Tập đoàn Volkswagen tiếp tục thực hiện các biện pháp tái cơ cấu mạnh mẽ, lần này tập trung vào việc cắt giảm các mẫu xe và tinh giản danh mục sản phẩm. Tại đại hội cổ đông thường niên, hãng đã công bố 8 sáng kiến cốt lõi, trong đó ưu tiên giảm độ phức tạp của danh mục sản phẩm.
Tinh giản đội hình sản phẩm
Sáng kiến đầu tiên và quan trọng nhất là giảm thiểu số lượng mẫu xe và phiên bản, tập trung vào các dòng sản phẩm có sản lượng lớn và bán chạy nhất. Chiến lược này tương tự cách Toyota đã thực hiện, giúp khách hàng dễ dàng lựa chọn và thúc đẩy doanh số trên từng mẫu xe.
Sáng kiến thứ hai là cắt giảm số lượng nền tảng khung gầm và kiến trúc điện tử giữa các thương hiệu thành viên, nhằm hạ giá thành, giảm chi phí nghiên cứu và đẩy nhanh tốc độ phát triển phương tiện mới. Ở bước thứ ba, tập đoàn giải quyết tình trạng dư thừa công suất tại các nhà máy có sản lượng không phù hợp với nhu cầu thị trường.
Mục tiêu tiết kiệm chi phí
Nếu lộ trình diễn ra đúng kế hoạch, Volkswagen kỳ vọng sẽ tiết kiệm ròng hơn 6 tỷ EUR chi phí hàng năm vào năm 2030. Một số dòng xe kém hiệu quả đã bị khai tử, như Audi A1 và Q2, Volkswagen Touran, và T-Roc Cabriolet sẽ biến mất vào năm 2027.
Tuy nhiên, việc tinh giản không làm giảm sức tấn công thị trường. Volkswagen đã ra mắt hơn 30 mẫu xe mới trong năm ngoái và dự kiến giới thiệu thêm 20 sản phẩm trong năm 2026, bao gồm ID. Polo, Cupra Raval, Skoda Epiq và Audi A6 Allroad. Vào cuối năm 2026, Audi A2 sẽ trở lại như một xe điện giá rẻ, và Skoda chuẩn bị ra mắt SUV điện 7 chỗ Peaq.
Tương lai quyết định
CEO Oliver Blume nhận định vài năm tới sẽ mang tính quyết định cho tương lai của tập đoàn. Các biện pháp tái cơ cấu giúp giảm chi phí cố định và cải thiện biên lợi nhuận trước áp lực cạnh tranh toàn cầu. Trong năm 2025, chi phí vận hành tại các nhà máy ở Đức đã giảm hơn 20%. Đến năm 2030, khoảng 50.000 vị trí nhân sự tại Volkswagen, Audi, Porsche và CARIAD sẽ bị cắt giảm, với hơn 28.000 hợp đồng đã chấm dứt.
