Bộ Giao thông Vận tải vừa trình Thủ tướng Chính phủ đề xuất bổ sung 2.300 tỷ đồng vốn ngân sách nhà nước để đầu tư hoàn thiện tuyến cao tốc Dầu Giây - Liên Khương, đoạn nối từ TP.HCM lên Đà Lạt. Đây là một phần trong kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025, nhằm đẩy nhanh tiến độ dự án trọng điểm quốc gia.
Chi tiết đề xuất bổ sung vốn
Theo tờ trình của Bộ Giao thông Vận tải, nguồn vốn bổ sung sẽ được dùng để xử lý các đoạn đường còn lại chưa đạt tiêu chuẩn cao tốc, bao gồm mở rộng mặt đường, xây dựng cầu vượt và hệ thống thoát nước. Dự án cao tốc Dầu Giây - Liên Khương có tổng chiều dài khoảng 200 km, trong đó đoạn từ Dầu Giây (Đồng Nai) đến Liên Khương (Lâm Đồng) dài 160 km đã được đầu tư, nhưng vẫn còn một số đoạn hẹp và chưa đồng bộ.
Bộ trưởng Bộ Giao thông Vận tải Nguyễn Văn Thắng cho biết: "Việc bổ sung vốn là cần thiết để hoàn thiện tuyến cao tốc, đảm bảo kết nối liên vùng giữa TP.HCM và Tây Nguyên, thúc đẩy phát triển kinh tế - xã hội và du lịch".
Tiến độ và mục tiêu
Dự kiến, sau khi được bổ sung vốn, tuyến cao tốc sẽ hoàn thành vào năm 2026, rút ngắn thời gian di chuyển từ TP.HCM đến Đà Lạt từ 6-7 giờ hiện tại xuống còn khoảng 3-4 giờ. Hiện nay, quốc lộ 20 là tuyến đường chính nối hai địa phương, nhưng thường xuyên ùn tắc và xuống cấp.
Đại diện Ban Quản lý dự án 7 (Bộ Giao thông Vận tải) cho biết, đã giải ngân được 60% tổng vốn đầu tư giai đoạn 1, nhưng do biến động giá vật liệu và phát sinh khối lượng, cần bổ sung thêm kinh phí. Đề xuất này đang được Văn phòng Chính phủ thẩm định.
Tác động kinh tế - xã hội
Cao tốc Dầu Giây - Liên Khương là một phần của trục cao tốc Bắc - Nam phía Đông, kết nối các tỉnh Đông Nam Bộ với Tây Nguyên. Khi hoàn thiện, tuyến đường sẽ giảm tải cho quốc lộ 20, giảm tai nạn giao thông và chi phí logistics.
Ông Trần Văn Lâm, chuyên gia giao thông, nhận xét: "Đầu tư vào hạ tầng giao thông ở khu vực này sẽ mở ra cơ hội phát triển du lịch, nông nghiệp công nghệ cao cho Lâm Đồng và các tỉnh lân cận". Theo tính toán, mỗi năm tuyến cao tốc sẽ phục vụ khoảng 15 triệu lượt phương tiện, góp phần tăng trưởng GDP vùng thêm 0,5%.
Thách thức và giải pháp
Bên cạnh việc bổ sung vốn, Bộ Giao thông Vận tải cũng kiến nghị Chính phủ cho phép áp dụng cơ chế đặc thù trong đấu thầu và giải phóng mặt bằng để đẩy nhanh tiến độ. Hiện còn khoảng 10 km đường chưa được giải phóng mặt bằng do vướng mắc về giá đất tái định cư.
Dự án cao tốc Dầu Giây - Liên Khương được khởi công từ năm 2019, tổng vốn đầu tư giai đoạn 1 là 12.500 tỷ đồng từ ngân sách nhà nước. Sau khi bổ sung, tổng vốn sẽ lên 14.800 tỷ đồng. Bộ Tài chính đang xem xét nguồn vốn từ dự phòng ngân sách trung ương.
