Jaguar Land Rover Đối Mặt Thêm Khó Khăn Khi Nhà Máy Anh Phải Tạm Đóng Cửa
Hãng xe hạng sang Jaguar Land Rover (JLR) một lần nữa rơi vào tình thế khó khăn khi buộc phải tạm dừng hoạt động sản xuất tại nhà máy Solihull ở West Midlands, Anh trong gần hai tuần. Nguyên nhân trực tiếp xuất phát từ một vụ hỏa hoạn tại nhà máy của một nhà cung ứng quan trọng ở Na Uy, gây thiếu hụt nghiêm trọng nguồn cung linh kiện.
Sự Cố Cháy Khiến Sản Xuất Bị Gián Đoạn
Theo thông báo chính thức gửi đến các đối tác, JLR xác nhận việc ngừng sản xuất các mẫu xe Range Rover và Range Rover Sport tại Solihull sẽ kéo dài cho đến ngày 8 tháng 4 năm 2026. Kỳ nghỉ lễ Phục Sinh kéo dài 5 ngày cũng đã được tính vào trong thời gian gián đoạn này. Công ty thừa nhận đang đối mặt với "thách thức về nguồn cung linh kiện" và đang nỗ lực phối hợp để khắc phục sự cố một cách nhanh nhất, đồng thời giảm thiểu tác động đến khách hàng.
Một nhà cung cấp của JLR tiết lộ rằng quyết định đóng cửa nhà máy là "hoàn toàn bất ngờ" và có nguy cơ kéo dài từ hai đến ba tuần, dẫn đến thiệt hại doanh thu đáng kể và đe dọa việc làm. Tuy nhiên, phía JLR đã phủ nhận khả năng việc đóng cửa sẽ vượt quá thời hạn ngày 8 tháng 4.
Chuỗi Cung Ứng Mong Manh Và Áp Lực Dồn Dập
Sự cố mới nhất này càng làm trầm trọng thêm tình trạng bất ổn của chuỗi cung ứng JLR, vốn đã chịu tổn thất nặng nề từ một cuộc tấn công mạng quy mô lớn vào năm 2025. Vụ tấn công mạng trước đó đã buộc toàn bộ các nhà máy của hãng tại Anh phải đóng cửa hơn một tháng, gây thiệt hại ước tính khoảng 260 triệu bảng Anh do mất doanh thu và các chi phí phát sinh.
Hậu quả tài chính vẫn còn hiện hữu rõ rệt. Trong quý cuối cùng của năm 2025 (từ tháng 10 đến tháng 12), JLR ghi nhận khoản lỗ trước thuế lên tới 310 triệu bảng, một sự đảo chiều đáng kể so với mức lợi nhuận 523 triệu bảng trong cùng kỳ năm trước đó. Doanh thu của tập đoàn trong giai đoạn này cũng sụt giảm mạnh 39%, chỉ còn 4,5 tỷ bảng.
Thách Thức Không Ngừng Cho Lãnh Đạo Mới
Những khó khăn liên tiếp đang đặt ra thách thức lớn cho tân Tổng giám đốc điều hành PB Balaji trong nhiệm vụ tái cấu trúc và định hướng lại tập đoàn. Kế hoạch trọng tâm bao gồm việc làm mới thương hiệu Jaguar và đẩy mạnh chiến lược chuyển đổi sang xe điện toàn diện.
Tuy nhiên, lộ trình điện hóa đang gặp phải không ít trở ngại. Việc Giám đốc Thiết kế Gerry McGovern – người đóng vai trò then chốt trong quá trình chuyển đổi Jaguar thành thương hiệu xe điện cao cấp – quyết định rời công ty sau hơn 20 năm gắn bó để thành lập hãng tư vấn riêng đã tạo thêm một biến số khó lường. Bên cạnh đó, thị trường xe điện toàn cầu đang có dấu hiệu chững lại, và JLR còn phải đối mặt với áp lực từ các chính sách thuế nhập khẩu cao hơn, đặc biệt tại thị trường Mỹ – nơi hãng đang kỳ vọng mở rộng mạnh mẽ với các mẫu Range Rover và Jaguar thuần điện.
Hệ Lụy Lan Rộng Đến Toàn Bộ Hệ Thống
Ông Johnathan Dudley, chuyên gia phụ trách mảng sản xuất tại công ty kiểm toán Crowe, cảnh báo rằng các nhà cung ứng có thể đã kiệt sức sau cú sốc từ vụ tấn công mạng năm ngoái. "Thêm hai tuần gián đoạn nữa có thể trở thành đòn kết liễu đối với một số doanh nghiệp trong chuỗi cung ứng", ông nhận định. Việc JLR liên tục gặp sự cố trong quy trình sản xuất không chỉ gây thiệt hại tài chính cho các đối tác mà còn làm chậm trễ tiến độ vận chuyển và bàn giao xe cho người tiêu dùng cuối cùng.
Với việc nhà máy Solihull tạm ngừng hoạt động, áp lực lên khoảng 200.000 lao động trong toàn bộ hệ sinh thái của JLR một lần nữa được đẩy lên cao. Tương lai phục hồi của thương hiệu xe hạng sang lừng danh này đang phụ thuộc rất lớn vào khả năng ổn định chuỗi cung ứng và thực thi thành công các chiến lược chuyển đổi trong bối cảnh đầy biến động.
