Ban Quản lý dự án Mỹ Thuận (PMU Mỹ Thuận) vừa trình Bộ Xây dựng thẩm định báo cáo tiền khả thi dự án cao tốc Bắc - Nam phía Tây, đoạn Đức Hòa - Mỹ An, với tổng mức đầu tư 45.461 tỷ đồng.
Quy mô dự án
Dự án cao tốc Đức Hòa - Mỹ An được xác định là công trình quan trọng quốc gia, do Quốc hội quyết định chủ trương đầu tư. Tuyến cao tốc có điểm đầu kết nối với Vành đai 4 TPHCM tại xã Đức Huệ (Tây Ninh), cách nút giao Hòa Khánh khoảng 10km; điểm cuối kết nối với cao tốc Mỹ An - Cao Lãnh tại xã Đốc Binh Kiều (Đồng Tháp). Tổng chiều dài tuyến hơn 63km, trong đó đoạn qua tỉnh Tây Ninh dài 60,45km và đoạn qua tỉnh Đồng Tháp dài 3,15km.
Mục tiêu đầu tư
Theo PMU Mỹ Thuận, tuyến Đức Hòa - Mỹ An là một bộ phận của cao tốc Bắc - Nam phía Tây (CT.02) theo quy hoạch mạng lưới đường bộ quốc gia. Việc đầu tư dự án nhằm hoàn thiện trục giao thông chiến lược; tăng cường kết nối Tây Ninh, Đồng Tháp với TPHCM và khu vực Đồng bằng sông Cửu Long; đồng thời giảm tải cho quốc lộ N2 và các tuyến đường hiện hữu.
Phương án đầu tư
Dự án được nghiên cứu theo quy mô hoàn chỉnh 6 làn xe cao tốc, tốc độ thiết kế 120km/h. Trong giai đoạn 1, tuyến sẽ được đầu tư 4 làn xe hoàn chỉnh với bề rộng nền đường 24,75m. Đơn vị lập dự án đưa ra hai kịch bản đầu tư:
- Kịch bản thứ nhất: xây dựng tuyến cao tốc trên nền đất đắp thông thường với tổng mức đầu tư 36.979 tỷ đồng.
- Kịch bản thứ hai: xây dựng toàn bộ tuyến bằng cầu cạn, ngoại trừ phạm vi các nút giao, với tổng mức đầu tư 45.461 tỷ đồng.
Sau khi đánh giá các yếu tố kỹ thuật (khả năng thích ứng biến đổi khí hậu, giảm chia cắt khu dân cư, hạn chế giải phóng mặt bằng và giảm ảnh hưởng đến hệ thống thủy lợi), PMU Mỹ Thuận kiến nghị lựa chọn phương án xây cầu cạn toàn tuyến.
Lợi ích của phương án cầu cạn
Theo tính toán, phương án cầu cạn có nhu cầu sử dụng đất khoảng 229ha và ảnh hưởng 382 hộ dân. Trong khi đó, phương án nền đất đắp thông thường cần khoảng 506ha đất và ảnh hưởng 459 hộ dân. Như vậy, phương án cầu cạn giúp tiết kiệm đáng kể diện tích đất và giảm số hộ dân bị ảnh hưởng.
Tiến độ dự kiến
Dự án được đề xuất sử dụng nguồn vốn ngân sách Nhà nước, triển khai theo hình thức đầu tư công. Nếu được cấp có thẩm quyền thông qua, công trình dự kiến khởi công năm 2027 và hoàn thành, đưa vào khai thác trong năm 2030.
