Người Mỹ đối mặt với khó khăn khi mua ôtô mới
Theo dữ liệu từ các nguồn uy tín như Carscoops và Edmunds, thị trường ôtô tại Mỹ đang trở nên ngày càng khó tiếp cận đối với người tiêu dùng. Khoản thanh toán trung bình hàng tháng mà một người Mỹ phải trả để sở hữu xe mới đã tăng lên mức 773 USD trong quý I/2026, tăng đáng kể so với mức 741 USD của cùng kỳ năm trước.
Chi phí vay mượn và thanh toán tăng cao
Dù khoản trả góp 773 USD mỗi tháng đã được coi là khá cao, Edmunds cho biết vẫn có khoảng 20% khách hàng Mỹ xem đây là số tiền lý tưởng. Đáng chú ý, hiện có khoảng 20% người Mỹ phải chi hơn 1.000 USD mỗi tháng để trả góp mua xe. Số tiền vay trung bình để mua ôtô mới tại Mỹ đã đạt mức kỷ lục 43.899 USD trong quý đầu năm nay, vượt xa ngưỡng 41.473 USD của quý I/2025.
Đồng thời, số tiền đối ứng mà người Mỹ có thể chi trả tại thời điểm ký mua xe hiện chỉ ở mức 6.206 USD, giảm so với 6.511 USD của năm ngoái. Diễn biến này phản ánh xu hướng nhiều người đang ưu tiên giữ tiền mặt cho các nhu cầu thiết yếu như thức ăn, tiền thuê nhà và bảo hiểm, thay vì dồn toàn bộ vào chi phí sở hữu ôtô.
Ảnh hưởng của giá giao dịch trung bình và xu hướng vay dài hạn
Một yếu tố quan trọng khác là giá giao dịch trung bình trên thị trường. Theo Kelley Blue Book, giá xe niêm yết trung bình tại Mỹ hiện xoay quanh mốc 50.000 USD, phần lớn do sự ưa chuộng ngày càng tăng đối với các dòng SUV và bán tải đắt tiền. Điều này đã thúc đẩy sự phổ biến của các khoản vay dài hạn, vốn từng được khuyến cáo nên tránh.
Theo Edmunds, khoảng 22,9% ôtô mới tại Mỹ trong quý đầu năm đã được mua thông qua các khoản vay có kỳ hạn từ 84 tháng trở lên, tương đương hơn 7 năm. Tỷ lệ này cao gấp đôi so với mức 10% cách đây một thập kỷ, cho thấy sự gia tăng đáng kể trong việc lựa chọn vay dài hạn.
Rủi ro và bất lợi của vay dài hạn
Mặc dù khoản vay với kỳ hạn dài hơn có thể giúp giảm số tiền thanh toán hàng tháng, nhưng điểm bất lợi vẫn rất rõ ràng. Khoản chi hàng tháng thấp hơn đồng nghĩa với việc tổng số tiền người mua phải bỏ ra sẽ cao hơn do lãi suất tích lũy. Điều này có thể dẫn đến tình trạng chủ xe phải "gánh nợ" nhiều hơn giá trị thực của xe, và số dư nợ này thường được gộp vào các khoản vay tiếp theo, tạo ra áp lực tài chính ngày càng lớn.
Thị trường xe cũ: Lựa chọn "dễ chịu" hơn
Trong khi đó, thị trường xe cũ dường như mang lại nhiều thuận lợi hơn cho người tiêu dùng. Người Mỹ đang vay ít hơn gần 1.000 USD so với năm ngoái để mua ôtô đã qua sử dụng. Khoản thanh toán trung bình hàng tháng trên thị trường thứ cấp hiện ở mức 559 USD, thấp hơn 9 USD mỗi kỳ so với trước đây, giúp giảm bớt gánh nặng tài chính cho nhiều khách hàng.
Tóm lại, xu hướng vay dài hạn và thanh toán cao đang khiến người Mỹ gặp nhiều khó khăn khi mua ôtô mới, trong khi thị trường xe cũ lại tỏ ra hấp dẫn hơn với chi phí thấp và linh hoạt hơn.
