Bộ Công Thương vừa ban hành công điện hoả tốc gửi các địa phương trên cả nước, yêu cầu khẩn trương rà soát, cập nhật nhu cầu điện cho hệ thống trạm sạc xe điện. Động thái này nhằm đảm bảo cung ứng điện ổn định, an ninh năng lượng quốc gia và thúc đẩy phát triển giao thông xanh theo chủ trương của Chính phủ.
Nội dung công điện hoả tốc
Theo công điện, các tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương phải báo cáo chi tiết về quy hoạch, tiến độ xây dựng trạm sạc xe điện trên địa bàn, đồng thời dự báo nhu cầu điện năng tiêu thụ của các trạm này trong giai đoạn 2025-2030. Bộ Công Thương yêu cầu dữ liệu phải được gửi về Tập đoàn Điện lực Việt Nam (EVN) trước ngày 15/4/2025 để tổng hợp, đánh giá tác động lên lưới điện quốc gia.
Bộ trưởng Bộ Công Thương Nguyễn Hồng Diên nhấn mạnh: “Việc phát triển trạm sạc xe điện là xu hướng tất yếu, nhưng cần đi đôi với quy hoạch hệ thống điện, tránh tình trạng quá tải cục bộ. Các địa phương phải chủ động cập nhật nhu cầu để EVN có phương án đầu tư kịp thời.”
Hiện trạng trạm sạc xe điện tại Việt Nam
Tính đến cuối năm 2024, cả nước có khoảng 150.000 xe điện các loại, trong đó hơn 90% là xe máy điện. Số lượng trạm sạc công cộng đạt gần 3.000 điểm, tập trung chủ yếu tại Hà Nội, TP.HCM và Đà Nẵng. Tuy nhiên, theo EVN, công suất tiêu thụ điện của các trạm sạc hiện mới chỉ chiếm 0,2% tổng công suất hệ thống, nhưng dự kiến tăng lên 2-3% vào năm 2030 nếu số lượng xe điện tăng mạnh.
Trước đó, Thủ tướng Chính phủ đã phê duyệt Quy hoạch điện VIII, trong đó ưu tiên phát triển hạ tầng sạc điện cho giao thông xanh. Bộ Công Thương được giao nhiệm vụ phối hợp với các bộ ngành xây dựng cơ chế khuyến khích đầu tư trạm sạc, đồng thời đảm bảo lưới điện quốc gia vận hành an toàn.
Thách thức và giải pháp
Chuyên gia năng lượng Nguyễn Đức Hiển cho rằng: “Nếu không cập nhật kịp thời nhu cầu điện cho trạm sạc, nguy cơ quá tải cục bộ vào giờ cao điểm là rất lớn, đặc biệt tại các khu đô thị lớn. Cần có giải pháp lưu trữ điện và sạc thông minh để giảm áp lực lên lưới.”
Để giải quyết vấn đề, Bộ Công Thương đề xuất các địa phương ưu tiên bố trí quỹ đất cho trạm sạc, đồng thời khuyến khích doanh nghiệp đầu tư pin lưu trữ và hệ thống sạc nhanh. Ngoài ra, EVN sẽ nghiên cứu áp dụng biểu giá điện theo thời gian để khuyến khích sạc vào giờ thấp điểm.
Phản ứng từ các địa phương
UBND TP.HCM cho biết đã chỉ đạo Sở Công Thương phối hợp với EVN HCMC rà soát toàn bộ trạm sạc hiện hữu và dự kiến bổ sung thêm 500 điểm sạc trong năm 2025. Trong khi đó, Hà Nội đặt mục tiêu đến năm 2030 có ít nhất 10.000 điểm sạc công cộng, đáp ứng nhu cầu của 200.000 xe điện.
Đại diện Sở Công Thương Đà Nẵng cam kết sẽ hoàn thành báo cáo trước thời hạn, đồng thời kiến nghị Bộ Công Thương hỗ trợ kỹ thuật và cơ chế ưu đãi cho các nhà đầu tư trạm sạc.
Công điện hoả tốc của Bộ Công Thương được xem là bước đi quan trọng nhằm đồng bộ hạ tầng điện với sự phát triển của xe điện, góp phần hiện thực hóa cam kết net-zero vào năm 2050 của Việt Nam.
