Chính phủ áp dụng chính sách thuế 0% cho xăng dầu hàng không
Trong một động thái hỗ trợ kịp thời, Chính phủ đã ban hành quyết định giảm mức thuế về 0% đối với xăng, dầu diezel và nhiên liệu bay. Cụ thể, mức thuế bảo vệ môi trường đối với các mặt hàng này (trừ etanol) được điều chỉnh xuống 0 đồng/lít. Đồng thời, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng các loại cũng được áp dụng ở mức 0%. Quyết định này chính thức có hiệu lực từ 0 giờ ngày 27 tháng 3 và sẽ kéo dài đến hết ngày 15 tháng 4.
Miễn kê khai thuế giá trị gia tăng
Theo quy định mới, xăng, dầu diezel và nhiên liệu bay thuộc nhóm đối tượng không phải kê khai, tính nộp thuế giá trị gia tăng. Tuy nhiên, các cơ sở kinh doanh và người nhập khẩu vẫn được phép khấu trừ thuế giá trị gia tăng đầu vào. Điều này có nghĩa là khi bán ra hoặc ở khâu nhập khẩu, họ không cần phải thực hiện thủ tục kê khai và nộp thuế giá trị gia tăng, giúp giảm bớt gánh nặng hành chính và tài chính.
Bối cảnh và động thái hỗ trợ từ Chính phủ
Quyết định trên được đưa ra trong bối cảnh giá nhiên liệu bay Jet A1 đang tăng cao, gây áp lực lớn lên các hãng hàng không. Trước đó, Chính phủ đã ban hành Nghị quyết số 68/NQ-CP, giao Thủ tướng Chính phủ quyền ban hành Quyết định áp dụng mức thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng, dầu và nhiên liệu bay trong trường hợp cần thiết vì lợi ích quốc gia.
Ngoài ra, Chính phủ cũng giao Bộ Tài chính chủ trì, phối hợp với các bộ liên quan xây dựng hồ sơ báo cáo Quốc hội về dự án nghị quyết trước ngày 30 tháng 3. Mục tiêu là điều chỉnh mức thuế bảo vệ môi trường, thuế giá trị gia tăng, thuế tiêu thụ đặc biệt đối với xăng, dầu và nhiên liệu bay theo quy trình, thủ tục rút gọn tại kỳ họp Quốc hội dự kiến vào tháng 4 năm 2026.
Tác động đến ngành hàng không
Theo ước tính của Cục Hàng không Việt Nam, chi phí nhiên liệu chiếm khoảng 35% đến 40% tổng chi phí của các hãng hàng không. Trong tình hình hiện tại, giá nhiên liệu bay Jet A1 dao động khoảng 200 USD/thùng, tăng gấp đôi so với thời điểm trước khi xảy ra xung đột quân sự. Điều này đã làm tăng chi phí của các hãng hàng không lên khoảng 40%, gây ra những khó khăn đáng kể về tài chính.
Trong bối cảnh căng thẳng xung đột tại Trung Đông chưa có dấu hiệu hạ nhiệt, giá nhiên liệu Jet A1 vẫn duy trì ở mức cao và có những diễn biến khó lường. Để ứng phó, các hãng hàng không trong nước đã lên kế hoạch cắt giảm hàng nghìn chuyến bay mỗi tháng. Đồng thời, họ dự kiến sẽ điều chỉnh tăng giá vé máy bay trong tháng 4, nhằm bù đắp phần nào chi phí nhiên liệu tăng cao.
Kết luận
Việc Chính phủ giảm thuế về 0% cho xăng dầu hàng không là một biện pháp thiết thực, giúp giảm bớt áp lực tài chính cho các hãng hàng không trong giai đoạn khó khăn. Tuy nhiên, với tình hình giá nhiên liệu vẫn còn biến động, ngành hàng không cần tiếp tục theo dõi sát sao và có những điều chỉnh phù hợp để đảm bảo hoạt động ổn định và bền vững.
