Skoda khép lại chương Trung Quốc sau nhiều năm doanh số lao dốc
Theo thông báo chính thức từ Tập đoàn Volkswagen, thương hiệu ô tô Skoda sẽ chính thức chấm dứt hoạt động kinh doanh xe mới tại thị trường Trung Quốc vào giữa năm nay. Quyết định này đánh dấu sự kết thúc của một chương từng được đánh giá là đầy triển vọng đối với hãng xe châu Âu này.
Nguyên nhân từ sự thay đổi căn bản trong nhu cầu tiêu dùng
Động thái rút lui của Skoda phản ánh sự chuyển dịch mạnh mẽ trong thị hiếu người tiêu dùng ô tô tại Trung Quốc sau đại dịch. Người mua ngày càng ưu tiên lựa chọn các dòng xe điện và xe hybrid được phát triển bởi chính các hãng xe nội địa, tạo ra môi trường cạnh tranh khốc liệt cho các thương hiệu nước ngoài.
Trước đây, Trung Quốc từng là thị trường lớn nhất toàn cầu của Skoda. Vào thời kỳ đỉnh cao, cứ bốn chiếc Skoda xuất xưởng thì có một chiếc được tiêu thụ tại quốc gia tỷ dân này. Doanh số của hãng đã tăng trưởng ấn tượng trong giai đoạn trước đại dịch, đạt mốc 325.000 xe vào năm 2017 và tiếp tục lập kỷ lục mới với 341.000 xe trong năm 2018.
Sự tăng trưởng mạnh mẽ đó đã thúc đẩy Skoda đặt ra mục tiêu đầy tham vọng: nâng doanh số tại Trung Quốc lên 600.000 xe mỗi năm vào năm 2020. Tuy nhiên, thực tế đã diễn ra hoàn toàn trái ngược với kỳ vọng ban đầu.
Doanh số sụt giảm không phanh sau đại dịch
Năm 2019, Skoda vẫn bán được 282.000 xe tại Trung Quốc, nhưng sang năm 2020, con số này đã lao dốc mạnh xuống chỉ còn 173.000 xe do tác động nặng nề của đại dịch COVID-19 và các biện pháp phong tỏa kéo dài. Đây chính là bước ngoặt đánh dấu sự suy giảm không thể kiểm soát của thương hiệu này tại thị trường quan trọng.
Trong các năm tiếp theo, Skoda gần như không thể phục hồi được vị thế trước đây:
- Năm 2021: Doanh số chỉ còn 71.200 xe
- Năm 2022: Tiếp tục giảm xuống 44.600 xe
- Năm 2023: Lượng xe bán ra chỉ đạt khoảng 22.800 chiếc
- Năm 2024: Tụt xuống mức 17.500 xe
Đáng chú ý, trong cả năm ngoái, Skoda chỉ tiêu thụ được khoảng 15.000 xe tại Trung Quốc - một con số quá nhỏ bé so với thời kỳ hoàng kim trước đây của hãng.
Quyết định rút lui và cam kết hậu mãi
Trước tình hình suy giảm kéo dài và khó có khả năng đảo chiều, Volkswagen Group đã đưa ra quyết định chấm dứt hoạt động kinh doanh của Skoda tại Trung Quốc. Dù vậy, tập đoàn này khẳng định vẫn sẽ duy trì đầy đủ các dịch vụ hậu mãi, bảo dưỡng và cung cấp phụ tùng thay thế cho những khách hàng hiện đang sở hữu xe Skoda.
Điều đáng chú ý là quyết định rút lui được đưa ra ngay trong bối cảnh Skoda vừa giới thiệu mẫu SUV điện Elroq và đang phát triển thêm các dòng xe điện mới là Epiq và Peaq. Những mẫu xe này vốn được đánh giá là có khả năng cạnh tranh với các sản phẩm xe điện nội địa của Trung Quốc.
Tuy nhiên, Tập đoàn Volkswagen Group nhận định rằng cuộc chơi tại sân nhà của các hãng xe Trung Quốc dường như không còn đáng để tiếp tục đầu tư thêm nguồn lực.
Định hướng mới: Tập trung vào Ấn Độ và Đông Nam Á
Theo đại diện của Skoda, việc rút khỏi thị trường Trung Quốc sẽ giúp hãng tập trung nguồn lực cho những thị trường đang có tốc độ tăng trưởng tốt hơn, đặc biệt là Ấn Độ và khu vực Đông Nam Á.
Tại Ấn Độ, Skoda đang ghi nhận những kết quả kinh doanh rất tích cực. Năm ngoái, hãng đã bán được 70.600 xe, tăng trưởng tới 96,1% so với mức 36.000 xe của năm 2024.
Trong khi đó, tại khu vực Đông Nam Á, Skoda đang xem Việt Nam là thị trường trọng điểm và là cửa ngõ quan trọng để hãng vươn ra các thị trường khác trong khu vực. Hãng xe này đã thiết lập quan hệ hợp tác chiến lược với Tập đoàn Thành Công để xây dựng nhà máy và lắp ráp hai mẫu xe Skoda Slavia và Kushaq, đồng thời phân phối mẫu xe nhập khẩu Skoda Octavia.
Đáng chú ý hơn, theo kế hoạch dự kiến từ năm 2026, nhà máy tại Việt Nam sẽ mở rộng sang lĩnh vực sản xuất các dòng xe điện. Sản phẩm đầu tiên dành cho thị trường Việt Nam được dự đoán sẽ là mẫu SUV điện Enyaq - đánh dấu bước chuyển mình quan trọng của Skoda trong cuộc đua xe điện tại khu vực Đông Nam Á.
