Bất chấp giá nhiên liệu tăng cao, các hãng hàng không giá rẻ châu Á vẫn đẩy mạnh mở rộng mạng lưới đường bay, đặt cược vào sự phục hồi của nhu cầu du lịch sau đại dịch. Các hãng như AirAsia, VietJet Air, và IndiGo đang tăng tần suất các chuyến bay và mở thêm các tuyến mới, nhắm đến các điểm đến du lịch phổ biến.
Chiến lược mở rộng của AirAsia
AirAsia, hãng hàng không giá rẻ hàng đầu Malaysia, đã công bố kế hoạch khôi phục 80% công suất trước đại dịch vào cuối năm 2023. Hãng đang tập trung vào các thị trường nội địa và khu vực, bao gồm Thái Lan, Indonesia và Philippines. Giám đốc điều hành Tony Fernandes cho biết: "Chúng tôi thấy nhu cầu đi lại rất mạnh mẽ, đặc biệt là các chuyến bay ngắn ngày. Giá nhiên liệu cao là thách thức nhưng chúng tôi tin tưởng vào sự phục hồi."
VietJet Air mở rộng đường bay quốc tế
VietJet Air của Việt Nam cũng không nằm ngoài cuộc đua. Hãng đã mở thêm các đường bay đến Ấn Độ, Nhật Bản và Hàn Quốc, đồng thời tăng tần suất các chuyến bay đến Thái Lan và Singapore. Đại diện VietJet cho biết: "Chúng tôi đang tận dụng cơ hội từ sự phục hồi du lịch để mở rộng mạng lưới, bất chấp chi phí nhiên liệu tăng."
IndiGo và tham vọng vươn ra quốc tế
IndiGo, hãng hàng không giá rẻ lớn nhất Ấn Độ, đang mở rộng các chuyến bay quốc tế đến Đông Nam Á và Trung Đông. Hãng đặt mục tiêu tăng tỷ trọng doanh thu quốc tế lên 30% trong vòng ba năm tới. Giám đốc tài chính IndiGo nhận định: "Mặc dù giá nhiên liệu cao ảnh hưởng đến biên lợi nhuận, nhưng nhu cầu đi lại tăng mạnh sẽ bù đắp."
Thách thức từ giá nhiên liệu
Giá nhiên liệu máy bay hiện ở mức cao do căng thẳng địa chính trị và nguồn cung hạn chế. Tuy nhiên, các hãng hàng không giá rẻ vẫn lạc quan vì chi phí vận hành thấp hơn giúp họ cạnh tranh tốt hơn so với các hãng truyền thống. Họ cũng áp dụng các biện pháp tiết kiệm nhiên liệu như sử dụng máy bay thế hệ mới và tối ưu hóa lịch bay.
Triển vọng thị trường
Các chuyên gia dự báo thị trường hàng không châu Á sẽ phục hồi mạnh mẽ trong năm 2024, với lượng khách du lịch nội địa và quốc tế tăng trưởng hai con số. Các hãng hàng không giá rẻ sẽ là động lực chính nhờ giá vé thấp và mạng lưới rộng. Tuy nhiên, rủi ro từ giá nhiên liệu và lạm phát vẫn cần được theo dõi chặt chẽ.
