Ô tô hybrid tăng trưởng mạnh bất chấp thị trường ô tô suy giảm
Trong bối cảnh sức mua trên thị trường ô tô Việt Nam đang giảm mạnh, một xu hướng nổi bật đã xuất hiện: doanh số ô tô hybrid vẫn duy trì đà tăng trưởng ấn tượng. Theo số liệu mới nhất từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tổng doanh số bán ô tô hybrid tại Việt Nam trong hai tháng đầu năm 2026 đã đạt 1.982 xe, tăng 16,2% tương đương 322 xe so với cùng kỳ năm ngoái.
Nguyên nhân từ chính sách ưu đãi và biến động giá nhiên liệu
Theo đại diện một số doanh nghiệp phân phối ô tô hybrid, việc chính sách ưu đãi thuế tiêu thụ đặc biệt với dòng xe này được triển khai từ năm 2026 đã góp phần giúp giá bán nhiều mẫu xe hybrid truyền thông (HEV) giảm mạnh, qua đó tạo sức hút đáng kể với người tiêu dùng. Bên cạnh đó, trong bối cảnh giá nhiên liệu liên tục biến động khó lường và các quy định về kiểm định khí thải ô tô ngày càng được thắt chặt, người mua ô tô ngày càng nhận thấy rõ ưu điểm, lợi thế cũng như tính kinh tế và sự tiện dụng của các phiên bản ô tô hybrid so với bản máy xăng thuần túy.
Kết quả bán hàng sau hai tháng đầu năm 2026 cho thấy, một số mẫu ô tô hybrid dù có giá niêm yết cao hơn nhưng đang tạo được sức hút, bán chạy hơn hẳn so với phiên bản máy xăng cùng kiểu loại xe. Đáng chú ý, hầu hết các mẫu xe hybrid đang dẫn đầu thị trường đều đến từ các thương hiệu ô tô Nhật Bản.
4 mẫu ô tô hybrid bán chạy hơn phiên bản máy xăng
- Toyota Corolla Cross HEV
- Sau hai tháng đầu năm 2026, Toyota Corolla Cross HEV đang là một trong những mẫu ô tô hybrid bán chạy nhất thị trường Việt Nam. Mẫu crossover 5 chỗ hạng C này được Toyota Việt Nam (TMV) nhập khẩu với hai phiên bản có giá từ 820 đến 865 triệu đồng.
- Bản hybrid Corolla Cross HEV dù có giá cao hơn nhưng đang bán chạy hơn bản máy xăng. Cụ thể, tổng doanh số Toyota Corolla Cross đạt 504 xe, trong đó có tới 427 xe thuộc phiên bản Corolla Cross HEV, trong khi bản máy xăng chỉ đạt doanh số chưa tới 80 xe.
- So với bản máy xăng tiêu hao trung bình 7,55 lít/100km đường hỗn hợp, mức tiêu hao nhiên liệu của Corolla Cross HEV chỉ 3,67 lít/100 km. Phiên bản hybrid này còn được trang bị thêm sạc không dây, phanh hỗ trợ đỗ xe, 8 cảm biến và màn hình giải trí 10 inch lớn hơn.
- Toyota Camry HEV
- Tương tự Corolla Cross, Toyota Camry cũng cho thấy sự chênh lệch rõ rệt về doanh số giữa bản hybrid với bản động cơ xăng thuần túy. Mẫu sedan hạng D này được TMV nhập khẩu từ Thái Lan với ba phiên bản, trong đó hai phiên bản hybrid có giá 1,46 tỉ đồng.
- Sau hai tháng đầu năm 2026, doanh số mẫu sedan này đạt 69 xe, trong đó có tới 61 xe thuộc hai phiên bản hybrid Camry HEV MID CE và Camry HEV TOP CE. Bản máy xăng Camry 2.0Q mới chỉ bán được 8 xe.
- Phiên bản hybrid của Camry chỉ tiêu hao trung bình 4,2 lít/100 km đường hỗn hợp, trong khi bản máy xăng ngốn tới 6,6 lít/100 km. Ngoài ra, các phiên bản hybrid còn có thêm vô-lăng chỉnh điện, tính năng nhớ vị trí, làm mát ghế và hệ thống điều hòa lọc không khí.
- Honda Civic e:HEV RS
- Mẫu sedan hạng C Honda Civic được phân phối tại Việt Nam với ba phiên bản, trong đó bản Honda Civic e:HEV RS dùng hệ thống động cơ hybrid có giá 999 triệu đồng, cao hơn 100-200 triệu đồng so với các phiên bản máy xăng.
- Thực tế, người tiêu dùng Việt Nam lại chuộng bản Civic e:HEV RS hơn. Trong số 120 khách hàng mua Honda Civic trong hai tháng đầu năm 2026, có 61 người chọn bản Civic e:HEV RS, trong khi doanh số hai bản máy xăng chỉ chiếm 59 xe.
- Toyota Alphard HEV
- Cùng với Corolla Cross và Camry, Toyota Alphard cũng là mẫu xe đang được phân phối cả bản máy xăng và hybrid, trong đó bản hybrid đang bán chạy hơn hẳn.
- Mẫu MPV cao cấp nhất của Toyota tại Việt Nam có hai phiên bản: bản Alphard HEV giá 4,415 tỉ đồng và bản thuần xăng giá 4,51 tỉ đồng. Mức chênh lệch giá cùng với tính hiệu quả về tiết kiệm nhiên liệu và chi phí sử dụng đã giúp Toyota Alphard HEV có doanh số bán cao hơn.
- Sau hai tháng đầu năm 2026, doanh số Alphard HEV đạt 47 xe, trong khi bản máy xăng chỉ bán được 10 xe.
Nhìn chung, sự tăng trưởng mạnh mẽ của dòng xe hybrid tại Việt Nam không chỉ phản ánh sự thay đổi trong nhận thức của người tiêu dùng về tính kinh tế và bảo vệ môi trường, mà còn cho thấy tác động tích cực từ các chính sách ưu đãi thuế của chính phủ. Xu hướng này dự báo sẽ tiếp tục phát triển trong thời gian tới, đặc biệt khi giá nhiên liệu vẫn duy trì ở mức biến động và các tiêu chuẩn khí thải ngày càng khắt khe hơn.
