Xăng sinh học E10 chính thức triển khai, Petrolimex và PVOil sẵn sàng cung ứng đại trà
Ngày 15.4, Công ty TNHH MTV Petrolimex Đà Nẵng đã bắt đầu bán xăng sinh học E10 RON95-III tại 4 cửa hàng trên địa bàn với giá 23.070 đồng/lít, thấp hơn 470 đồng/lít so với xăng khoáng cùng loại. Theo đại diện công ty, từ nay đến cuối tháng 5, sản phẩm E10 sẽ được triển khai đồng loạt trên toàn hệ thống theo hình thức cuốn chiếu, tiến tới thay thế dần xăng khoáng, đáp ứng lộ trình chuyển đổi xăng sinh học theo chỉ đạo của Chính phủ và Bộ Công thương.
Chuẩn bị nguồn cung và hạ tầng
Petrolimex Đà Nẵng cũng sẽ tổ chức phối trộn xăng E10 RON95-III để cung ứng cho các đơn vị trong khu vực miền Trung. Tại TP.HCM, Petrolimex Sài Gòn cho biết đơn vị hiện có 2 công nghệ phối trộn xăng E10 là phối trộn ngay trên đường ống và tại bể. Dự kiến trong tháng 5 tới, Petrolimex Sài Gòn sẽ hoàn thành nâng cấp năng lực phối trộn tại Tổng kho Xăng dầu Nhà Bè, đảm bảo đáp ứng hoàn toàn nhu cầu của khu vực phía nam khi chuyển đổi từ xăng khoáng sang xăng sinh học.
Đến ngày 20.4, tại TP.HCM, 63/138 cửa hàng xăng dầu trực thuộc Petrolimex đã và đang bán xăng E10. Đối với hệ thống cửa hàng còn lại, công ty đã chuẩn bị cơ sở vật chất và xây dựng kế hoạch chuyển đổi chi tiết. Đại diện Petrolimex Sài Gòn khẳng định: "Với năng lực pha chế tạo nguồn tại Tổng kho Xăng dầu Nhà Bè, chúng tôi sẵn sàng đáp ứng toàn diện lộ trình chuyển đổi sang xăng sinh học E10 cho hệ thống của Petrolimex tại khu vực phía nam."
PVOil sẵn sàng triển khai thực tiễn
Ông Lê Trung Hưng, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Dầu VN (PVOil), thông tin đến thời điểm này có thể khẳng định không còn ở trạng thái chuẩn bị hay thử nghiệm nữa, mà đã bước sang giai đoạn sẵn sàng triển khai xăng E10 trong thực tiễn. Sau Hà Nội, Hải Phòng, PVOil mở rộng ra Đà Nẵng, Quảng Ngãi, TP.HCM và sau đó là các tỉnh, thành khác trên cả nước.
Hiện các cơ sở pha chế của PVOil đã cung ứng xăng E10 ra thị trường qua hơn 300 cửa hàng xăng dầu, bao gồm các cửa hàng trực thuộc cũng như hệ thống thương nhân phân phối, đại lý. Sản lượng tiêu thụ xăng E10 đang có xu hướng tăng rõ rệt, nhất là trong bối cảnh thị trường có những thời điểm căng thẳng nguồn cung như tháng 3 và đầu tháng 4 vừa qua.
Lãnh đạo PVOil nhấn mạnh, một trong những yếu tố then chốt thể hiện mức độ sẵn sàng của PVOil chính là năng lực hạ tầng pha chế và tồn trữ nhiên liệu. Sau giai đoạn thí điểm, doanh nghiệp này đã đầu tư đồng bộ từ hệ thống pha chế, tồn trữ đến vận hành và kiểm soát chất lượng. Tính đến tháng 4 năm nay, PVOil đã xây dựng được 13 điểm pha chế xăng E10 trên toàn quốc, trong đó có 6 điểm có khả năng pha chế linh hoạt đồng thời các loại xăng E10 RON95 và E5 RON92.
Hiện tại, công suất pha chế của PVOil đạt hơn 300.000 m³/tháng đối với xăng E10 RON95 và E5 RON92. PVOil đặt mục tiêu nâng công suất lên gần 400.000 m³/tháng vào cuối năm nay nhằm đáp ứng nhu cầu thị trường khi triển khai đại trà. Nguồn nguyên liệu ethanol (E100) cũng được nâng công suất tồn trữ thêm khoảng 40.000 m³, bảo đảm cung ứng cho toàn hệ thống kho trên cả nước.
Lộ trình chuyển đổi và lợi ích
TS Đào Duy Anh, Phó cục trưởng Cục Đổi mới sáng tạo, chuyển đổi xanh và khuyến công (Bộ Công thương), thông tin Bộ đã và đang rà soát toàn diện để đẩy nhanh lộ trình triển khai E10 sớm hơn kế hoạch. Hiện cả 2 doanh nghiệp đầu mối lớn là Petrolimex và PVOil - chiếm tới 75% thị phần xăng dầu của Việt Nam - đã sẵn sàng triển khai phân phối trên diện rộng xăng E10 ngay trong tháng 4 theo chỉ đạo của Thủ tướng.
Đặc biệt, trong suốt quá trình triển khai phân phối xăng E10 từ tháng 8.2025 đến nay, PVOil và Petrolimex gần như không ghi nhận phản ánh nào liên quan đến chất lượng sử dụng xăng E10. Lợi ích rõ rệt của E10 còn nằm ở yếu tố môi trường. Việc giảm phát thải khí CO và các hợp chất hữu cơ chưa cháy hết giúp cải thiện chất lượng không khí, qua đó góp phần bảo vệ sức khỏe cộng đồng. Bên cạnh đó, với các chính sách hỗ trợ hiện hành, giá xăng E10 thường thấp hơn xăng khoáng, mang lại lợi ích kinh tế trực tiếp cho người sử dụng.
Lo ngại của người tiêu dùng và giải đáp
Thông tin xăng E10 sẽ được sử dụng thay thế toàn bộ xăng A95 truyền thống từ tháng 5.2026 vẫn khiến không ít người băn khoăn. Ông Trương Ngọc Tiến, 55 tuổi, ngụ P.Thạnh Lộc (TP.HCM), hỏi: "Gia đình tôi có 5 người, chủ yếu di chuyển bằng xe máy, đời xe cũng khác nhau. Liệu đổi qua xăng sinh học có bị ảnh hưởng gì đến máy móc hay không?"
Ông Nguyễn Văn Lợi, ngụ Ea Ning (tỉnh Đắk Lắk), cũng thắc mắc: "Tôi canh tác nông nghiệp, thường hay sử dụng xăng A95 cho động cơ máy phát điện, máy cắt cỏ và các loại xe công nông. Nếu loại bỏ xăng A95 và sử dụng xăng E5, E10 có ảnh hưởng đến các phương tiện này không?"
Trả lời vấn đề này, ông Nguyễn Minh Đồng, chuyên gia về động cơ ô tô tại Đức, chia sẻ: Ethanol trong E10 được sản xuất từ các nguyên liệu sinh học như mía, sắn, ngô… giúp nâng chỉ số octan và giảm phát thải CO, HC độc hại so với xăng khoáng thông thường. Ở Đức và nhiều quốc gia khác, việc sử dụng xăng sinh học E10 được áp dụng đại trà song song với các loại xăng truyền thống như A95, A98 từ năm 2011.
Theo các chuyên gia động cơ, một số mẫu xe máy đời cũ sản xuất trước năm 2010 được khuyến cáo không nên sử dụng xăng E10. Trong khi đó, các mẫu xe máy số, xe tay ga, xe côn tay đời mới do Honda, Yamaha, Piaggio… sản xuất, phân phối những năm gần đây đều phù hợp để sử dụng. Với ô tô, hầu hết các xe sản xuất khoảng 10 năm trở lại đây đều có hướng dẫn sử dụng được xăng E10 mà không ảnh hưởng đáng kể đến chất lượng và hiệu suất của xe.
PGS-TS Phạm Hữu Tuyến, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu các nguồn động lực và phương tiện tự hành (ĐH Bách khoa Hà Nội), chia sẻ: "Một trong những lo ngại lớn của người tiêu dùng là việc ethanol có nhiệt trị thấp hơn xăng khoáng, có thể làm tăng mức tiêu hao nhiên liệu. Tuy nhiên, theo các nghiên cứu và thử nghiệm, mức chênh lệch này không đáng kể và được bù đắp bởi hiệu quả cháy tốt hơn."
Chính sách hỗ trợ và tầm nhìn tương lai
Trong bối cảnh xung đột leo thang tại Trung Đông, giá nhiên liệu thế giới luôn rơi vào cảnh căng thẳng. Quốc hội và Chính phủ đã rất nhanh ban hành các chính sách hỗ trợ, can thiệp giảm mạnh các loại thuế, tạm ứng ngân sách cho Quỹ bình ổn giá xăng dầu. Tuy nhiên, trong bối cảnh thị trường năng lượng toàn cầu tiềm ẩn yếu tố bất định, việc chủ động đa dạng hóa nguồn cung, giảm phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và chuyển sang dùng xăng sinh học được đánh giá là chính sách đúng đắn, lâu dài và bền vững.
Ông Mai Tuấn Đạt, Phó tổng giám đốc Tổng công ty Lọc hóa dầu Việt Nam (BSR), nói rằng cần nhìn nhận xăng sinh học không chỉ dưới góc độ môi trường mà đây là một phần trong chiến lược bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia. Bên cạnh đó, nhiên liệu sinh học E10 còn tạo ra một chuỗi giá trị trong nước, từ nguyên liệu, sản xuất ethanol, phối trộn cho đến phân phối.
Theo Bộ Công thương, hiện có 12 doanh nghiệp đã đầu tư hệ thống phối trộn, nhưng chỉ có 3 doanh nghiệp có đủ điều kiện để được cấp phép cho việc phối trộn xăng E10. Từ thực tiễn triển khai xăng E5 trước đây, Bộ Công thương đưa ra 3 vấn đề cần lưu ý khi triển khai xăng E10:
- Thường xuyên cập nhật yêu cầu về nhiên liệu phù hợp với sự phát triển của động cơ.
- Tăng cường sự phối hợp đồng bộ giữa các bộ, ngành, địa phương và các bên liên quan.
- Công tác truyền thông, tuyên truyền minh bạch, khoa học để người dân hiểu nhằm tạo sự đồng thuận trong xã hội.
PGS-TS Nguyễn Thường Lạng (Trường ĐH Kinh tế quốc dân) nhấn mạnh nhiên liệu sinh học là một phần quan trọng trong chiến lược chuyển dịch cơ cấu năng lượng của Việt Nam. Tuy nhiên, công cuộc chuyển dịch này bước đầu vẫn còn phụ thuộc lớn vào nhập khẩu nguồn nguyên liệu ethanol. "Thế nên muốn tự chủ được nguồn nguyên liệu sinh học, chúng ta cần có chính sách hỗ trợ để thu hút đầu tư, hỗ trợ doanh nghiệp mạnh dạn đầu tư, chuyển đổi."
TS Đào Duy Anh cho biết: "Xăng E10 mới là bước khởi đầu, Bộ Công thương sẽ nghiên cứu tiếp đến E15, E20 hoặc cao hơn. Trên thế giới, các nước có nền công nghiệp cao như Mỹ đã sử dụng xăng E10 từ những năm 80 của thế kỷ trước, hiện nay đã dùng đến xăng E85." Đây là cuộc chuyển đổi năng lượng lớn, giống như sử dụng điện, chúng ta có một số chính sách hỗ trợ ưu đãi cho người lắp điện mặt trời mái nhà. Trong cơ cấu chuyển đổi xanh, không chỉ là tự chủ được nguồn nhiên liệu sinh học mà còn có thể xây dựng một ngành công nghiệp nền tảng trong lĩnh vực năng lượng.
