United Airlines Cắt Giảm 5% Công Suất Bay Vì Giá Nhiên Liệu Tăng Cao
Giám đốc điều hành của hãng hàng không United Airlines, Scott Kirby, đã công bố một văn bản gửi nhân viên vào thứ sáu tuần qua, thông báo rằng hãng sẽ thực hiện cắt giảm khoảng 5% công suất bay. Động thái này nhằm loại bỏ các tuyến bay kém lợi nhuận, phản ứng trước tình hình giá nhiên liệu máy bay tăng cao đột biến.
Dự Báo Giá Nhiên Liệu Ở Mức Cao Kéo Dài
Kirby cho biết, United Airlines đang chuẩn bị cho một thời kỳ dài giá nhiên liệu duy trì ở mức cao. Hãng dự báo giá dầu có thể đạt mức 175 đô la Mỹ mỗi thùng và dự kiến giá sẽ duy trì trên 100 đô la cho đến cuối năm 2027. Ông nhấn mạnh: "Thực tế là, giá nhiên liệu máy bay đã tăng hơn gấp đôi trong ba tuần qua. Nếu giá duy trì ở mức này, điều đó có nghĩa là chi phí hàng năm sẽ tăng thêm 11 tỉ đô la Mỹ chỉ riêng cho nhiên liệu máy bay. Để dễ hình dung, trong năm kinh doanh tốt nhất của United, chúng tôi chỉ kiếm được chưa đến 5 tỉ đô la".
Chi Tiết Về Việc Cắt Giảm Công Suất
Việc cắt giảm của United Airlines sẽ ảnh hưởng đến khoảng 5 điểm phần trăm công suất dự kiến, với các thành phần cụ thể như sau:
- Khoảng 3 điểm từ các chuyến bay ngoài giờ cao điểm, bao gồm các tuyến giữa tuần và chuyến bay ban đêm.
- Khoảng 1 điểm từ việc giảm hoạt động tại sân bay Chicago O'Hare.
- 1 điểm khác liên quan đến việc tạm ngừng dịch vụ đến các điểm đến như Tel Aviv và Dubai.
Hãng hàng không dự kiến sẽ khôi phục lịch trình bay đầy đủ vào mùa thu năm nay, theo thông tin từ New York Post.
Chiến Lược Quản Lý Ngắn Hạn Và Dài Hạn
Kirby chia sẻ rằng United Airlines không hoảng loạn trước tình hình. Thay vào đó, hãng có kế hoạch quản lý áp lực ngắn hạn bằng cách cắt giảm các chuyến bay không sinh lời, trong khi vẫn tiếp tục theo đuổi chiến lược tăng trưởng dài hạn. Ông nói: "Kế hoạch dài hạn của chúng tôi về việc giao máy bay hoặc tổng công suất cho năm 2027 trở đi không thay đổi, nhưng không có lý do gì để đốt tiền trong ngắn hạn vào những chuyến bay mà không thể bù đắp được chi phí nhiên liệu này".
Hãng dự định tiếp tục nhận khoảng 120 máy bay mới trong năm nay, bao gồm 20 chiếc Boeing 787, và 130 máy bay khác dự kiến sẽ được giao vào tháng 4 năm 2028. Điều này cho thấy United không áp dụng các biện pháp quyết liệt như trong các đợt suy thoái trước đây, chẳng hạn cho nhân viên nghỉ việc tạm thời hoặc trì hoãn đặt hàng máy bay.
Phản Ứng Của Các Hãng Hàng Không Khác
United Airlines trở thành một trong những hãng hàng không đầu tiên của Mỹ chuyển từ cảnh báo sang hành động cụ thể khi giá nhiên liệu tăng cao. Trong khi đó, các hãng hàng không khác tại Mỹ vẫn chưa công bố các đợt cắt giảm chuyến bay lớn. Theo Reuters, Delta Air Lines có thể cắt giảm công suất nếu giá nhiên liệu tiếp tục ở mức cao, trong khi các hãng lớn khác vẫn dựa vào việc tăng giá vé để bù đắp chi phí.
Ở phạm vi quốc tế, các hãng hàng không đã hành động nhanh hơn. Ví dụ, các hãng như Qantas, Scandinavian Airlines và Thai Airways đã tăng giá vé, và Air New Zealand hủy hơn 1.000 chuyến bay. Điều này cho thấy áp lực từ giá nhiên liệu đang ảnh hưởng rộng rãi đến ngành hàng không toàn cầu.
