Tài xế công nghệ 'xoay đủ cách' giảm hao xăng trước áp lực giá tăng cao
Trong bối cảnh giá xăng dầu liên tục biến động, mỗi cuốc xe với tài xế công nghệ giờ đây không chỉ là hành trình chở khách mà còn là một “phép tính” chi li giữa thu nhập và chi phí. Sự gia tăng của giá nhiên liệu buộc họ phải thay đổi thói quen chạy xe, thắt chặt chi tiêu và áp dụng nhiều biện pháp sáng tạo để giữ lại phần thu nhập ít ỏi.
Những con số biết nói về thu nhập và chi phí
Ông Lê Văn Lâm, một tài xế công nghệ đã gắn bó với nghề khoảng 3 năm tại phường Tân Định, TP.HCM, chia sẻ: “Trước đây 50.000 đồng mua được hơn 2 lít xăng, chạy tới chiều tối vẫn còn. Bây giờ chỉ hơn 1 lít, chạy nửa ngày là hết sạch”. Trong một buổi sáng, ông chạy được 10 cuốc xe, thu về 187.000 đồng sau khi trừ phí dịch vụ, nhưng chi phí xăng đã “ăn” mất 50.000 đồng. Con số này trở thành gánh nặng rõ rệt khi đặt trong tương quan thu nhập.
Anh Phạm Duy Tân, 48 tuổi, ngụ phường Bình Thạnh, TP.HCM, với hơn 3 năm kinh nghiệm, làm việc từ 8 đến 10 tiếng mỗi ngày. Thu nhập của anh khoảng 500.000 đồng sau khi trừ chiết khấu, chưa tính tiền xăng. Với quãng đường di chuyển trung bình 200km, chi phí nhiên liệu hiện tại khoảng 100.000 đồng, chiếm 1/5 thu nhập, tăng thêm khoảng 1/3 so với trước đây. Anh Tân cho biết: “Ngày trước chỉ tốn 50.000 đến 70.000 đồng, giờ tăng lên thấy rõ. Ngoài tiền xăng, mỗi ngày chắc phải tốn thêm khoảng 10.000 đồng tiền dầu nhớt do cường độ chạy xe cao”.
Thay đổi thói quen lái xe và chiến lược làm việc
Để thích nghi, các tài xế buộc phải điều chỉnh kỹ thuật lái xe. Ông Lâm rút kinh nghiệm không vừa vặn ga vừa phanh, hạn chế tăng ga đột ngột sau khi dừng đèn đỏ, và tránh các tuyến đường thường xuyên ùn tắc. Anh Tân ưu tiên nhận cuốc xe đường dài để tối ưu quãng đường di chuyển, đồng thời sử dụng tính năng điều hướng của ứng dụng để đến những khu vực có khả năng có khách cao. Anh cũng tranh thủ nghỉ vào buổi trưa, thời điểm ít khách, để giảm tiêu hao nhiên liệu.
Ông Hồ Ngọc Phương, tài xế công nghệ chạy xe máy, cho biết chi phí xăng hiện tại đã tăng gấp rưỡi so với trước. Thay vì chạy xe vòng quanh các khu vực đông người để “bắt cuốc”, ông chọn đứng yên một chỗ hoặc ở nhà chờ cuốc xe được hệ thống phân bổ. Ông chia sẻ: “Chạy lòng vòng sẽ tốn xăng mà chưa chắc có khách. Ngồi đợi vẫn an toàn hơn”. Tuy nhiên, việc từ chối những cuốc ở xa có thể ảnh hưởng đến tỷ lệ hủy cuốc, thậm chí có nguy cơ bị khóa tài khoản, đặt họ vào thế “tiến thoái lưỡng nan”.
Biện pháp kỹ thuật và bảo dưỡng xe
Kỹ thuật lái xe đóng vai trò quan trọng trong việc tiết kiệm nhiên liệu. Anh Tân nhấn mạnh việc giữ tay ga đều, sang số phù hợp và tránh tăng giảm ga đột ngột. Ông Phương tận dụng các tính năng hỗ trợ từ phương tiện, như chế độ tự động tắt máy khi dừng đèn đỏ, và tập thói quen giảm tốc từ xa thay vì phanh gấp.
Đối với tài xế ô tô công nghệ như ông Huỳnh Hữu Tài, việc di chuyển trong đô thị đông đúc như TP.HCM khiến xe tiêu hao nhiên liệu nhiều hơn do phải thường xuyên dừng – chạy, phanh – tăng tốc. Ông áp dụng nhiều biện pháp kỹ thuật như đổ xăng khi bình còn dưới một nửa, kiểm tra áp suất lốp xe định kỳ, và bảo dưỡng xe đều đặn. Khi dừng đỗ trên 30 giây, ông chuyển xe về số P để giảm tải cho động cơ.
Thắt chặt chi tiêu cá nhân và tương lai bấp bênh
Trước áp lực chi phí, các tài xế buộc phải thắt chặt chi tiêu cá nhân. Anh Tân hạn chế ăn ngoài, thay vào đó tự nấu cơm ở nhà với những nguyên liệu đơn giản. Từ xe máy đến ô tô, điểm chung của họ là phải “thắt lưng buộc bình xăng” để giữ lại phần thu nhập ít ỏi.
Trong bối cảnh giá xăng dầu còn nhiều biến động, những thay đổi này không chỉ là giải pháp tạm thời mà đang dần trở thành thói quen lâu dài. Từ việc chọn cuốc xe, điều chỉnh kỹ thuật lái, đến thay đổi sinh hoạt cá nhân, tài xế công nghệ đang tự thích nghi để tồn tại với nghề. Mỗi người một cách, nhưng tất cả đều hướng đến mục tiêu chung là tiết kiệm nhiên liệu và duy trì thu nhập trong môi trường đầy thách thức.
