Xăng sinh học E10 sắp được bán rộng rãi toàn quốc
Theo Thông tư 50 của Bộ Công Thương, từ ngày 1/6/2026, cả nước sẽ chính thức ngừng bán xăng khoáng truyền thống RON92 và RON95. Thị trường chỉ lưu hành hai loại xăng sinh học là E5 RON92 và E10 RON95, trong đó xăng E10 được phối trộn với 10% ethanol. Tuy nhiên, trước diễn biến thị trường khan hiếm nhiên liệu từ tháng 2 đến nay, ngày 19/3, Thủ tướng đã ban hành chỉ thị 09, yêu cầu Bộ Công Thương rà soát các điều kiện để đẩy nhanh triển khai sử dụng xăng sinh học ngay trong tháng 4.
Ba yếu tố then chốt để triển khai xăng sinh học
TS. Đào Duy Anh, Phó Cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công (Bộ Công Thương), cho biết để phân phối xăng sinh học ngay lập tức, cần đảm bảo ba việc: nguồn cung ethanol, năng lực phối trộn của doanh nghiệp và hạ tầng phân phối đến người tiêu dùng. Qua rà soát, nguồn cung ethanol cơ bản đủ đáp ứng, với lượng thiếu hụt không đáng kể. Tuy nhiên, năng lực phối trộn đang là vấn đề cần quan tâm.
Hiện chỉ có 3 trong số 12 doanh nghiệp đã đầu tư hoàn chỉnh trạm phối trộn và được cấp phép, với tổng năng lực trên 700.000 m³/tháng. Với nhu cầu tiêu thụ hiện nay khoảng 1 triệu m³ xăng dầu mỗi tháng, đang thiếu khoảng 30% năng lực phối trộn. Đồng thời, hạ tầng phân phối đến người tiêu dùng vẫn đang được các doanh nghiệp nỗ lực chuẩn bị. Bộ Công Thương đã liên tục đưa ra nhiều giải pháp đôn đốc và chỉ đạo để đẩy nhanh quá trình thực hiện.
Theo ông Duy Anh, ngoài chuẩn bị nguồn cung, cơ quan chức năng cần đẩy nhanh việc cấp phép cho doanh nghiệp phối trộn xăng E10, đảm bảo năng lực phối trộn của các doanh nghiệp lớn. Đồng thời, cần đôn đốc các đơn vị phân phối đáp ứng hạ tầng, bồn bể chứa và phương tiện để phân phối đến người dùng cuối, nhằm sớm đưa xăng sinh học ra thị trường.
Thí điểm và mở rộng phân phối xăng E10
Trước đó, từ ngày 1/8/2025, Petrolimex và PV Oil đã thí điểm phân phối xăng E10 tại TP.HCM, Hà Nội và Hải Phòng. Tính đến ngày 15/4, PV Oil đã bán xăng E10 tại 418 trong tổng số 988 cửa hàng và đang tiếp tục mở rộng. Petrolimex cũng dự kiến phủ xăng E10 toàn hệ thống vào khoảng ngày 15/5. Xăng sinh học E10 sẽ được mở bán rộng rãi trên toàn quốc từ cuối tháng 4, đáp ứng nhu cầu cấp thiết của thị trường.
Cần chiến lược lâu dài cho công nghiệp nhiên liệu sinh học
Các chuyên gia nhấn mạnh rằng cần có chiến lược lâu dài cho việc phát triển ngành công nghiệp nhiên liệu sinh học, không chỉ dừng lại ở việc thay thế xăng khoáng. Phát triển ngành công nghiệp này giúp chủ động nguồn nhiên liệu, tác động tích cực đến phát triển kinh tế xã hội và giảm ô nhiễm môi trường.
Hiện Việt Nam có thể tự sản xuất khoảng 70% nhu cầu xăng dầu, phải nhập khẩu 30%. Khi thị trường thế giới biến động, nguy cơ gián đoạn nguồn cung là hiện hữu. Nhiên liệu sinh học không chỉ giúp giảm áp lực nhập khẩu mà còn mở ra khả năng chủ động nguồn cung trong dài hạn. Nếu tỷ lệ phối trộn đạt 10%, có thể giảm ngay 10% lượng xăng khoáng phải nhập khẩu.
Quan trọng hơn, nhiên liệu sinh học còn góp phần phát triển ngành công nghiệp sinh học, tạo việc làm và ổn định đầu ra cho nông sản. Ông Hà Quang Anh, quyền Giám đốc Trung tâm Thích ứng biến đổi khí hậu và Trung hòa các bon (Cục Biến đổi khí hậu, Bộ Nông nghiệp và Môi trường), nhận định xăng E10 không chỉ có ý nghĩa về môi trường mà còn mở ra cơ hội cho doanh nghiệp trong nước tham gia chuỗi sản xuất và phân phối nhiên liệu sinh học, tiếp cận thị trường carbon theo quy định mới.
Đảm bảo chất lượng và sự chấp nhận của người dùng
Để xăng E10 được người dùng chấp nhận rộng rãi, Nhà nước và doanh nghiệp cần đảm bảo ba yếu tố: chất lượng, giá cả và tính phù hợp. Đặc biệt, các kết quả nghiên cứu về tác động của xăng E10 đến động cơ phải được truyền thông rõ ràng và minh bạch, tạo sự yên tâm cho người dân. Bên cạnh đó, cần có chính sách khuyến khích phù hợp và sự phối hợp đồng bộ giữa Nhà nước, doanh nghiệp và người tiêu dùng.
Theo TS Đào Duy Anh, Bộ Công Thương đã có nhiều nghiên cứu và đánh giá kỹ lưỡng về tác động của xăng sinh học đến tuổi thọ và hiệu suất động cơ. Đồng thời, cơ quan này đã tham khảo kinh nghiệm từ các nước như Mỹ, Thái Lan và Philippines, nơi đã sử dụng xăng sinh học từ nhiều thập kỷ trước. Việc triển khai xăng E5 từ năm 2018 và E10 từ năm 2025 đến nay chưa ghi nhận phản hồi tiêu cực, vì vậy người tiêu dùng có thể yên tâm về chất lượng xăng sinh học.
Xu hướng toàn cầu và lợi ích môi trường
Theo số liệu từ Hiệp hội Ngũ cốc và Sinh phẩm Hoa Kỳ, việc sử dụng xăng sinh học đã trở thành xu hướng phổ biến tại nhiều quốc gia. Mỹ sử dụng từ E10 đến E85; Brazil sử dụng phổ biến E30. Các nước châu Âu sử dụng xăng E10; Philippines đang dùng E15 và dự kiến nâng lên E20; Thái Lan cũng có kế hoạch nâng lên E20 trong năm nay.
Với mỗi lít xăng khoáng thải khoảng 2,5kg CO2, nếu giảm được 1 triệu m³ xăng khoáng trong tổng mức tiêu thụ khoảng 12 triệu m³/năm, sẽ cắt giảm khoảng 2,5 triệu tấn CO2. Theo một số nghiên cứu, xăng E10 có thể giúp giảm khoảng 5-8% lượng phát thải so với nhiên liệu hóa thạch truyền thống, góp phần bảo vệ môi trường và ứng phó với biến đổi khí hậu.
