Giá xăng dầu giảm nhưng giá phở, cước taxi vẫn cao
Dù giá xăng dầu trong nước đã giảm mạnh trong những tháng gần đây, nhưng nhiều mặt hàng thiết yếu như phở và dịch vụ vận tải như taxi vẫn chưa có dấu hiệu hạ nhiệt. Người tiêu dùng tại các thành phố lớn, đặc biệt là Hà Nội và TP.HCM, đang bày tỏ sự bất bình khi bát phở vẫn giữ giá 50.000-70.000 đồng, trong khi cước taxi vẫn ở mức 12.000-15.000 đồng/km.
Nguyên nhân từ chi phí đầu vào đa dạng
Theo ông Nguyễn Văn Quỳnh, Phó Chủ tịch Hiệp hội Vận tải ô tô Việt Nam, giá xăng dầu chỉ chiếm khoảng 30-35% chi phí vận hành của taxi. Các chi phí khác như bảo dưỡng xe, phí cầu đường, khấu hao xe, và đặc biệt là lương tài xế vẫn ở mức cao. “Khi giá xăng giảm, các doanh nghiệp vận tải có thể giảm nhẹ cước, nhưng không thể giảm mạnh vì nhiều yếu tố chi phí khác chưa giảm”, ông Quỳnh giải thích.
Tương tự, đối với phở, giá thịt bò, gạo, rau thơm và các gia vị khác chiếm tỷ trọng lớn hơn nhiều so với giá gas hay điện dùng để nấu. Bà Trần Thị Hoa, chủ một quán phở tại Hà Nội, cho biết: “Giá thịt bò tăng 20% so với năm ngoái, còn rau sống cũng đắt hơn do thời tiết. Tôi không thể giảm giá phở chỉ vì xăng rẻ hơn được”.
Tác động đến người tiêu dùng
Sự chênh lệch giữa giá xăng dầu giảm và giá dịch vụ neo cao khiến người dân thêm gánh nặng chi tiêu. Anh Lê Văn Minh, một nhân viên văn phòng tại TP.HCM, chia sẻ: “Mỗi tháng tôi mất gần 2 triệu đồng cho ăn sáng và đi lại. Xăng giảm nhưng phở vẫn đắt, taxi vẫn mắc, tôi thấy không công bằng”.
Theo số liệu từ Tổng cục Thống kê, chỉ số giá tiêu dùng (CPI) tháng 6 vẫn tăng 0,2% so với tháng trước, trong đó nhóm hàng ăn uống tăng 0,5%. Điều này cho thấy giá xăng dầu giảm chưa đủ để kéo giảm CPI tổng thể.
Giải pháp nào để giá cả hợp lý?
Các chuyên gia kinh tế cho rằng, để giá cả phản ánh đúng biến động của xăng dầu, cần có sự minh bạch trong cơ cấu giá thành và tăng cường cạnh tranh. Ông Nguyễn Đức Thành, Viện trưởng Viện Nghiên cứu Kinh tế và Chính sách, đề xuất: “Nhà nước cần giám sát chặt chẽ việc điều chỉnh giá của các doanh nghiệp có vị thế độc quyền, đồng thời khuyến khích các mô hình kinh doanh mới để tạo áp lực cạnh tranh”.
Hiện tại, người tiêu dùng vẫn phải chờ đợi sự điều chỉnh từ thị trường, nhưng với áp lực chi phí đầu vào hiện nay, khả năng giảm giá mạnh trong ngắn hạn là khó xảy ra.
