Chiều 13/7, tại tọa đàm “E10 - Nền tảng cho thị trường nhiên liệu sinh học phát triển bền vững”, ông Đặng Tất Thành - Cục Đổi mới sáng tạo, Chuyển đổi xanh và Khuyến công, Bộ Công thương đã chia sẻ về quy trình xử lý khi người dân phản ánh phương tiện gặp bất thường sau khi sử dụng xăng E10.
Quy trình lưu mẫu và truy xuất nguồn gốc
Ông Thành cho biết, toàn bộ chuỗi cung ứng xăng E10, từ tổng kho đến cửa hàng bán lẻ, đều lưu mẫu nhiên liệu để đối chứng song song với quá trình bán hàng. Khi có sự cố, cơ quan chức năng có thể kiểm tra mẫu lưu nhằm xác định chất lượng và truy xuất nguồn gốc ở từng khâu. “Nếu có vấn đề xảy ra, có thể kiểm tra sản phẩm lưu mẫu để đánh giá chất lượng và so sánh với các quy chuẩn hiện hành”, ông nói.
Bộ Khoa học và Công nghệ đã ban hành Thông tư quy định cụ thể điều kiện, chỉ số liên quan đến chất lượng xăng E10, cùng nhiều phương pháp thử để đánh giá nhiên liệu. Quy trình quản lý chặt chẽ này giúp truy xuất từ khâu nhập khẩu, pha chế phối trộn đến các cửa hàng bán lẻ trên toàn quốc.
Phối hợp liên ngành xác định nguyên nhân
Ông Đào Công Quyết, đại diện Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA), nhấn mạnh: “Để xác định nguyên nhân sự cố, cần có sự tham gia của nhiều cơ quan chuyên môn như Bộ Khoa học và Công nghệ, Bộ Công thương, Bộ Xây dựng và các cơ quan liên quan.” Ông khẳng định các nhà sản xuất luôn sẵn sàng phối hợp kiểm tra, giám định để đảm bảo kết luận khách quan, chính xác.
Tiếp nhận và xử lý phản ánh
Ông Đặng Tất Thành cho biết, tính đến nay, việc phối trộn xăng E10 đã triển khai hơn 1 tháng. Bộ Công thương đã tiếp nhận một số phản ánh, kiến nghị qua hộp thư điện tử và tiến hành kiểm tra nhanh nhất dựa trên quy chuẩn, tiêu chuẩn hiện hành và tham vấn từ các đơn vị liên quan.
Các nguyên tắc xử lý gồm: tiếp nhận qua kênh chính thức để có số liệu tin cậy; không bỏ sót thông tin; kiểm tra khách quan, phối hợp với cơ quan chuyên môn, doanh nghiệp, nhà máy sản xuất xăng dầu, phương tiện và hiệp hội; truy xuất nguồn gốc, kiểm tra chất lượng nhiên liệu và đánh giá tình trạng kỹ thuật phương tiện; công bố kết quả minh bạch dựa trên đánh giá khoa học trong và ngoài nước.
“Số liệu ban đầu cho thấy, đến thời điểm hiện tại các phản ánh kiến nghị ngày càng ít hơn và người tiêu dùng đã không còn nhiều băn khoăn trong sử dụng xăng E10”, đại diện Bộ Công thương nhấn mạnh.
