BYD Bùng Nổ Doanh Số 165% Tại Châu Âu, Tesla Tiếp Tục Chuỗi Sụt Giảm Thứ 13
Thị trường ôtô mới tại châu Âu đã khởi đầu năm 2026 với một khởi đầu không mấy sôi động, khi tổng số lượng xe đăng ký trên toàn Liên minh châu Âu, Vương quốc Anh và Hiệp hội Thương mại Tự do châu Âu (EFTA) giảm 3,5% so với cùng kỳ năm 2025, xuống còn 961.382 chiếc trong tháng 1. Tuy nhiên, đằng sau con số ảm đạm này, một thương hiệu đang tổ chức bữa tiệc riêng của mình với sự tăng trưởng ngoạn mục.
Sự Sụt Giảm Kéo Dài Của Tesla Và Sự Bứt Phá Của BYD
Tesla, gã khổng lồ xe điện đến từ Mỹ, tiếp tục đối mặt với thách thức khi doanh số giảm 17% xuống còn 8.075 xe trong tháng 1. Đây là tháng thứ 13 liên tiếp hãng ghi nhận mức sụt giảm, cho thấy đây không phải là một hiện tượng nhất thời. Theo dữ liệu từ Hiệp hội các nhà sản xuất ôtô châu Âu (ACEA), thị phần của Tesla đã giảm từ 1% xuống còn 0,8% so với cùng kỳ năm trước.
Trong khi đó, BYD, thương hiệu ôtô Trung Quốc, đã tăng tốc mạnh mẽ với sự kết hợp giữa xe điện và xe hybrid. Hãng bán được 18.242 xe trên cùng khu vực, đạt mức tăng trưởng ấn tượng 165% so với cùng kỳ năm 2025 (175% chỉ riêng tại EU). Thị phần của BYD đã tăng lên 1,9%, gấp hơn hai lần so với Tesla, khẳng định vị thế ngày càng lớn mạnh trong thị trường cạnh tranh khốc liệt.
Tình Hình Chung Của Các Hãng Xe Và Xu Hướng Điện Hóa
Tesla không phải là nhà sản xuất ôtô duy nhất chịu tổn thất trong tháng 1. Tập đoàn Renault cũng trải qua một tháng khó khăn với doanh số giảm 15% xuống còn 83.201 chiếc, mặc dù thương hiệu Renault tăng 4,4%. Sự sụt giảm thảm hại 35% của Dacia, thương hiệu thuộc sở hữu của Renault, đã làm ảnh hưởng đến bức tranh tổng thể.
Các hãng xe khác như BMW ghi nhận mức giảm 8,7%, trong khi thương hiệu Volkswagen giảm 11,2%. Ngược lại, Mini và Skoda lại có sự tăng trưởng tích cực với mức tăng lần lượt là 11,2% và 10,1%.
Về xu hướng hệ thống truyền động, điện hóa tiếp tục tăng tốc tại châu Âu. Doanh số xe điện chạy pin tăng 13,9%, hiện chiếm 19,3% thị trường EU trong tháng 1, tăng từ 14,9% so với cùng kỳ năm 2025. Xe hybrid cắm điện cũng tăng 32,2%, trong khi số lượng xe xăng giảm mạnh 25,7% và xe diesel giảm 22%.
Khác Biệt Theo Từng Quốc Gia Và Tác Động Của Chính Sách
Tình hình thị trường ôtô tại từng quốc gia châu Âu lại có sự khác biệt đáng kể. Đức và Pháp đều chứng kiến tổng số lượng xe đăng ký giảm 6,6%, nhưng số lượng xe điện đăng ký lại tăng lần lượt 23,8% và 52,1%, phản ánh sự chuyển dịch mạnh mẽ sang phương tiện thân thiện với môi trường.
Trong khi đó, Na Uy, quốc gia luôn đi đầu trong lĩnh vực xe điện, lại chịu sự sụt giảm mạnh 76,3% về tổng số lượng xe đăng ký. Nguyên nhân chính được cho là do việc chấm dứt các ưu đãi của chính phủ, làm nổi bật tầm quan trọng của chính sách hỗ trợ trong việc thúc đẩy thị trường xe điện.
Nhìn chung, thị trường ôtô châu Âu đang trải qua một giai đoạn biến động với sự cạnh tranh gay gắt giữa các thương hiệu, trong đó BYD nổi lên như một lực lượng mới đầy tiềm năng, trong khi Tesla phải đối mặt với những thách thức kéo dài.
