Từ ngày 1 tháng 6 tới đây, xăng sinh học E10 sẽ chính thức được triển khai trên toàn quốc, thay thế dần cho các loại xăng truyền thống. Tuy nhiên, xăng E5 vẫn sẽ tiếp tục được bán song song cho đến năm 2030 nhằm đáp ứng nhu cầu của các dòng xe cũ và người tiêu dùng.
Lộ trình triển khai xăng E10
Thông tư do Bộ trưởng Bộ Công Thương ban hành ngày 7/11/2025 quy định rõ lộ trình áp dụng tỷ lệ phối trộn nhiên liệu sinh học với nhiên liệu truyền thống tại Việt Nam. Mục tiêu của chính sách này là thúc đẩy sử dụng nhiên liệu sinh học, giảm sự phụ thuộc vào nhiên liệu hóa thạch và góp phần thực hiện mục tiêu tăng trưởng xanh.
Theo Bộ Công Thương, với mức tiêu thụ xăng khoảng 1 triệu mét khối mỗi tháng, nhu cầu ethanol để phối trộn E10 ước tính khoảng 100.000 mét khối mỗi tháng. Nguồn cung ethanol hiện đã được các doanh nghiệp chủ động, bao gồm sản xuất trong nước và nhập khẩu.
Năng lực phối trộn và cung ứng
Ba doanh nghiệp lớn gồm Petrolimex, PVOil và Saigon Petro hiện có tổng công suất phối trộn khoảng 890.000 mét khối mỗi tháng. Nếu tính thêm các doanh nghiệp đang chờ cấp phép, tổng công suất có thể vượt nhu cầu phối trộn xăng E5 và E10 trong nước.
Bộ Công Thương cho biết hầu hết ô tô và xe máy đang lưu hành tại Việt Nam có thể sử dụng xăng E10. Tuy nhiên, để bảo đảm lựa chọn cho các phương tiện cũ, xăng E5 RON92 sẽ tiếp tục được duy trì đến hết năm 2030. Xăng E5 và E10 là các loại xăng sinh học được phối trộn từ xăng khoáng với tỷ lệ ethanol tương ứng là 5% và 10%.
Lợi ích và kỳ vọng
Việc triển khai E10 được kỳ vọng không chỉ giúp giảm phát thải mà còn mở rộng thị trường cho nhiên liệu sinh học, góp phần bảo đảm an ninh năng lượng quốc gia. Thứ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Sinh Nhật Tân nhấn mạnh rằng khi chuyển đổi sang nguồn nguyên liệu mới như xăng E10, tâm lý lo ngại của người dân là điều dễ hiểu.
Để ban hành lộ trình chuyển đổi, Bộ Công Thương đã tham khảo ý kiến từ nhiều chuyên gia cũng như các nhà sản xuất ô tô và xe máy. Phản hồi từ các nhà sản xuất là khá tích cực. Thứ trưởng khẳng định: "Các xe mới sản xuất từ năm 2000 trở lại đây đều có thể sử dụng xăng E10. Các chuyên gia đã phân tích và đánh giá tác động của xăng E10 đối với thiết bị, và các cơ quan truyền thông cũng đã giải thích rất kỹ về nội dung này."
Giải pháp cho xe cũ
Để giải quyết lo ngại cho những xe rất cũ, Bộ Công Thương đã quyết định duy trì bán xăng E5 đến năm 2030. Thứ trưởng cho biết thêm: "Chúng tôi sẽ tiếp tục nghiên cứu diễn biến tình hình và đưa ra các giải pháp tư vấn, hướng dẫn sử dụng cho người tiêu dùng."
