Từ ngày 1 tháng 6 tới đây, xăng sinh học E10 sẽ chính thức được bán đại trà trên toàn quốc, thay thế dần cho xăng khoáng RON 95. Thông tin này đã khiến nhiều người tiêu dùng bày tỏ sự lo ngại khi chuyển đổi sang loại nhiên liệu mới.
Những lo ngại của người dùng
Một số ý kiến cho rằng xăng E10 chỉ phù hợp với các dòng xe máy hiện đại, đặc biệt từ các hãng lớn như Honda, Yamaha, Piaggio. Lý do được đưa ra là các xe đời mới thường có hệ thống phun xăng điện tử hoặc chế hòa khí tương thích với nhiên liệu chứa ethanol như E5 và E10, giúp động cơ vận hành ổn định.
Ngược lại, nhiều cảnh báo nhấn mạnh rằng việc sử dụng xăng E10 trên các dòng xe đời cũ, đặc biệt sản xuất từ những năm 2000, có thể gây hư hỏng gioăng, rò rỉ đường ống nhiên liệu hoặc làm tắc chế hòa khí. Nguyên nhân được cho là do hệ thống nhiên liệu của những xe này sử dụng vật liệu cao su hoặc kim loại không tương thích với ethanol.
Ngoài ra, một cảnh báo khác cho rằng nếu xe ít sử dụng và để nhiên liệu E10 trong bình quá lâu (trên 3 tháng), ethanol có thể hấp thụ nước, gây hiện tượng tách lớp, ăn mòn, dẫn đến khó khởi động hoặc hỏng hệ thống phun xăng.
Quan điểm từ chuyên gia và Petrolimex
Trước những lo ngại này, phía Petrolimex khẳng định các nghiên cứu thuộc đề tài cấp Nhà nước cùng kết quả từ Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô châu Âu (ACEA) đều cho thấy xăng E10 tương thích với hầu hết động cơ xăng hiện nay, bao gồm cả nhiều dòng động cơ thế hệ cũ.
PGS.TS Phạm Hữu Tuyến, Giám đốc Trung tâm Nghiên cứu các nguồn động lực và phương tiện tự hành (Đại học Bách Khoa Hà Nội), cho biết xăng sinh học E10 là hỗn hợp gồm khoảng 10% ethanol và 90% xăng khoáng. Theo ông, tỷ lệ ethanol 10% tuy không cao nhưng đủ để cải thiện một số đặc tính của nhiên liệu. Do ethanol có chứa oxy, quá trình cháy trong động cơ diễn ra triệt để và sạch hơn, từ đó nâng cao hiệu quả đốt cháy và khả năng vận hành.
Ông Tuyến nhấn mạnh rằng việc sử dụng xăng E10 không tạo ra khác biệt đáng kể về công suất, hiệu suất vận hành hay mức phát thải so với xăng khoáng truyền thống. Vì vậy, việc chuyển đổi sang E10, kể cả với các dòng tương đương RON95, về cơ bản không ảnh hưởng lớn tới hoạt động của động cơ.
Tuy nhiên, vị chuyên gia cũng lưu ý người dùng cần thực hiện đầy đủ việc bảo trì, bảo dưỡng theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Ông cho rằng bất kỳ phương tiện nào cũng có chu kỳ bảo dưỡng định kỳ và khi sử dụng xăng E10, việc tuân thủ các hướng dẫn kỹ thuật là cần thiết để đảm bảo độ bền cũng như chất lượng vận hành của xe.
Khuyến cáo từ tổ chức quốc tế
Theo báo cáo từ Tổ chức tư vấn chính sách giao thông độc lập của Vương quốc Anh (RAC Foundation), hầu hết ô tô chạy xăng sản xuất từ năm 2011 trở đi đều có thể sử dụng xăng E10 một cách hoàn toàn an toàn. Dù vậy, tổ chức này cũng lưu ý vẫn có một vài ngoại lệ nhỏ ở các mẫu xe đời cũ của Audi, Ford, Mercedes-Benz, Toyota hay Volkswagen. Để đảm bảo an toàn tuyệt đối, người tiêu dùng luôn được khuyến cáo tra cứu kỹ Sách hướng dẫn sử dụng của xe.
Đối với xe máy, hầu hết các nhà sản xuất lớn như Honda, Yamaha hay Piaggio đều đã thiết kế xe hiện đại tương thích với ethanol.
