Thị trường SUV 7 chỗ phục hồi mạnh sau Tết, Ford Everest áp đảo hoàn toàn
Sau giai đoạn chững lại do yếu tố mùa vụ và kỳ nghỉ Tết Nguyên đán 2026, thị trường ô tô Việt Nam bước sang tháng 3 với những tín hiệu phục hồi rõ rệt. Đặc biệt, ở phân khúc SUV 7 chỗ khung gầm rời (D-SUV), đà tăng trưởng thể hiện qua việc hầu hết các mẫu xe đều ghi nhận doanh số cải thiện so với tháng liền trước, cho thấy sức mua đang dần hồi phục trở lại.
Doanh số bùng nổ: Ford Everest cao gần gấp 4 lần Toyota Fortuner
Theo số liệu bán hàng mới nhất từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), kết thúc tháng 3/2026, tổng lượng xe SUV 7 chỗ tiêu thụ trong nước đạt 1.565 xe, tăng mạnh 665 xe so với tháng trước đó. Tuy nhiên, mức tăng này không phân bổ đồng đều giữa các mẫu mã mà phần lớn tập trung vào Ford Everest.
Cụ thể, thống kê từ VAMA cho thấy, trong tháng cuối quý 1/2026, riêng mẫu xe Ford Everest đã ghi nhận doanh số ấn tượng 1.443 xe, tăng gần 700 xe so với tháng trước đó. Đây là mức tăng trưởng mạnh mẽ trong bối cảnh chung của thị trường, đồng thời giúp Everest tiếp tục duy trì vị trí dẫn đầu phân khúc một cách vững chắc.
Trong khi đó, Toyota Fortuner - mẫu xe từng nhiều năm giữ vai trò chủ lực ở phân khúc, trong tháng 3 vẫn ghi nhận lượng xe bán ra tương đối "ì ạch", chỉ đạt 106 xe. Dù đã có dấu hiệu phục hồi với mức tăng gần 50 xe so với tháng liền trước, song kết quả này vẫn khá khiêm tốn so với giai đoạn trước đây, và đặc biệt là khi đặt cạnh mức tiêu thụ của đối thủ Ford Everest - cao gấp hơn 10 lần.
Tình hình ảm đạm của các đối thủ còn lại
Ở nhóm các mẫu xe còn lại, tình hình nhìn chung không có nhiều thay đổi tích cực. Isuzu mu-X chỉ bán ra 16 xe trong tháng 3, tăng nhẹ 3 xe so với tháng trước. Trong khi đó, Mitsubishi Pajero Sport sau khi bất ngờ đạt 81 xe trong tháng 2, lại quay về cảnh "trắng tay" trong tháng 3 khi các đại lý không thể bàn giao dù chỉ một xe đến tay khách hàng.
Nếu tính lũy kế quý 1/2026, cán cân cạnh tranh trong phân khúc SUV 7 chỗ càng bộc lộ rõ sự chênh lệch khổng lồ. Ford Everest gần như áp đảo hoàn toàn khi cộng dồn 3 tháng đạt gần 3.600 xe bán ra, chiếm đến hơn 86% thị phần toàn phân khúc. Trong khi đó, mẫu xe bám đuổi gần nhất là Toyota Fortuner lũy kế chỉ đạt hơn 400 xe, tức chưa bằng số lẻ của Ford Everest. Bộ đôi Isuzu mu-X và Mitsubishi Pajero Sport càng bị bỏ xa hơn, khi doanh số lần lượt chỉ đạt 59 xe và 81 xe trong cả quý.
Nguyên nhân và xu hướng thị trường
Diễn biến này phần nào phản ánh rõ thị hiếu lựa chọn xe SUV 7 chỗ của người tiêu dùng Việt Nam hiện nay. Theo đó, những mẫu xe có thiết kế hiện đại, trang bị công nghệ phong phú và khả năng vận hành đa dụng đang chiếm ưu thế rõ rệt trên thị trường.
Ngược lại, những mẫu mã chậm nâng cấp hoặc thiếu sự khác biệt rõ rệt ngày càng gặp khó khăn trong việc thu hút khách hàng, đặc biệt trong bối cảnh thị trường ngày càng cạnh tranh khốc liệt. Ngoài yếu tố sản phẩm, chính sách bán hàng linh hoạt và khả năng duy trì nguồn cung ổn định của các hãng xe cùng hệ thống đại lý cũng đóng vai trò quan trọng trong việc quyết định kết quả kinh doanh cuối cùng.
Phân khúc SUV 7 chỗ hiện nay dường như đang trở thành sân chơi riêng của Ford Everest khi các đối thủ cạnh tranh ngày càng "hụt hơi" và không thể theo kịp đà tăng trưởng của mẫu xe này. Sự áp đảo về doanh số của Everest không chỉ thể hiện qua con số bán hàng mà còn phản ánh sự thay đổi trong nhận thức và lựa chọn của người tiêu dùng Việt.
