Ngày 7/5, tại Đại hội Hiệp hội Logistics và Cảng biển tỉnh Đắk Lắk lần thứ I, nhiệm kỳ 2026 – 2030, ông Trần Tiến Lợi, Phó Chủ tịch Hiệp hội, nhấn mạnh: 'Việc thành lập Hiệp hội là bước đi kịp thời, đúng hướng và có ý nghĩa chiến lược lâu dài, với mong muốn trở thành cánh tay nối dài và bộ tham mưu chuyên trách cho Chính quyền tỉnh'.
Quá trình hình thành và phát triển
Từ một ý tưởng khởi xướng, đến nay Hiệp hội đã quy tụ hơn 50 tổ chức, cá nhân tham gia, hoàn thiện dự thảo Điều lệ và định hình phương hướng hoạt động. Sự ra đời của Hiệp hội là bước đi cần thiết nhằm kết nối và phát huy sức mạnh cộng đồng doanh nghiệp, bảo vệ quyền lợi hợp pháp của hội viên, đồng thời trở thành cầu nối tin cậy giữa doanh nghiệp với Nhà nước và thị trường trong, ngoài nước.
Vai trò và mục tiêu chiến lược
Hiệp hội Logistics và Cảng biển tỉnh Đắk Lắk sẽ thực hiện hiến kế và phản biện để hoàn thiện quy hoạch hạ tầng logistics, đặc biệt là định hình các cụm cảng cạn (ICD), kho bãi thông minh và hệ thống cảng biển. Hội cùng chung tay xây dựng chính sách thông thoáng, minh bạch, biến Đắk Lắk thành điểm đến hấp dẫn cho các nhà đầu tư logistics trong nước và quốc tế. Bên cạnh đó, hội tham mưu hiện thực hóa mục tiêu đưa Đắk Lắk trở thành trung tâm dịch vụ logistics trọng điểm của khu vực Tam giác phát triển Việt Nam - Lào - Campuchia, góp phần hoàn thiện hệ sinh thái kinh tế bền vững.
Phương châm hành động
Ông Trần Tiến Lợi khẳng định: 'Với phương châm Hợp lực logistics: Chung chuỗi giá trị – Trọn một tầm nhìn, Hiệp hội hướng tới xây dựng hệ sinh thái liên kết chặt chẽ, minh bạch, hiệu quả. Mỗi hội viên không chỉ là một mắt xích, mà là một phần của giá trị chung, cùng phát triển, cùng nâng tầm. Chúng ta sẽ cùng nhau vẽ lại bản đồ logistics, đưa Đắk Lắk trở thành cửa ngõ thịnh vượng của cả khu vực'.
Tỉnh Đắk Lắk đang bước vào tâm điểm của dòng chảy logistics, đưa nông sản và sản phẩm doanh nghiệp từ phía Tây thẳng tiến về phía Đông, nơi có cảng Vũng Rô và các cảng biển nước sâu đã được quy hoạch. Từ đó, hàng hóa đi tới mọi bến cảng trên thế giới hoặc vận chuyển liên vận bằng đường sắt đến các tỉnh thành trong nước, ra Trung Quốc, thậm chí đến châu Âu.
Đồng hành cùng doanh nghiệp
Với vị trí trung tâm Tây Nguyên, kết nối duyên hải miền Trung, Đông Nam Bộ và hành lang kinh tế Đông – Tây, Đắk Lắk đứng trước nhiều cơ hội phát triển logistics thành lĩnh vực dịch vụ quan trọng, nâng cao năng lực cạnh tranh, thúc đẩy lưu thông hàng hóa và tạo động lực tăng trưởng kinh tế bền vững. Theo quy hoạch tỉnh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến 2050, logistics được xác định là lĩnh vực dịch vụ quan trọng, hỗ trợ phát triển sản xuất, thương mại, xuất nhập khẩu và liên kết chuỗi giá trị. Đắk Lắk hướng tới trở thành trung tâm vùng Tây Nguyên về nông nghiệp công nghệ cao, công nghiệp chế biến sâu, thương mại và dịch vụ logistics.
Tại đại hội, ông Đỗ Hữu Huy, Chủ tịch UBND tỉnh Đắk Lắk, chia sẻ: 'Việc thành lập Hiệp hội có ý nghĩa thiết thực trong tập hợp cộng đồng doanh nghiệp, tăng cường phối hợp, chia sẻ thông tin và hỗ trợ lẫn nhau; thể hiện quyết tâm xây dựng cộng đồng doanh nghiệp logistics đoàn kết, chuyên nghiệp và phát triển bền vững'. Ông cam kết tỉnh sẽ tiếp tục đồng hành, cải thiện môi trường đầu tư, nâng cao hiệu quả quản lý, tạo điều kiện thuận lợi cho các thành phần kinh tế phát triển ổn định, bình đẳng và đúng pháp luật. Tỉnh sẽ hỗ trợ tháo gỡ khó khăn, thúc đẩy liên kết sản xuất, thương mại và dịch vụ, tạo động lực cho phát triển kinh tế - xã hội nhanh và bền vững, từng bước xây dựng hệ sinh thái logistics đồng bộ, hiện đại, gắn với định hướng trở thành trung tâm logistics và trung chuyển hàng hóa quan trọng của khu vực Tây Nguyên.
Bầu Ban Chấp hành khóa I
Đại hội đã thảo luận và bầu Ban Chấp hành khóa I. Ông Nguyễn Thanh Ngân, Chủ tịch Hội đồng Quản lý, Viện tư vấn và Đào tạo công nghệ Logistic, được bầu giữ chức Chủ tịch Hiệp hội. Ông Trần Tiến Lợi, Tổng Giám đốc Công ty Cổ phần Tập đoàn Đầu tư Thái Hòa, và ông Phạm Đông Thanh, Giám đốc Công ty TNHH Vận tải Ôtô An Phước, được bầu giữ chức Phó Chủ tịch Hiệp hội.
