Việt Nam vươn lên dẫn đầu nhóm thu nhập trung bình về chỉ số toàn cầu hóa toàn cầu
Theo báo cáo mới nhất từ DHL và NYU Stern, Việt Nam đã đạt được điểm số toàn cầu hóa cao nhất trong nhóm các quốc gia có thu nhập trung bình trên toàn cầu. Báo cáo này theo dõi quá trình toàn cầu hóa dựa trên thang điểm từ 0% (không có giao dịch xuyên biên giới) đến 100% (biên giới và khoảng cách không còn ảnh hưởng). Kết quả năm 2025 cho thấy mức độ toàn cầu hóa của thế giới đạt 25%, tương đương với mức cao kỷ lục được thiết lập vào năm 2022.
Việt Nam nằm trong top 10 quốc gia tăng điểm mạnh nhất
Trong giai đoạn từ năm 2001 đến 2025, Việt Nam là một trong 10 quốc gia ghi nhận mức tăng điểm nhiều nhất về chỉ số toàn cầu hóa, với mức tăng ấn tượng 6,5 điểm. Cùng nhóm này có hai đại diện khác từ khu vực châu Á – Thái Bình Dương là Singapore và Lào. Trong đó, Singapore đã vươn lên đứng đầu thế giới về chỉ số toàn cầu hóa vào năm 2026, với mức thay đổi điểm số cao hơn Việt Nam.
Trong chỉ số toàn cầu hóa DHL năm nay, Việt Nam xếp thứ 36 trên tổng số 180 nền kinh tế được khảo sát. Điều này dựa trên dữ liệu theo dõi các dòng chảy quốc tế về thương mại, vốn, thông tin và con người. Đặc biệt, trong nhóm các quốc gia thuộc phân bố thu nhập trung bình toàn cầu, Việt Nam cùng với Malaysia và Thái Lan từ Đông Nam Á đã đạt điểm toàn cầu hóa cao nhất.
Tăng trưởng kinh tế và thương mại ấn tượng
Giáo sư Steven A. Altman, đồng tác giả của báo cáo, nhấn mạnh rằng Việt Nam đã ghi nhận sự tăng trưởng thu nhập bình quân đầu người nhanh chóng, đi đôi với sự mở rộng thương mại kể từ cuộc cải cách Đổi mới năm 1986. Hiện nay, tỉ trọng xuất khẩu hàng hóa trong GDP của Việt Nam đứng ở vị trí cao thứ 6 trên toàn thế giới, đồng thời số lượng điểm đến xuất khẩu toàn cầu cũng xếp thứ 5.
Triển vọng tăng trưởng thương mại của Việt Nam trong giai đoạn từ 2026 đến 2030 được dự báo là khá tươi sáng. Việt Nam được kỳ vọng sẽ có mức tăng trưởng thương mại hàng hóa tuyệt đối lớn thứ 4 thế giới và tốc độ tăng trưởng thương mại nhanh thứ 24, với khoảng 6%. Giáo sư Altman chia sẻ: “Việt Nam hiện là nước xuất khẩu hàng hóa lớn thứ 6 thế giới dựa trên tỉ trọng GDP. Chúng tôi hy vọng Việt Nam có thể tiếp tục cải thiện vị trí này xuống thứ 4 trong tương lai.”
Tác động của xung đột Trung Đông đến thương mại toàn cầu
Giáo sư Altman cũng đề cập đến biến động tại Trung Đông, cho rằng chắc chắn sẽ tác động đến thương mại toàn cầu, vì khu vực này chiếm khoảng 4–6% tổng giao thương hàng hóa. Tuy nhiên, ông nhận định đây nhiều khả năng chỉ là một cú sốc ngắn hạn và không làm thay đổi xu hướng toàn cầu hóa đang tiếp diễn. Dựa trên dữ liệu kinh tế và diễn biến lịch sử, ông bày tỏ sự lạc quan về khả năng sớm phục hồi của khu vực.
Ông John Pearson, Giám đốc điều hành của DHL Express, cho biết xung đột Trung Đông đã có những ảnh hưởng nhất định đến hoạt động thương mại và logistics toàn cầu. DHL đã hiện diện tại khu vực này từ năm 1996 và trong 12 tháng qua vẫn ghi nhận mức tăng trưởng tích cực. Tuy nhiên, khi căng thẳng bùng phát, hoạt động vận tải hàng không và logistics trong khu vực lập tức bị ảnh hưởng, với nhiều chuyến bay và hoạt động vận chuyển phải tạm dừng hoặc hạn chế, gây gián đoạn chuỗi cung ứng.
Dù vậy, đại diện DHL khẳng định rằng thương mại quốc tế vẫn đang nỗ lực duy trì đà phục hồi và sẽ dần ổn định trở lại khi tình hình chiến sự lắng xuống.
Ba xu hướng nổi bật của toàn cầu hóa hiện nay
Giáo sư Altman chỉ ra ba điểm quan trọng nổi bật trong báo cáo năm nay:
- Toàn cầu hóa vẫn tiếp tục diễn ra bất chấp các biến động, thể hiện qua chỉ số đo “độ sâu” của mức độ kết nối toàn cầu.
- Mối quan hệ giữa Trung Quốc và Mỹ tiếp tục kém sâu sắc hơn, trong khi mức độ kết nối của mỗi nước với phần còn lại của thế giới vẫn tăng.
- Xu hướng toàn cầu hóa – đặc biệt ở hai trụ cột thương mại và đầu tư trực tiếp nước ngoài (FDI) – đang vượt xa xu hướng khu vực hóa, khi khoảng cách địa lý giữa các dòng chảy được ghi nhận ở mức cao nhất từ trước đến nay.
Ông nhấn mạnh rằng độ sâu của chỉ số kết nối toàn cầu vẫn giữ được đà tăng ổn định, đặc biệt ở trụ cột thương mại. Chỉ số này đo lường mức độ kết nối của các quốc gia trên thang điểm từ 0 đến 100. Theo ông, mức 25–27% là “lý tưởng”, vì kỳ vọng chỉ số lên 90–100 chỉ mang tính lý thuyết trong bối cảnh khối lượng hàng hóa giao thương khổng lồ trên toàn cầu.
