Thị trường ôtô Nga chứng kiến đà tăng giá chưa từng có
Trong bối cảnh lãi suất ngân hàng leo thang và sức mua của người dân suy giảm, thị trường ôtô tại Nga đang đối mặt với làn sóng tăng giá mạnh mẽ. Dữ liệu mới nhất cho thấy giá cả xe mới và xe đã qua sử dụng đồng loạt tăng cao, gây áp lực lớn lên người tiêu dùng và dự báo nhiều thách thức trong năm 2026.
Giá xe mới và xe cũ tăng vọt so với cùng kỳ
Theo thông tin từ ông Sergey Tselikov, Giám đốc hãng phân tích Autostat, giá trung bình gia quyền của một chiếc ôtô du lịch mới tại Nga trong tháng 1/2026 đạt khoảng 3,5 triệu ruble, tương đương hơn 45.600 USD. Mức giá này tuy thấp hơn 2,1% so với tháng 12/2025, nhưng lại cao hơn đáng kể, lên đến 13% so với cùng kỳ tháng 1/2025.
Không chỉ dừng lại ở phân khúc xe mới, giá xe đã qua sử dụng cũng ghi nhận đà tăng đáng kể. Trong tháng 1/2026, giá trung bình gia quyền của một chiếc ôtô cũ tại Nga đạt 1,34 triệu ruble, khoảng 17.500 USD, tăng 14% so với cùng kỳ năm trước. So với tháng 12/2025, mức tăng khá khiêm tốn, chỉ ở mức 0,5%.
Nguyên nhân chính dẫn đến tình trạng tăng giá
Ông Sergey Tselikov đã tiến hành một cuộc khảo sát và chỉ ra rằng nguyên nhân chính khiến người dân Nga hạn chế mua ôtô mới là do lãi suất ngân hàng cao. Cụ thể, có tới 63% số người được hỏi cho rằng chi phí vay vốn đắt đỏ là rào cản lớn nhất.
Nguyên nhân thứ hai được xác định là sự suy giảm sức mua của người dân do tình hình kinh tế chung trong nước không mấy lạc quan, với 43% người tham gia khảo sát lựa chọn lý do này. Ngoài ra, 25% số người Nga tin rằng nhu cầu giảm còn xuất phát từ tâm lý chờ đợi các thương hiệu ôtô toàn cầu quay trở lại thị trường sau khi nhiều hãng xe lớn rút khỏi Nga do các lệnh cấm vận.
Dự báo giá cả và thách thức trong tương lai
Ông Tselikov cũng đưa ra dự báo rằng trong năm 2026, giá ôtô đã qua sử dụng tại Nga có thể tiếp tục tăng, nhưng mức tăng sẽ được giữ trong phạm vi khoảng 10%. Điều này cho thấy mặt bằng giá xe tại Nga nhiều khả năng vẫn duy trì ở mức cao trong thời gian tới, bất chấp những biến động ngắn hạn theo từng tháng.
Sự suy giảm nhu cầu mua xe mới tại Nga không chỉ do lãi suất cao mà còn bởi tình hình kinh tế không ổn định và tâm lý chờ đợi của người tiêu dùng. Thị trường ôtô Nga, vốn đã chịu ảnh hưởng nặng nề từ các lệnh cấm vận, giờ đây lại phải đối mặt với thách thức kép từ giá cả leo thang và sức mua yếu.
Bối cảnh thị trường sau lệnh cấm vận
Sau khi Nga bị các nước cấm vận do chiến dịch quân sự đặc biệt tại Ukraine, nhiều thương hiệu xe lớn trên thế giới đã rút hết hệ thống phân phối và sản xuất tại thị trường này. Điều này đã mở đường cho sự gia tăng của các hãng xe đến từ Trung Quốc, nhưng cũng làm giảm sự đa dạng lựa chọn cho người tiêu dùng Nga.
Tình trạng này càng làm trầm trọng thêm vấn đề giá cả, khi nguồn cung hạn chế và chi phí tài chính cao khiến người mua xe phải đối mặt với ít lựa chọn hơn và giá thành đắt đỏ hơn.
