Chủ xe BYD bức xúc vì chi nhánh đóng cửa đột ngột, hãng im lặng: Bỏ gần 1 tỷ đồng không đáng nhận sự thờ ơ
Quyết định chi gần 1 tỷ đồng để sở hữu một chiếc ô tô điện từ thương hiệu mới của Trung Quốc đòi hỏi sự tin tưởng rất lớn từ người tiêu dùng. Tuy nhiên, niềm tin này đang bị thử thách nghiêm trọng qua câu chuyện của chị Nguyễn Hoài Phương, chủ nhân chiếc BYD Sealion 6. Chỉ mới nhận xe vào tháng Một, chị đã vô cùng bất ngờ và bức xúc khi phát hiện showroom địa phương tại Phú Thọ đột ngột đóng cửa mà không có bất kỳ thông báo chính thức nào từ đại lý hay hãng.
Thông tin đóng cửa chỉ biết qua bên bảo hiểm, khách hàng hoang mang
Chị Phương chia sẻ trong buổi phỏng vấn: "Khi nghe tin showroom đóng cửa, mình thấy bất ngờ nhiều. Tại sao hãng hoặc showroom không chủ động thông báo đến khách hàng, để khách hàng tự tìm thông tin từ bên ngoài?". Thực tế, chị chỉ tình cờ biết được sự việc qua một cuộc gọi từ bên bảo hiểm, sau đó liên lạc với nhân viên bán hàng và nhận thấy ngay cả người này cũng bị bất ngờ. Sự thiếu minh bạch này không chỉ gây phiền toái mà còn làm dấy lên lo ngại về cam kết hỗ trợ khách hàng của BYD tại thị trường Việt Nam.
Ban đầu, đại diện hãng thông báo rằng việc chuyển địa điểm bảo dưỡng sẽ diễn ra vào tháng Tư, nhưng khi bố chị Phương lên showroom kiểm tra vào đầu tháng Ba, mới phát hiện nơi này đã dừng hoạt động hoàn toàn. Điều này buộc chị phải thực hiện lần bảo dưỡng đầu tiên tại Vĩnh Yên, cách đó hơn 30 km, gây bất tiện đáng kể về mặt địa lý và thời gian.
Mong muốn minh bạch và cam kết lâu dài từ BYD Việt Nam
Với mức giá khoảng 986 triệu đồng và thời gian bảo hành từ 2 đến 5 năm, chị Phương kỳ vọng nhận được sự hỗ trợ tương xứng từ hãng. Chị nhấn mạnh: "Không phải ai cũng chấp nhận mua xe Trung Quốc. Nhưng một khi họ đã chấp nhận dùng, tức là họ có sự tự tin nhất định với lựa chọn của mình, và ít nhất hãng cũng phải có hành động tương xứng với niềm tin này.". Chị đã hai lần đến showroom để tìm hiểu nhưng không nhận được thông tin rõ ràng, chỉ được biết rằng nơi này đóng cửa để thay đổi nhà đại lý, với hy vọng sẽ có đối tác mới đủ tiềm lực mở lại tại Phú Thọ.
Từ góc nhìn người tiêu dùng, chị Phương đưa ra những yêu cầu cụ thể với BYD:
- Hãng cần có thông cáo báo chí chính thức về định hướng gắn bó lâu dài tại Việt Nam trong 5 đến 10 năm tới, bao gồm việc duy trì chi nhánh ở các tỉnh thành.
- BYD nên rà soát lại những nơi đã đóng cửa chi nhánh và đưa ra biện pháp hỗ trợ khách hàng trong khu vực, thay vì để họ tự tìm hiểu thông tin.
- Đại diện BYD Việt Nam cần chủ động liên hệ với khách hàng bị ảnh hưởng, cung cấp phương án hoặc cam kết cụ thể để đảm bảo sự yên tâm khi sử dụng xe.
Thách thức cho thương hiệu mới trong việc xây dựng niềm tin
Câu chuyện của chị Phương không chỉ là một trường hợp cá biệt mà còn phản ánh thách thức chung cho các thương hiệu xe điện mới khi muốn thâm nhập thị trường Việt Nam. Sự im lặng và thiếu minh bạch trong quy trình hỗ trợ hậu mãi có thể làm xói mòn lòng tin của người tiêu dùng, đặc biệt khi họ đã bỏ ra số tiền lớn để đầu tư vào sản phẩm. Chị Phương kết luận: "Hiện tại mình cần một câu trả lời chính thức của hãng, và liệu hãng có phương án xử lý gì tiếp theo. Đấy là điều mình đang mong muốn nhất.". Việc BYD có đáp ứng được kỳ vọng này hay không sẽ là yếu tố then chốt quyết định sự thành công lâu dài của hãng trong cuộc cạnh tranh khốc liệt trên thị trường ô tô điện Việt Nam.
