Hệ thống taxi điện đang trở thành vùng đệm quan trọng giúp nền kinh tế Trung Quốc ứng phó với biến động giá dầu toàn cầu. Theo Reuters, chỉ trong tháng 5, người dân Trung Quốc đã thực hiện 3,05 tỷ chuyến đi bằng taxi và xe công nghệ. Dữ liệu chính phủ cho thấy lượng chuyến gọi xe tăng 6% kể từ khi xung đột Trung Đông nổ ra vào cuối tháng 2, so với cùng kỳ năm ngoái.
Giá cước giảm bất chấp giá xăng tăng
Nghịch lý xảy ra khi giá cước gọi xe liên tục giảm dù giá xăng dầu leo thang. Giới phân tích cho rằng làn sóng tài xế mới gia nhập thị trường do kinh tế tăng trưởng chậm, kết hợp với nguồn cung ô tô điện giá rẻ, đã đẩy chi phí dịch vụ xuống thấp, thu hút hành khách muốn tối ưu chi phí đi lại.
Anh Li, một tài xế xe công nghệ bán thời gian tại Bắc Kinh, chia sẻ với Reuters: "Cước phí đã giảm 10-15% so với thời điểm tôi mới bắt đầu cách đây 6 tháng." Người đàn ông 36 tuổi thừa nhận áp lực cạnh tranh rất khốc liệt. Trên mạng xã hội, nhiều bài viết chứng minh di chuyển bằng taxi công nghệ tiết kiệm hơn tự lái xe xăng cá nhân. Bà Yang, 45 tuổi, chủ xe xăng, nói: "Đặc biệt khi giá nhiên liệu tăng cao, tôi thà đi taxi đến những nơi xa. Tôi không phải mất thời gian tìm chỗ đỗ hay trả tiền xăng đắt đỏ."
Tỷ lệ điện hóa taxi ấn tượng
Bộ Giao thông Vận tải Trung Quốc xác nhận khoảng một nửa trong tổng số 1,3 triệu taxi trên cả nước đã chuyển đổi sang chạy điện, tỷ lệ tiệm cận 100% tại các thành phố lớn. Didi, ứng dụng gọi xe lớn nhất, ghi nhận thêm 2 triệu xe hybrid hoặc thuần điện đăng ký mới trong năm qua, nâng tổng đội xe không dùng nhiên liệu hóa thạch lên 8 triệu chiếc. Xe điện chiếm 75% tổng số km di chuyển của toàn hệ thống.
Kết quả là Trung Quốc tiêu thụ ít hơn 10% lượng xăng và 14% lượng dầu diesel trong tháng 5 so với cùng kỳ năm trước, dù khối lượng vận tải đường bộ tăng 2% và lượng di chuyển trong kỳ nghỉ lễ 1/5 đạt mức cao kỷ lục. Tổ chức Greenpeace dự báo đến năm 2035, khoảng 90% số km di chuyển của ngành taxi và xe công nghệ sẽ do xe điện đảm nhận.
Thách thức và triển vọng
Tuy nhiên, kịch bản này sẽ đối mặt với bài kiểm tra khi giá nhiên liệu trong nước hạ nhiệt về mức trước xung đột. Ngân hàng J.P. Morgan dự báo nhu cầu xăng sẽ tiếp tục giảm trong năm 2027, nhưng với tốc độ chậm hơn: mức giảm 50.000 thùng/ngày so với 150.000 thùng/ngày của năm nay.
Làn sóng điện hóa phương tiện công cộng là minh chứng cho thấy ngành giao thông vận tải Trung Quốc đang giảm dần phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch, giúp quốc gia tỷ dân tự bảo vệ trước các cú sốc năng lượng toàn cầu như nguy cơ phong tỏa eo biển Hormuz.
