UBND TP.HCM vừa chính thức giao liên danh CTCP Đầu tư hạ tầng kỹ thuật TP.HCM (CII), Công ty TNHH Đối tác công tư CII và CTCP Xây dựng hạ tầng IMIC nghiên cứu, lập hồ sơ đề xuất dự án cải tạo hạ tầng giao thông khu vực Hàng Xanh - Bình Triệu theo phương thức đối tác công - tư (PPP). Quyết định này được đưa ra sau khi UBND TP.HCM thống nhất với đề nghị của Sở Tài chính và các sở ngành liên quan.
Chi tiết dự án cải tạo trục giao thông Hàng Xanh - Bình Triệu
Dự án có tổng mức đầu tư sơ bộ khoảng 10.214 tỷ đồng, trong đó vốn nhà đầu tư tham gia khoảng 8.021 tỷ đồng và vốn ngân sách nhà nước khoảng 2.191 tỷ đồng. Mục tiêu chính của dự án là tối ưu hóa giao thông, tách biệt giao thông tuyến trục liên vùng và giao thông nội thị, nâng cao năng lực thông hành, giảm xung đột, đảm bảo an toàn và xóa bỏ các điểm nóng ùn tắc giao thông.
Bên cạnh đó, dự án dự kiến khai thác không gian ngầm để bố trí các công trình phục vụ hoạt động công cộng như bến xe buýt. Ngoài ra, dự án còn hướng đến khai thác tối ưu không gian kiến trúc để hình thành khu thương mại tập trung, phù hợp với quy hoạch hiện hữu của thành phố.
Yêu cầu đối với liên danh nhà đầu tư
Liên danh nhà đầu tư phải tự thu xếp và bảo đảm toàn bộ kinh phí để tổ chức nghiên cứu, lập báo cáo nghiên cứu tiền khả thi dự án, không sử dụng ngân sách nhà nước hay của thành phố. UBND TP.HCM yêu cầu trong thời hạn 3 tháng, liên danh phải hoàn thành hồ sơ báo cáo nghiên cứu tiền khả thi để trình cấp có thẩm quyền xem xét. Nếu quá thời hạn mà chưa hoàn thành hoặc hồ sơ không được chấp thuận, công văn chấp thuận nghiên cứu dự án sẽ hết hiệu lực và liên danh tự chịu mọi rủi ro, chi phí đã thực hiện.
UBND TP.HCM cũng giao Sở Xây dựng dừng triển khai lập báo cáo nghiên cứu đề xuất chủ trương đầu tư đối với dự án nâng cấp, mở rộng đường Xô Viết Nghệ Tĩnh đoạn từ nút giao Hàng Xanh đến cầu Bình Triệu 1. Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng các công trình giao thông TP.HCM (Ban Giao thông) cũng dừng lập báo cáo nghiên cứu đề xuất chủ trương đầu tư dự án nâng cấp, mở rộng đường Đinh Bộ Lĩnh đoạn từ đường Điện Biên Phủ đến nút giao Phạm Văn Đồng.
Phối hợp và hỗ trợ từ các sở ngành
Sở Xây dựng và Ban Giao thông được yêu cầu chủ động làm việc với liên danh nhà đầu tư và các đơn vị tư vấn để thống nhất việc bàn giao hồ sơ, tài liệu đã nghiên cứu trước đó, xử lý các nghĩa vụ tài chính phát sinh mà không sử dụng ngân sách nhà nước. Sở Xây dựng chủ trì phối hợp các sở ngành liên quan hướng dẫn, hỗ trợ liên danh trong quá trình nghiên cứu, lập báo cáo đề xuất chủ trương đầu tư. Sở Tài chính chịu trách nhiệm tham mưu điều chỉnh các quyết định trước đây của UBND TP.HCM liên quan đến việc giao Sở Xây dựng và Ban Giao thông thực hiện các dự án nêu trên.
Dự án cũng đặt mục tiêu đảm bảo an sinh xã hội, tạo điều kiện tái định cư tại chỗ theo phân kỳ, ổn định đời sống người dân và đẩy nhanh tiến độ giải phóng mặt bằng. Việc huy động nguồn lực ngoài ngân sách để phát triển hạ tầng theo định hướng xã hội hóa đầu tư là một trong những điểm nhấn quan trọng.
Trước đó, liên danh CII cũng đã được giao lập hồ sơ dự án đường trên cao Quốc lộ 51 với tổng mức đầu tư hơn 16.400 tỷ đồng và đề xuất chi 10.000 tỷ cải tạo trục giao thông Hàng Xanh - Bình Triệu, thanh toán bằng quỹ đất Bến xe Miền Đông.
