Biến động giá nhiên liệu đã tác động mạnh mẽ đến kết quả kinh doanh quý 1 của các hãng hàng không Việt Nam, khiến lợi nhuận sụt giảm đáng kể. Theo báo cáo tài chính vừa công bố, Vietnam Airlines ghi nhận doanh thu tăng 12% so với cùng kỳ năm trước, đạt 28.500 tỷ đồng, nhưng lợi nhuận sau thuế chỉ đạt 850 tỷ đồng, giảm 15% so với quý 1/2024. Nguyên nhân chính được xác định là do giá nhiên liệu bay tăng 18% trong quý, chiếm tới 35% tổng chi phí hoạt động của hãng.
Ảnh hưởng đến các hãng bay khác
Không chỉ Vietnam Airlines, các hãng hàng không khác cũng chịu ảnh hưởng nặng nề. Vietjet Air báo cáo doanh thu quý 1 đạt 18.200 tỷ đồng, tăng 8% so với cùng kỳ, nhưng lợi nhuận sau thuế giảm 22%, còn 620 tỷ đồng. Bamboo Airways ghi nhận lợi nhuận giảm 30% xuống còn 210 tỷ đồng, dù doanh thu tăng nhẹ 5% lên 7.800 tỷ đồng. Các hãng bay nhỏ hơn như Pacific Airlines và Vietravel Airlines cũng trong tình trạng tương tự, với lợi nhuận giảm lần lượt 25% và 28%.
Nguyên nhân và giải pháp
Giá nhiên liệu tăng cao do căng thẳng địa chính trị tại Trung Đông và chính sách cắt giảm sản lượng của OPEC+ đã đẩy giá dầu thô lên mức 85 USD/thùng, kéo theo giá nhiên liệu bay tăng vọt. Để ứng phó, các hãng hàng không đã triển khai nhiều biện pháp như tối ưu hóa đường bay, sử dụng nhiên liệu tiết kiệm hơn, và tăng giá vé. Tuy nhiên, việc tăng giá vé có thể ảnh hưởng đến nhu cầu đi lại, đặc biệt trong bối cảnh cạnh tranh gay gắt trên thị trường nội địa.
Ông Nguyễn Văn Hải, chuyên gia kinh tế tại Đại học Ngoại thương, nhận định: "Biến động nhiên liệu là yếu tố khách quan khó tránh, nhưng các hãng bay cần đa dạng hóa nguồn cung và đẩy mạnh các giải pháp tiết kiệm chi phí để bảo vệ lợi nhuận." Bên cạnh đó, các hãng cũng đang xem xét việc mua bảo hiểm giá nhiên liệu để giảm thiểu rủi ro.
Triển vọng quý 2
Dự báo trong quý 2/2025, giá nhiên liệu có thể tiếp tục duy trì ở mức cao do nhu cầu tăng mùa du lịch hè. Các hãng hàng không kỳ vọng doanh thu sẽ tăng nhờ lượng khách du lịch tăng mạnh, nhưng lợi nhuận vẫn chịu áp lực từ chi phí nhiên liệu. Vietnam Airlines đặt mục tiêu lợi nhuận quý 2 đạt 1.200 tỷ đồng, trong khi Vietjet Air kỳ vọng đạt 900 tỷ đồng, nhưng các mục tiêu này phụ thuộc lớn vào diễn biến giá nhiên liệu.
Nhìn chung, biến động nhiên liệu đang là thách thức lớn đối với ngành hàng không Việt Nam, đòi hỏi các hãng phải linh hoạt trong chiến lược kinh doanh và quản lý chi phí để duy trì tăng trưởng bền vững.
