SUV 7 chỗ khởi đầu năm 2026 với sức mua sụt giảm mạnh
Theo báo cáo từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), tháng 1 năm 2026 chứng kiến phân khúc SUV 7 chỗ tiêu thụ tổng cộng 1.689 xe, giảm 977 xe so với tháng cuối năm 2025. Mức giảm này phản ánh quy luật quen thuộc của thị trường ô tô trong nước, khi nhu cầu thường chững lại sau giai đoạn cao điểm mua sắm cuối năm.
Ford Everest duy trì vị thế áp đảo bất chấp bối cảnh khó khăn
Dù toàn phân khúc gặp khó, Ford Everest vẫn bán ra 1.390 xe trong tháng đầu năm, chiếm hơn 82% thị phần. So với tháng 12/2025, doanh số này giảm hơn 400 xe, nhưng vẫn giúp Everest duy trì khoảng cách lớn so với các đối thủ. Thậm chí, doanh số của Everest cao gấp hơn 5 lần tổng lượng xe bán ra của các mẫu xe còn lại trong phân khúc.
Các đối thủ cạnh tranh lao dốc không phanh
Trong khi đó, các mẫu SUV 7 chỗ khác ghi nhận doanh số sụt giảm đáng kể:
- Toyota Fortuner: Chỉ bán được 269 xe, giảm gần 400 xe so với tháng trước, dù vẫn giữ vị trí thứ hai. Khoảng cách với Everest lên tới hơn 1.100 xe.
- Isuzu mu-X: Doanh số khiêm tốn với 30 xe, giảm 36 xe so với tháng cuối năm 2025.
- Mitsubishi Pajero Sport: Không ghi nhận doanh số nào trong tháng 1/2026, dù tháng trước đó bán được 105 xe.
Tổng doanh số của Fortuner, mu-X và Pajero Sport chỉ đạt 299 xe, bằng khoảng 21,5% so với Everest. Điều này có nghĩa cứ khoảng 10 xe SUV 7 chỗ bán ra tại Việt Nam, có đến 8 xe là Ford Everest.
Phân hóa rõ rệt và triển vọng phân khúc
Việc một mẫu xe chiếm tỷ trọng vượt trội cho thấy sự phân hóa ngày càng rõ rệt trong phân khúc SUV 7 chỗ. Trước đây, nhóm xe này thường có sự cạnh tranh sát sao giữa các sản phẩm dẫn đầu, nhưng hiện tại cán cân đang nghiêng mạnh về một phía.
Tháng 1 thường là giai đoạn trầm lắng do nhu cầu mua sắm ô tô đã được giải phóng phần lớn trước Tết. Tuy nhiên, việc Everest vẫn duy trì sản lượng trên 1.000 xe/tháng cho thấy sức tiêu thụ ổn định, bất chấp bối cảnh chung suy giảm. Mức giảm hơn 400 xe so với tháng trước chủ yếu phản ánh xu hướng mùa vụ, thay vì dấu hiệu chững lại về sức hút sản phẩm.
Ford Everest được đánh giá cao nhờ kiểu dáng thiết kế hiện đại, trang bị tiện nghi và công nghệ vượt trội, cùng với sự đa dạng tùy chọn phù hợp nhiều đối tượng người dùng. Trong khi đó, Fortuner và các mẫu xe còn lại chịu tác động rõ rệt hơn từ biến động thị trường.
Diễn biến tháng đầu năm 2026 cũng cho thấy quy mô phân khúc SUV 7 chỗ đang thu hẹp đáng kể, từ gần 2.700 xe trong tháng cuối năm 2025 xuống còn 1.689 xe, tức giảm hơn 36%. Trong bối cảnh tổng dung lượng thị trường co lại, việc Everest vẫn duy trì thị phần trên 80% càng làm nổi bật sự áp đảo.
Câu hỏi đặt ra là liệu trong thời gian tới, các đối thủ cạnh tranh có thể thu hẹp khoảng cách doanh số với Ford Everest không, hay phân khúc SUV 7 chỗ sẽ tiếp tục chứng kiến kịch bản quen thuộc khi một mẫu xe gánh gần như toàn bộ thị phần.
