Honda vừa chính thức giao những chiếc xe máy điện Honda UC3 đầu tiên đến tay khách hàng tại TP.HCM, đồng thời hoàn thiện hệ thống trụ sạc tại các đại lý. Đây là mẫu xe điện chiến lược được Honda giới thiệu tại Việt Nam theo lộ trình điện hóa đã công bố trước đó.
Thiết kế hầm hố, kích thước lớn
Honda UC3 gây ấn tượng với thiết kế hầm hố, kích thước cỡ lớn. Phiên bản đầu tiên có màu sơn xanh đen ngọc trai, ngoài ra còn có tùy chọn màu trắng ngọc trai. Phần đầu xe mang nhiều đường nét tương tự mẫu xe chạy xăng PCX. Cụm đèn pha chính dạng hình khối chữ nhật, phía trên là dải đèn định vị ban ngày chạy ngang.
Khu vực nắp phía trước là vị trí cắm sạc. Chủ xe có thể sạc tại các trụ sạc do Honda xây dựng thí điểm ở các đại lý Head, hoặc sử dụng bộ sạc tại nhà được tặng kèm khi mua xe. Bố cục phím chức năng trên tay lái hai bên gần giống đàn anh CUV e:, nổi bật là công tắc khởi động/hỗ trợ chế độ lùi xe.
Trang bị công nghệ và tiện nghi
Xe được trang bị màn hình 5 inch, kết nối với ứng dụng Honda RoadSync, cho phép hiển thị bản đồ, điều chỉnh âm nhạc và nhận cuộc gọi thông qua màn hình khi đang lưu thông. Đuôi xe bầu bĩnh với dải đèn đặt sát vè chắn bùn, hai bên là cặp đèn báo rẽ. Dung tích cốp khoảng 26 lít, rộng rãi hơn so với CUV e: hay Icon e: nhờ pin được lắp cố định dưới sàn xe.
Hiệu suất và phạm vi hoạt động
Motor điện đặt ở bánh sau cho công suất tối đa 8,15 mã lực, tốc độ tối đa 80 km/h. Động cơ phù hợp di chuyển hàng ngày, cảm giác lái ổn định, tương đồng các mẫu xe tay ga cùng nhà. Ở chế độ Sport, xe tăng tốc, vào và thoát cua mạnh mẽ. Tuy nhiên, UC3 chưa được trang bị hệ thống chống trượt ABS. Bộ pin dung lượng 3,174 kWh kết hợp phanh tái sinh cho phạm vi hoạt động khoảng 120 km/lần sạc.
Giá bán cạnh tranh
Với giá bán kích cầu dao động 56,5-57,9 triệu đồng, Honda UC3 là sản phẩm đáng cân nhắc ở phân khúc xe máy điện cao cấp tại Việt Nam. Mức giá này cho thấy Honda sẵn sàng cạnh tranh sòng phẳng với các đối thủ trên thị trường, không chỉ "dạo chơi" trong cuộc chiến điện hóa.
