Thị trường xe điện tại California, vốn được xem là thiên đường xe điện của Mỹ, đang trải qua giai đoạn khó khăn chưa từng có. Theo dữ liệu mới nhất từ Carscoops, lượng đăng ký xe không phát thải tại tiểu bang này trong quý I/2026 đã giảm mạnh 40,2% so với cùng kỳ năm ngoái, chỉ đạt 57.111 xe, so với 95.520 xe của quý I/2025.
Nguyên nhân sụt giảm
Sự sụt giảm này diễn ra trong bối cảnh toàn thị trường ô tô mới tại California cũng giảm 8,9%, từ 457.525 xe xuống còn 416.810 xe. Thị phần xe điện theo đó giảm từ mức đỉnh 22% vào quý I/2024 xuống còn 13,7% trong quý I năm nay. Các chuyên gia cho rằng nguyên nhân chính đến từ khả năng chi trả của khách hàng, chi phí tài chính tăng cao, tác động của thuế quan và lạm phát, cũng như việc chính quyền Tổng thống Donald Trump hủy bỏ chương trình ưu đãi thuế liên bang cho xe điện.
Tesla và các đối thủ
Tesla, thương hiệu xe điện hàng đầu, ghi nhận lượng đăng ký mới giảm 24,3% xuống còn 31.958 xe trong quý I/2026. Dù vậy, thị phần của Tesla tại California vẫn tăng từ 44,2% lên 56%, chủ yếu do các đối thủ khác giảm sâu hơn. Audi chỉ bán được 210 xe điện, giảm gần 91% so với 2.319 xe cùng kỳ năm ngoái. Honda giảm hơn 81%, trong khi BMW, Ford và Chevrolet đều giảm hơn 50%.
Một số thương hiệu tăng trưởng
Một số ít thương hiệu ngược dòng thành công. Lexus tăng 192,1% lên 1.405 xe, Toyota tăng 37,89% lên 2.599 xe, và Lucid tăng 37,1% lên 1.315 xe. Điều này cho thấy thị trường có sự phân hóa rõ rệt.
Triển vọng và chính sách
Trước tình hình khó khăn, California đã đề xuất gói hoàn thuế 200 triệu USD nhằm kích cầu xe điện, như một nỗ lực bù đắp cho việc mất ưu đãi liên bang. Tuy nhiên, tác động của gói này vẫn chưa rõ ràng. Nhiều chuyên gia cho rằng thị trường xe điện California cần thêm thời gian để phục hồi, đặc biệt trong bối cảnh kinh tế vĩ mô bất ổn.
