bảo vệ môi trường tại Việt Nam.
Áp Dụng Ngay Cho Xe Sản Xuất Trước Năm 1999
Ngay từ ngày 1/3/2026, các xe ô tô sản xuất trước năm 1999 sẽ phải áp dụng Mức 1 về kiểm định khí thải, tương đương với tiêu chuẩn Euro 1 được ban hành từ năm 1992. Mức này tập trung vào việc giảm khí CO bằng xăng không chì và sử dụng bộ xúc tác cơ bản. Ông Nguyễn Tô An, Phó cục trưởng Cục Đăng kiểm Việt Nam, cho biết thời gian qua các đơn vị đăng kiểm đã đầu tư trang thiết bị, hoàn thiện phần mềm quản lý và tập huấn nhân sự để triển khai kiểm soát khí thải ô tô theo lộ trình Chính phủ quy định.
Quy trình và phương pháp kiểm tra từ 1/3 sẽ được siết chặt hơn so với trước đây. Qua khảo sát tại một số trung tâm đăng kiểm, tỷ lệ ô tô sử dụng động cơ diesel không đạt tiêu chuẩn khí thải theo quy định mới là khá lớn. Để việc đăng kiểm được nhanh chóng và thuận lợi, Cục Đăng kiểm khuyến cáo chủ ô tô cần chủ động bảo dưỡng, sửa chữa phương tiện trước khi đi kiểm định.
Lộ Trình Siết Chặt Tiêu Chuẩn Khí Thải
Quyết định 43 nêu rõ 5 mức khí thải đối với xe ô tô, dựa trên Quy chuẩn kỹ thuật quốc gia về khí thải ô tô tham gia giao thông đường bộ do Bộ Nông nghiệp và Môi trường ban hành. Các mức này được quy định cụ thể trong QCVN 85:2025/BTNMT, tương ứng gần với tiêu chuẩn Euro cũ, dựa trên đo CO/HC (xăng) ở chế độ không tải và độ khói N (%HSU) cho diesel.
- Mức 1: Tương đương Euro 1 (1992), áp dụng sớm nhất cho xe cũ trước 1999 từ 1/3/2026.
- Mức 5: Tương đương Euro 5 (2009), siết chặt hơn nhiều, yêu cầu công nghệ lọc khí tiên tiến như DPF và SCR để giảm PM và NOx, phù hợp với xe sản xuất từ 2022 trở đi.
Riêng đối với xe ô tô sản xuất từ năm 2022 tham gia giao thông trên địa bàn TP Hà Nội và TP HCM, sẽ áp dụng Euro Mức 5 từ ngày 1/1/2028. Bắt đầu từ ngày 1/1/2029, xe ô tô tham gia giao thông trên địa bàn hai thành phố này phải đáp ứng quy định về khí thải từ Mức 2 trở lên.
Tác Động Đến Hơn 6 Triệu Xe Ô Tô
Hiện cả nước có hơn 6 triệu xe ô tô đang lưu thông, và quy định mới này sẽ ảnh hưởng trực tiếp đến hàng triệu phương tiện, đặc biệt là các xe cũ sản xuất trước năm 1999. Việc áp dụng tiêu chuẩn khí thải chặt chẽ hơn không chỉ giúp cải thiện chất lượng không khí mà còn thúc đẩy ngành công nghiệp ô tô phát triển theo hướng bền vững.
Các chuyên gia môi trường nhận định, đây là bước đi cần thiết để Việt Nam hội nhập với xu hướng toàn cầu về giảm phát thải khí nhà kính. Tuy nhiên, việc triển khai cần được theo dõi sát sao để đảm bảo tính khả thi và không gây xáo trộn lớn cho người dân.
Chủ xe được khuyến khích nắm rõ lộ trình và chuẩn bị kỹ lưỡng để tuân thủ quy định, tránh tình trạng ùn tắc tại các trung tâm đăng kiểm khi thời hạn áp dụng đến gần.
