Jaguar Land Rover đã chính thức kết thúc dây chuyền sản xuất xe tại Trung Quốc, vốn kéo dài gần 14 năm, và chuyển sang chiến lược nhập khẩu hoàn toàn. Theo Car News China, đến tháng 7/2026, hãng đã ngừng vận chuyển xe “made in China” về các đại lý, đánh dấu sự kết thúc một kỷ nguyên tại thị trường ô tô lớn nhất thế giới.
Xả hàng giảm giá sâu trước khi đóng cửa
Trước khi dừng sản xuất nội địa, Jaguar Land Rover đã tiến hành các đợt “xả hàng” ồ ạt. Tại một đại lý ở Bắc Kinh, chiếc Range Rover Evoque L sản xuất nội địa cuối cùng được bán vào đầu tháng 7 với giá dưới 180.000 NDT (khoảng 26.500 USD), giảm mạnh so với mức đội giá khi ra mắt năm 2011.
Car News China nhận định đợt xả hàng này phản ánh vị thế sa sút của Jaguar Land Rover tại Trung Quốc. Từng là đối thủ hàng đầu trong nhóm xe sang, doanh số của hãng đã đạt đỉnh 146.400 xe vào năm 2017, nhưng sau đó liên tục lao dốc do cập nhật sản phẩm chậm, thất bại trong điện hóa và phụ thuộc vào ưu đãi.
Doanh số lao dốc, thua xa đối thủ nội địa
Kết thúc năm 2025, Jaguar Land Rover chỉ bán được 26.000 xe tại Trung Quốc. Danh mục sản phẩm cũ kỹ với Evoque L và Discovery Sport khiến hãng khó cạnh tranh với các đối thủ Trung Quốc như Aito, Nio, Li Auto và Zeekr. Nhóm thương hiệu nội địa đã chiếm lĩnh phân khúc 300.000-500.000 NDT (44.100-73.500 USD) nhờ ưu tiên khoang lái thông minh và công nghệ năng lượng mới, những mảng mà Jaguar Land Rover truyền thống đang tụt hậu.
Cơ chế bán hàng tồn đọng cũng gây áp lực tài chính. Các đại lý bị buộc phải nhập tỷ lệ cao xe nội địa để có được Range Rover nhập khẩu có lợi nhuận cao hơn. Khi nhu cầu giảm, họ phải giảm giá mạnh, dẫn đến lỗ hệ thống. Theo Jiemian News, trong 10 năm qua, lỗ trung bình trên mỗi xe Jaguar Land Rover nội địa là khoảng 30.000 NDT (4.400 USD).
Chiến lược mới: tập trung xe nhập khẩu cao cấp
Jaguar Land Rover dự kiến tập trung vào các dòng xe nhập khẩu cao cấp như Range Rover, Defender và Discovery. Sự chuyển dịch này đòi hỏi cắt giảm mạng lưới đại lý từ gần 90 xuống còn 40-50, phù hợp với thị trường ngách định vị cao cấp.
Nhà máy Changshu đang được chuyển đổi mục đích sử dụng. Theo thỏa thuận giữa Chery và Jaguar Land Rover, thương hiệu Freelander sẽ được dùng cho một hãng xe điện độc lập. Liên doanh Chery-Jaguar Land Rover sẽ tận dụng chuỗi cung ứng và công nghệ Trung Quốc, bao gồm hệ thống lái thông minh của Huawei, kết hợp di sản thương hiệu. Mẫu xe đầu tiên của Freelander dự kiến ra mắt tại Trung Quốc trong nửa cuối năm 2026.
