Pin Thể Rắn: Từ Phòng Thí Nghiệm Đến Đường Phố Mỹ
Trong thế giới xe điện, pin trạng thái rắn từ lâu đã được mệnh danh là 'chén thánh' – một công nghệ đột phá có khả năng cách mạng hóa toàn ngành công nghiệp. Không còn là khái niệm viễn tưởng hay chỉ tồn tại trong các phòng thí nghiệm, loại pin tiên tiến này đang dần bước vào 'đời thực' nhờ những tiến bộ vượt bậc từ sự hợp tác toàn cầu giữa các tập đoàn hàng đầu.
Factorial Energy Dẫn Đầu Cuộc Đua Công Nghệ
Công ty sản xuất pin thế hệ mới Factorial Energy của Mỹ đang đi đầu trong lĩnh vực phát triển pin xe điện thể rắn. Với trụ sở tại Massachusetts, công ty này đã thiết lập mối quan hệ hợp tác chiến lược với các 'ông lớn' trong ngành xe hơi toàn cầu, bao gồm Mercedes-Benz, Stellantis, Hyundai và Kia, nhằm thúc đẩy và hoàn thiện công nghệ pin mới này.
Trong một cột mốc quan trọng mới nhất, Factorial đã chính thức khởi động chương trình pin thể rắn thương mại đầu tiên tại Mỹ thông qua sự hợp tác với công ty xe điện hạng sang Karma Automotive, có trụ sở chính tại California. Theo thỏa thuận, Factorial sẽ cung cấp pin bán rắn công nghệ FEST (Factorial Electrolyte System Technology) để sử dụng trong dòng xe điện siêu sang sắp ra mắt của Karma.
Karma Kaveya: Siêu Xe Điện Đầu Tiên Được Trang Bị Pin Thể Rắn
Karma Kaveya, một mẫu xe coupe siêu sang chạy điện, sẽ là sản phẩm đầu tiên được hưởng lợi từ công nghệ pin thể rắn này. Karma dự kiến sẽ ra mắt Kaveya tại thị trường Mỹ vào cuối năm 2027, với những thông số kỹ thuật ấn tượng: công suất hơn 1.000 mã lực, mô-men xoắn lên đến 1.270 lb-ft, phạm vi hoạt động vượt quá 250 dặm (tương đương 400 km) và khả năng tăng tốc từ 0-60 mph (97 km/h) trong vòng chưa đầy 3 giây.
Factorial và Karma sẽ cùng nhau kiểm chứng và tối ưu hóa công nghệ pin thể rắn trên các xe chở khách sản xuất hàng loạt. Những kinh nghiệm và dữ liệu thu thập được từ quá trình này sẽ được sử dụng để đẩy nhanh tốc độ phát triển và ứng dụng rộng rãi hơn tại Mỹ.
Hy Vọng Mới Sau Sự Trì Hoãn
Mặc dù Karma đã phải trì hoãn việc ra mắt Kaveya vào năm ngoái, nhưng công ty này đã tìm thấy hy vọng mới và động lực tái khởi động thông qua mối quan hệ hợp tác với Factorial. Marques McCammon, Chủ tịch kiêm Giám đốc điều hành của Karma, chia sẻ: 'Năm 2025, chúng tôi đã trì hoãn việc ra mắt vì chưa thấy con đường rõ ràng để hoàn toàn mang đến trải nghiệm lái xe hoàn hảo mà người tiêu dùng mong đợi từ một công ty sản xuất xe siêu sang của Mỹ.'
Ông McCammon nói thêm: 'Giờ đây, thông qua sự hợp tác với Factorial và việc tích hợp công nghệ FEST, chúng tôi không chỉ có thể mang đến trải nghiệm đó mà còn mở ra con đường hướng tới các hệ thống truyền động điện mạnh mẽ hơn, ổn định hơn cho chủ sở hữu xe Karma và toàn ngành công nghiệp.'
Thành Tựu Ban Đầu Và Thách Thức Phía Trước
Đây là chương trình pin thể rắn đầu tiên của Factorial tại Mỹ, nhưng công nghệ của họ đã cho thấy những kết quả thực tế đầy hứa hẹn trong các thử nghiệm ban đầu. Mercedes-Benz từng thử nghiệm pin Factorial trên mẫu xe EQS, đạt phạm vi hoạt động hơn 745 dặm (1.200 km) chỉ với một lần sạc – gấp đôi so với nhiều mẫu xe điện hiện nay. Một chiếc Dodge Charger điện cũng đã sử dụng pin này, chứng tỏ tính khả dụng rộng rãi và khả năng ứng dụng trên nhiều dòng xe khác nhau.
Tuy nhiên, thách thức vẫn còn đó. Công nghệ pin thể rắn cần phải chứng minh được tính ổn định và hiệu quả ở quy mô sản xuất lớn, vượt qua giai đoạn thử nghiệm hạn chế trên các dòng xe cao cấp. Các dự báo trong ngành cho thấy, pin trạng thái rắn sẽ xuất hiện phổ biến hơn trong xe điện trong giai đoạn từ 2027 đến 2030, bắt đầu từ thị trường Mỹ – nơi mà sự hợp tác giữa Factorial và Karma đang mở đường cho tương lai này.
