Khủng hoảng giá nhiên liệu đẩy ngành hàng không vào thế khó
Tình hình giá nhiên liệu tăng cao kết hợp với nguồn cung bị siết chặt đang tạo ra áp lực nặng nề lên ngành hàng không toàn cầu. Theo thông tin từ Business Insider ngày 6.4, nhiều hãng bay buộc phải tăng giá vé và thậm chí hủy bỏ các chuyến bay để đối phó với chi phí leo thang.
Phản ứng của các hãng hàng không lớn
Ryanair, hãng hàng không giá rẻ lớn nhất châu Âu, đang xem xét giảm số lượng đường bay do lo ngại về nguồn cung xăng dầu máy bay. Tổng giám đốc Michael O'Leary cảnh báo: "Chúng tôi dự đoán sẽ chưa có gián đoạn cho đến đầu tháng 5 nhưng nếu chiến sự tiếp tục, chúng ta có nguy cơ bị gián đoạn nguồn cung tại châu Âu trong tháng 5 và tháng 6" trong cuộc phỏng vấn với Sky News.
Không chỉ Ryanair, hãng Lufthansa của Đức cũng đang chuẩn bị các kịch bản ứng phó cho tình huống xấu nhất, với khả năng phải "trùm mền" đến 40 máy bay nếu tình hình trở nên nghiêm trọng hơn.
Tại Bắc Âu, Scandinavian Airlines đã thông báo từ tháng 3 về việc có thể cắt giảm khoảng 1.000 chuyến bay, chủ yếu là các đường bay ngắn trong khu vực. Hãng này cũng đã tạm thời tăng giá vé để bù đắp chi phí nhiên liệu tăng cao.
Tác động toàn cầu từ Mỹ đến New Zealand
United Airlines tại Mỹ đang cân nhắc cắt giảm số chuyến bay trong hai quý tới. Tổng giám đốc Scott Kirby giải thích với nhân viên: "Nếu giá xăng duy trì ở mức này, đồng nghĩa sẽ có thêm 11 tỉ USD trong chi phí thường niên chỉ cho xăng máy bay. Khách quan mà nói, trong năm làm ăn tốt nhất của United Airlines, chúng ta kiếm chưa được 5 tỉ USD".
Ở phía bên kia bán cầu, Air New Zealand thông báo sẽ cắt khoảng 5% chuyến bay, tương đương 1.100 chuyến từ đầu tháng 5. Tổng giám đốc Nikhil Ravishankar cho biết công ty sẽ gộp các chuyến bay vào giờ thấp điểm hoặc những chuyến có phương án thay thế để chuyển khách sang chuyến khác.
Nguyên nhân sâu xa: Xung đột Trung Đông làm đứt gãy nguồn cung
Tình trạng giá nhiên liệu tăng cao bắt nguồn từ xung đột tại Trung Đông, nơi đã làm gián đoạn nghiêm trọng nguồn cung xăng dầu. Dầu mỏ bị kẹt lại tại các cơ sở lưu trữ trên khắp khu vực, đẩy giá dầu vượt mốc 100 USD/thùng.
Theo Business Insider, giá xăng máy bay đã tăng vọt lên 195 USD vào cuối tháng 3, tăng gần 100 USD kể từ khi xung đột giữa Mỹ, Israel và Iran bắt đầu vào cuối tháng 2. Xung đột càng kéo dài, các quốc gia không tự sản xuất xăng hoặc có nguồn cung hạn chế càng gặp khó khăn.
Dự báo ảm đạm từ các chuyên gia
Giám đốc Cơ quan Năng lượng quốc tế Fatih Biro dự báo lượng dầu bị giảm trong tháng 4 sẽ nhiều gấp đôi so với tháng 3, khiến tình trạng khan hiếm xăng máy bay và dầu diesel càng trở nên nghiêm trọng. Ông Biro cảnh báo: "Chúng ta đang thấy điều đó tại châu Á nhưng tôi cho là sẽ sớm thôi, trong tháng 4 hoặc tháng 5, nó sẽ lan sang châu Âu".
Nhà phân tích thị trường dầu June Goh tại Sparta Commodities giải thích thêm rằng xăng máy bay cần thiết bị lưu trữ chuyên dụng, nên khối lượng được lưu trữ thường ít hơn so với các sản phẩm dầu khác. Bà Goh cho biết giá vé máy bay đã trở nên đắt đỏ hơn nhiều tại châu Á do nhiều hãng hàng không tăng phí nhiên liệu hoặc hủy chuyến bay, và cảnh báo châu Âu có thể sớm đối mặt với tình trạng thiếu nhiên liệu máy bay tương tự.
Công ty phân tích dữ liệu ngành năng lượng Argus Media đánh giá rằng Anh là nước dễ bị ảnh hưởng nhất tại châu Âu do nguồn cung dầu diesel và xăng máy bay bị siết chặt. Tình hình này đặt ra thách thức lớn cho ngành hàng không toàn cầu trong những tháng tới.
