Chính phủ Trung Quốc đã quyết định tạm dừng việc cấp mới giấy phép cho các dịch vụ taxi tự lái, còn gọi là robotaxi, sau một sự cố nghiêm trọng liên quan đến đội xe không người lái của Baidu. Sự việc này làm dấy lên những lo ngại sâu sắc về độ an toàn của công nghệ còn non trẻ này và phủ bóng lên triển vọng phát triển ngắn hạn của toàn ngành.
Diễn biến sự cố và phản ứng của chính quyền
Quyết định trên được đưa ra sau khi khoảng 200 chiếc robotaxi Apollo Go bất ngờ dừng lại giữa đường tại thành phố Vũ Hán vào ngày 31 tháng 3, gây ra tình trạng gián đoạn giao thông trên diện rộng. Giới chức địa phương đánh giá đây là một "sự cố giao thông hàng loạt nghiêm trọng". Nhiều đoạn video ghi lại cảnh hành khách mắc kẹt bên trong xe cũng như các vụ va chạm liên quan đến robotaxi Apollo Go đã nhanh chóng lan truyền trên mạng xã hội Trung Quốc.
Theo lực lượng chức năng, sự cố may mắn không gây ra thương vong về người. Đầu tháng này, Bộ Giao thông Vận tải, Bộ Công nghiệp và Công nghệ Thông tin, Bộ Công an cùng Cục Quản lý Không gian mạng Trung Quốc đã triệu tập 8 công ty lớn trong lĩnh vực xe tự lái cùng các quan chức địa phương. Tại cuộc họp, các doanh nghiệp được yêu cầu tiến hành "tự kiểm tra toàn diện" sau sự cố của Baidu.
Nguyên nhân ban đầu được xác định
Nguyên nhân ban đầu được xác định là do các kỹ sư của Baidu đã gửi lệnh trong khi xe đang vận hành, yêu cầu toàn bộ phương tiện dừng lại tại chỗ để thu thập dữ liệu. Hành động này dẫn đến việc hàng trăm chiếc xe đồng loạt dừng giữa dòng giao thông đông đúc. Cảnh sát Vũ Hán trong thông báo ngày 31 tháng 3 xác nhận sự cố, gọi đây là "lỗi hệ thống" và nhấn mạnh không có thương vong. Tuy nhiên, các video lan truyền cho thấy nhiều hành khách hoảng loạn và một số phương tiện bị hư hỏng nhẹ do va chạm. Các nguồn tin cho biết kết luận cuối cùng về vụ việc có thể được đưa ra sớm nhất vào cuối tháng 5 năm 2026.
Hoạt động của robotaxi vẫn diễn ra bình thường
Dù việc cấp phép bị đình chỉ, các doanh nghiệp vẫn khẳng định hoạt động không bị gián đoạn. Pony.ai cho biết dịch vụ robotaxi của họ tại Bắc Kinh, Thượng Hải, Quảng Châu và Thâm Quyến vẫn vận hành bình thường, đồng thời tiếp tục chuẩn bị ra mắt tại Trường Sa và Hàng Châu. WeRide cũng bày tỏ sự ủng hộ đối với các biện pháp siết chặt an toàn và khẳng định dịch vụ của họ vẫn hoạt động ổn định.
Cổ phiếu của Baidu niêm yết tại Hong Kong đã giảm khoảng 2,5% trong phiên chiều sau khi thông tin được công bố. Giới chuyên gia nhận định sự cố này có thể làm giảm kỳ vọng của thị trường trong ngắn hạn, nhưng về dài hạn sẽ giúp nâng cao tiêu chuẩn an toàn và tăng rào cản gia nhập ngành.
Quản lý khác biệt giữa các địa phương
Trước đó, chính quyền trung ương Trung Quốc chủ yếu đưa ra các hướng dẫn an toàn cơ bản, trong khi việc triển khai và giám sát các dự án robotaxi được giao cho chính quyền địa phương. Do đó, cách tiếp cận quản lý có sự khác biệt đáng kể giữa các tỉnh và thành phố. Việc siết chặt quản lý từ Bắc Kinh có thể gây khó khăn cho tham vọng mở rộng của các hãng xe nội địa.
Tương lai của ngành dịch vụ robotaxi toàn cầu
Tính đến năm 2025, khoảng 4.500 robotaxi đang hoạt động trong các khu thí điểm tại gần 10 thành phố của Trung Quốc. Theo dự báo của HSBC, con số này có thể tăng lên 500.000 xe vào năm 2030, tương đương cứ 10 taxi thì có một xe tự lái. Mặc dù chỉ mới triển khai trong thời gian gần đây, robotaxi đã bùng nổ tại nhiều tỉnh và thành phố của Trung Quốc. Tuy nhiên, nhiều người vẫn đặt câu hỏi về độ an toàn và tin cậy khi sử dụng loại hình dịch vụ không người điều khiển này.
Tại Triển lãm Ôtô Bắc Kinh 2026, Xpeng và Geely đã công bố kế hoạch tham gia thị trường robotaxi. Không chỉ tập trung tại thị trường nội địa, Baidu, Pony.ai và WeRide cũng đang mở rộng ra nước ngoài, bao gồm châu Âu và Trung Đông.
So sánh với sự cố của Waymo
Sự cố của Baidu cũng gợi nhớ đến vụ việc tương tự của Waymo vào tháng 12 năm 2025, khi một sự cố kéo dài nhiều giờ tại San Francisco buộc các robotaxi phải dừng hoạt động. Các chuyên gia cho rằng nguyên nhân của hai vụ việc là khác nhau: sự cố của Waymo do yếu tố bên ngoài, trong khi trường hợp của Baidu xuất phát từ lỗi quản lý nội bộ. Sự khác biệt này cho thấy các thách thức đa dạng mà ngành công nghiệp robotaxi phải đối mặt trên toàn cầu.
